论文部分内容阅读
摘要：在桥梁施工中，桩基础施工是保障桥梁质量的基础施工内容，需对其施工技术进行研究。
关键词：桥梁；桩基础；施工技术
中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：
前言
桩基属于隐性工程，在桥梁建成以后就看不到了,但是看不到的反而极为重要，因为桥梁的稳固与否、安全与否、以及使用寿命等几乎都取决于桩基。桩基就是路桥梁的地下根系，根系越发达，桥梁就越安全，根系越不发达，公路桥梁的危险系数就越高。尤其是多风、或者是地下地质情况不稳定的区域桥梁桩基施工技术更是显得尤为重要。
一、桥梁桩基施工的前期准备1、施工设计一项工程的施工，详细、合理、科学的设计是必不可少的。施工设计是在未施工以前，相关技术人员根据相关国家要求进行论证后形成的技术依据，依据施工设计进行施工，可以避免很多不必要的技术难道。2、试验原材料水泥、砂石料、外加剂、钢筋等原材料必须检验合格，配合比设计、钢筋可焊性等试验必须出具试验报告，并上报监理办批复，方可使用。加快申请工地试验室临时资质，以便指导后序工作的顺利进行。3、测量经过测量后，通过相关数据做好施工要求。4、场地平整及清理对加工厂场地进行压实整平，满足场地建设要求，施工前应进行清除杂物、拆除各种构筑物以及地面附着物。
二、开孔
施工人员应根据具体的勘探报告中记录的持力层的孔深与等高线的比较，结合吊挂松紧程度、钻具自重大小等情况加强对岩土层的巡检和记录，加强取样，并观察钻机在进入持力层以及界面钻进过程中的反应情况，同时对照试成桩时的岩样确定标准，科学、合理的进行是否入岩的最终判定，以确保桩基在进入持力层时的深度。此外，施工单位还要检查机架的枕木基础的稳定性，并在钻孔过程中实时的对磨盘平整度和垂直度进行监测和控制，及时的调整偏差的数值。同时，根据轴线控制点实施桩位的监测，检查和控制桩位对中和磨盘的平整度等情况。
三、泥浆搅拌
在桥梁工程中的地层稳定、孔壁支撑、冷却钻头与钻具等环节，都离不开泥浆作用。以现有工程状况来看，泥浆可分为人工泥浆与原土泥浆两种类型；人工泥浆采用水、黏土以及添加剂，按照一定比例配制而成；原土泥浆则对造浆技术的要求较低，成本相对较低，完全可以满足灌注桩的施工需求。有关造浆方式的选择，应结合施工实际条件、经济技术水平等，在搅拌泥浆过程中注重泥浆浓度的掌握，如果泥浆过稠，将加大钻头施工阻力，难以清孔，影响施工进度与施工质量；如果泥浆过稀，则将影响其排渣能力，同时降低护壁效果。因此在施工过程中，應注意优化选择泥浆各项指标，尤其是粘度与比重。
四、钻进过程
在灌注桩的钻孔过程中,应主要从以下几方面加强控制:灌注桩钻孔应遵循快速原则，每个桩进行施工的时间越短,出现问题的可能性越低。但是在一些孔段,则需要放慢处理。例如 ,在开孔过程中,应做到轻压慢钻 ,避免出现孔斜问题, 当钻头已经进人地层之后,则加快钻进速度。在钻进过程中，根据地层以及钻进速度状况,不断调整泥浆的循环量。如果进尺速度快但是泵量较小,则泥浆过于戮稠且存在较多泥块沉渣,必然影响成孔的质量 ;如果在较为松软的地层中钻进,压力以及泵量过大, 可能造成坍孔问题 。在进行提钻头除土、钻孔排渣等过程中,应确保钻孔中的泥浆处于规定水位,满足要求。如果因故停钻 ,则需要将钻头提到孔外。当钻孔工作结束之后,应检测桩孔的深度、直径、斜度等参数,直到符合要求后停止工作。
五、清孔
