2012年，交通运输部水运局将重点研究推进振兴我国海运业的相关政策措施，积极帮助海运业尽快走出困境，提高我国海运业的竞争力和可持续发展能力，推进我国由海运大国向海运强国转变。这是日前在海南召开的全国港航管理局长联系机制第三次会议传出的信息。
　　交通运输部水运局局长宋德星在会上指出，海运业是关系国家安全和国民经济命脉的重要行业，随着经济全球化深入发展和我国经济社会的转型升级，我国海运业还不能完全满足我国经济社会发展需要，国轮承运我国重要战略物资的份额较低，海运企业的国际竞争力较弱。特别是当前海运发展形势非常严峻，大型海运企业航运主业普遍亏损，发展资金短缺，正在遭遇前所未有的生存危机，中小型海运企业遭受冲击更为严重，面临生死存亡的严峻考验等，亟需国家采取切实有效的措施，加强政策扶持，积极帮助企业渡过难关，促进海运业持续健康发展。
　　面对当前海运业的严峻形势和未来海运业发展需要，交通运输部水运局在认真总结入世十周年来我国海运发展经验的基础上，将推进国家有关部门出台振兴我国海运业的相关政策措施，并整合企业、研究院和水运主管部门力量，拟定了振兴我国海运业的发展战略。该战略充分阐述了振兴我国海运业的重要性、紧迫性、长期性和艰巨性，明确了未来一个时期海运发展的目标、主要任务和政策措施。其主要内容包括沿海港口、国内沿海运输和国际海运，以海运为重点，涉及沿海港口、航运服务业以及支持保障系统等，并积极呼吁完善扶持我国海运发展的相关财税政策，加快海运船队结构调整，推动建设大型化、专业化、现代化的海运船队，增强国轮船队对战略物资的运输保障能力，不断提升我国海运的国际竞争力和服务水平，大力发展现代高端航运服务业，全面提升我国在世界海运界的话语权。
　　来自全国各省（区、市）港航管理部门主要负责人围绕海运业振兴，展开了深入讨论，并强烈呼吁国务院继将内河水运上升为国家战略后，将振兴海运业上升为国家战略高度，支持我国海运业保持长远稳定发展，增强保障国家经济运行安全的实力。