论文部分内容阅读
以氯丁橡胶、顺丁橡胶和天然橡胶为基材,通过在钢丝绳芯阻燃输送带中植入智能RFID电子芯片,研制出了一种无源且内嵌的钢丝绳芯智能输送带.结果表明,该输送带具有全球唯一性、可自动识别性和信息可读取性,实现了煤矿用钢丝绳芯输送带生命周期内的跟踪、识别和智能化管理.
煤矿用钢丝绳芯智能阻燃输送带的研制
【摘 要】
：
以氯丁橡胶、顺丁橡胶和天然橡胶为基材,通过在钢丝绳芯阻燃输送带中植入智能RFID电子芯片,研制出了一种无源且内嵌的钢丝绳芯智能输送带.结果表明,该输送带具有全球唯一性、
【机 构】
：
安徽中意胶带有限责任公司,安徽淮北 235047
【出 处】
：
特种橡胶制品
【发表日期】
：
2021年2期
其他文献
为满足阻燃性要求,开发了不含卤锑等有害生烟材料的煤矿用钢丝绳芯阻燃输送带胶料.结果表明,该胶料燃烧后生烟量小且不含有毒性气体,满足MT668-2008标准要求.
身份认证是车辆接入车联网(IoV)的第一道防线。然而现有方案还不能满足IoV的高效认证需求,也不能实现快速的匿名追溯。鉴于此,提出了一种IoV中双向匿名可追溯组认证协议。该协议先将多个路侧单元(RSU)进行快速动态的分组,并对进入RSU组的车辆利用切比雪夫混沌映射的单向陷门性和半群特性进行接入认证,当车辆在组内的RSU之间切换时采用反向哈希链进行快速切换认证。另外,组内RSU可以对恶意车辆进行身份
选用不同相对分子质量的液体聚丁二烯(LPBD)取代部分芳烃油,研究了 LPBD对溶聚丁苯橡胶(SS-BR)/顺丁橡胶(BR)并用胶硫化特性、门尼粘度、Payne效应和力学性能的影响.结果表明
为了解决无线能量收集网络中节点能量的不确定性使系统难以设计合理的传输策略的问题,构建源节点电池容量受限的菱形信道,以最大化系统端到端的吞吐量为目标,在满足传输节点间能量和数据因果及电池能量无溢出约束的条件下,构建系统中端到端吞吐量最大化的模型,提出一种最优的离线传输功率和速率分配策略。该策略首先根据理论分析和公式推导,将最优传输问题转化为求解广播信道侧的最优传输问题,利用注水算法求解源节点到中继节
比较了俄罗斯CKH3365,国产NBR3308和国产NBR1052等3种丁腈橡胶发泡材料性能.结果表明,CKH3365发泡材料膨胀体积较大且力学性能较优,其密度较NBR3308小45.4％,最佳发泡温度为170
研发了半钢四季轮胎胎面胶配方组成.结果表明,随着填料用量的增大,胶料各项性能均得到有效提高,Tg波动不大,但回弹性逐渐减小,生热和滚动阻力均增大.随着白炭黑用量的增大,t9
研究了硫化剂DCP用量、助硫化剂TAIC用量和耐热助剂种类及用量对氢化丁腈橡胶耐热空气老化性能的影响.结果表明,当硫化剂DCP用量为4.5份、助硫化剂TAIC用量为3份并加入15份甲
研究了铅芯隔震橡胶支座铅芯饱满度和竖向压力对其滞回曲线及水平剪切性能的影响.结果表明,随着铅芯饱满度的增大,橡胶支座屈服力和等效阻尼比增大,屈服后刚度减小,等效水平
采用γ-巯丙基三乙氧基硅烷(KH-580)对碳化硅(SiC)进行了表面改性并制备了 NBR/SiC复合材料,研究了干摩擦条件下SiC用量、摩擦转速和载荷大小对NBR/SiC复合材料摩擦磨损性能