灌注桩技术在桥梁工程中的应用，需要通过两次清孔工作，以此满足灌注之前的泥浆比重要求。当钻进到设计的深度之后，就需要进行第一次清孔工作。利用钻机实行换浆清孔。第一次清孔工作是否符合技术要求，对整体工程质量非常重要，不能由于还要进行二次清空而忽略第一次清孔工作。由于第一次清孔工作的强度较大，基本可以清除大部分沉渣和泥块；而第二次清孔工作则采取粗截面导管形式，冲力相对较小，不能担负清孔的主要任务。当钢筋笼与导管布置完毕后，则进行第二次清孔工作，以清除在这一道工序中产生的泥块沉渣。在整个清孔过程中，应注意避免坍孔现象。当清孔工作完毕之后，则在孔底位置取泥浆作为样品，进行指标试验。
六、钢筋笼制作工艺
钢筋笼按设计孔径和实测孔桩的深度加工，确保钢筋的正确位置、根数和间距，并按规定焊接牢固。为防止钢筋笼在搬运和吊装过程中变形，每2.0m设一道加劲箍筋，同时还要注意以下几点：配筋前应将钢筋上的铁锈清除干净，各部位的钢筋规格必须符合设计要求。按设计要求控制钢筋笼的外形尺寸，竖向钢筋的偏斜不得超过2%。每个孔的钢筋笼，在清孔前全部制作完毕。加工好的钢筋笼要进行编号，标明上、下端，并要放置在平整的场地上，以免变形。笼的底部轮廓与孔的基岩面底线要吻合。
七、钢筋笼安装
钢筋笼安装前要正确丈量主钢筋的长度和接头长度，并检查钢筋笼的制作质量及堆放和运输后是否变形，编号是否正确。绑扎钢筋：按图纸尺寸和规范要求定好钢筋绑扎的位置控制线，并用油漆画好。绑扎钢筋时，为了不使钢筋变形，加设支撑架立钢筋，架立钢筋每米一根，用φ12～φ16的钢筋成梅花型布置。为保证钢筋保护层厚度，在钢筋与模板之间设置强度不低于设计强度的砼垫块，垫块埋设铁丝与钢筋扎紧，垫块互相错开、分散布置。在多排钢筋之间，用短钢筋支撑以保证位置准确。钢筋的绑扎用铁丝绑扎，按设计要求钢筋的接头分散布置，以满足同一截面的焊接接头不超过钢筋总 量的一半。钢筋安装完成后应及时验收，并加以保护，避免发生错动和变形。由监理工程师、设计单位、质检人员联合检查验收合格之后，再进行下一步工作。利用汽车吊装。在吊装过程中由专人检查是否对准钻孔的中心位置，保证准确、垂直吊装。同时还要注意以下两点：若吊装时间较久，为减少孔内淤积厚度，则下入风管或浆管至孔底，扰动悬浮岩屑减少孔底淤积。若钢筋笼吊装时严重受阻，不能强行施压，以防钢筋笼变形或孔壁坍塌，及时研究采用相应措施处理后再吊装。
八、灌注混凝土
确保混凝土中的砂、碎石级配良好，最大的颗粒尺寸应与结构物尺寸适合，同时注重钢筋间距、混凝土浇筑、混凝土浇筑等环节控制。在集料中的杂物含量，应符合规范要求，必要情况下进行清洗或过筛，去除不良杂质。导管作为灌注混凝土的基本工具，主要由厚度为3mm的钢板卷制焊接，具体直径根据桩径、桩长等实际情况决定。导管的分节长度应确保方便拆装与搬运，且低于提升设备高度，在连接位置进行加强处理。将导管吊放入孔中，应保持导管丝扣的严密性，将导管处于桩孔的居中位置。正式进入灌注混凝土环节，应保持导管底部到孔底的距离为3～5m。在灌注之前，利用球胆发挥止水塞的作用，保证混凝土的浇灌质量。首批混凝土的灌注应保质保量，导管一次性至少埋入混凝土的0.8m以下。如果初灌量不足，则不能入孔。灌注的时间根据初盘混凝土凝固的时间而定。在灌注过程中，不能随意将导管提到混凝土表面，否则可能造成导管内进浆现象，导致断桩问题。另外，最后一次的混凝土灌入量也要严格控制，确保灌注桩的顶面高程在设计标高的7～10m以上。
结束语
随着我国建设事业的不断推进，以及相关关联行业的飞速发展，我们的桥梁需求不断提高，相关基础设施的建设项目也如雨后春笋般越来越多，而桥梁桩基施工质量关系到桥梁的整体结构，桩基础施工技术水平的高低直接关系着桥梁桩基工程的质量和进度，是桥梁建设的关键，也影响着桥梁工程交付使用后的安全和质量，在进行桩基施工的过程中，会出现各种意外的情况,要及理采到处理措施。
参考文献
[1] 谢锐锋. 浅谈路桥桥梁桩基施工分析[J]. 今日科苑, 2009,(08) .
