【摘 要】
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针对电动汽车驱动与充电一体化系统,设计了一种两相并联交互式双向DC/DC变换器,降低了电感设计难度,减小了重量与体积,提高了系统的可靠性。分析了该变换器工作原理,提出一种
【机 构】
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河北工业大学控制科学与工程学院,山东理工大学电气与电子工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(50807034);山东省高等学校科技计划(J11LG25)~~
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针对电动汽车驱动与充电一体化系统,设计了一种两相并联交互式双向DC/DC变换器,降低了电感设计难度,减小了重量与体积,提高了系统的可靠性。分析了该变换器工作原理,提出一种基于比例积分（PI）控制器的恒频滑模变结构双闭环控制策略,实现了自动跟踪参考电压值、单元半桥电路电感电流间均流的目的,给出了该变换器的变结构模型,运用等效控制原理分析滑模变结构控制（SMC）的存在和稳定条件,采用基于给定三角波（RTW）环路的SMC方式使变换器在定开关频率下运行。最后,通过实验验证了理论分析的正确性。
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