[2] 袁文忠.小议桥梁桩基施工方法及质量控制[J].科技创新与应用.2011（23）
[3] 张恒. 浅谈桥梁桩基施工中的挖孔灌注桩技术[J]. 科技信息, 2010,(07) .
关键词：桥梁；桩基础；施工技术
中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：
前言
桩基属于隐性工程，在桥梁建成以后就看不到了,但是看不到的反而极为重要，因为桥梁的稳固与否、安全与否、以及使用寿命等几乎都取决于桩基。桩基就是路桥梁的地下根系，根系越发达，桥梁就越安全，根系越不发达，公路桥梁的危险系数就越高。尤其是多风、或者是地下地质情况不稳定的区域桥梁桩基施工技术更是显得尤为重要。
一、桥梁桩基施工的前期准备1、施工设计一项工程的施工，详细、合理、科学的设计是必不可少的。施工设计是在未施工以前，相关技术人员根据相关国家要求进行论证后形成的技术依据，依据施工设计进行施工，可以避免很多不必要的技术难道。2、试验原材料水泥、砂石料、外加剂、钢筋等原材料必须检验合格，配合比设计、钢筋可焊性等试验必须出具试验报告，并上报监理办批复，方可使用。加快申请工地试验室临时资质，以便指导后序工作的顺利进行。3、测量经过测量后，通过相关数据做好施工要求。4、场地平整及清理对加工厂场地进行压实整平，满足场地建设要求，施工前应进行清除杂物、拆除各种构筑物以及地面附着物。
二、开孔
施工人员应根据具体的勘探报告中记录的持力层的孔深与等高线的比较，结合吊挂松紧程度、钻具自重大小等情况加强对岩土层的巡检和记录，加强取样，并观察钻机在进入持力层以及界面钻进过程中的反应情况，同时对照试成桩时的岩样确定标准，科学、合理的进行是否入岩的最终判定，以确保桩基在进入持力层时的深度。此外，施工单位还要检查机架的枕木基础的稳定性，并在钻孔过程中实时的对磨盘平整度和垂直度进行监测和控制，及时的调整偏差的数值。同时，根据轴线控制点实施桩位的监测，检查和控制桩位对中和磨盘的平整度等情况。
三、泥浆搅拌
在桥梁工程中的地层稳定、孔壁支撑、冷却钻头与钻具等环节，都离不开泥浆作用。以现有工程状况来看，泥浆可分为人工泥浆与原土泥浆两种类型；人工泥浆采用水、黏土以及添加剂，按照一定比例配制而成；原土泥浆则对造浆技术的要求较低，成本相对较低，完全可以满足灌注桩的施工需求。有关造浆方式的选择，应结合施工实际条件、经济技术水平等，在搅拌泥浆过程中注重泥浆浓度的掌握，如果泥浆过稠，将加大钻头施工阻力，难以清孔，影响施工进度与施工质量；如果泥浆过稀，则将影响其排渣能力，同时降低护壁效果。因此在施工过程中，應注意优化选择泥浆各项指标，尤其是粘度与比重。
四、钻进过程
在灌注桩的钻孔过程中,应主要从以下几方面加强控制:灌注桩钻孔应遵循快速原则，每个桩进行施工的时间越短,出现问题的可能性越低。但是在一些孔段,则需要放慢处理。例如 ,在开孔过程中,应做到轻压慢钻 ,避免出现孔斜问题, 当钻头已经进人地层之后,则加快钻进速度。在钻进过程中，根据地层以及钻进速度状况,不断调整泥浆的循环量。如果进尺速度快但是泵量较小,则泥浆过于戮稠且存在较多泥块沉渣,必然影响成孔的质量 ;如果在较为松软的地层中钻进,压力以及泵量过大, 可能造成坍孔问题 。在进行提钻头除土、钻孔排渣等过程中,应确保钻孔中的泥浆处于规定水位,满足要求。如果因故停钻 ,则需要将钻头提到孔外。当钻孔工作结束之后,应检测桩孔的深度、直径、斜度等参数,直到符合要求后停止工作。
五、清孔
灌注桩技术在桥梁工程中的应用，需要通过两次清孔工作，以此满足灌注之前的泥浆比重要求。当钻进到设计的深度之后，就需要进行第一次清孔工作。利用钻机实行换浆清孔。第一次清孔工作是否符合技术要求，对整体工程质量非常重要，不能由于还要进行二次清空而忽略第一次清孔工作。由于第一次清孔工作的强度较大，基本可以清除大部分沉渣和泥块；而第二次清孔工作则采取粗截面导管形式，冲力相对较小，不能担负清孔的主要任务。当钢筋笼与导管布置完毕后，则进行第二次清孔工作，以清除在这一道工序中产生的泥块沉渣。在整个清孔过程中，应注意避免坍孔现象。当清孔工作完毕之后，则在孔底位置取泥浆作为样品，进行指标试验。
六、钢筋笼制作工艺
钢筋笼按设计孔径和实测孔桩的深度加工，确保钢筋的正确位置、根数和间距，并按规定焊接牢固。为防止钢筋笼在搬运和吊装过程中变形，每2.0m设一道加劲箍筋，同时还要注意以下几点：配筋前应将钢筋上的铁锈清除干净，各部位的钢筋规格必须符合设计要求。按设计要求控制钢筋笼的外形尺寸，竖向钢筋的偏斜不得超过2%。每个孔的钢筋笼，在清孔前全部制作完毕。加工好的钢筋笼要进行编号，标明上、下端，并要放置在平整的场地上，以免变形。笼的底部轮廓与孔的基岩面底线要吻合。
七、钢筋笼安装
钢筋笼安装前要正确丈量主钢筋的长度和接头长度，并检查钢筋笼的制作质量及堆放和运输后是否变形，编号是否正确。绑扎钢筋：按图纸尺寸和规范要求定好钢筋绑扎的位置控制线，并用油漆画好。绑扎钢筋时，为了不使钢筋变形，加设支撑架立钢筋，架立钢筋每米一根，用φ12～φ16的钢筋成梅花型布置。为保证钢筋保护层厚度，在钢筋与模板之间设置强度不低于设计强度的砼垫块，垫块埋设铁丝与钢筋扎紧，垫块互相错开、分散布置。在多排钢筋之间，用短钢筋支撑以保证位置准确。钢筋的绑扎用铁丝绑扎，按设计要求钢筋的接头分散布置，以满足同一截面的焊接接头不超过钢筋总 量的一半。钢筋安装完成后应及时验收，并加以保护，避免发生错动和变形。由监理工程师、设计单位、质检人员联合检查验收合格之后，再进行下一步工作。利用汽车吊装。在吊装过程中由专人检查是否对准钻孔的中心位置，保证准确、垂直吊装。同时还要注意以下两点：若吊装时间较久，为减少孔内淤积厚度，则下入风管或浆管至孔底，扰动悬浮岩屑减少孔底淤积。若钢筋笼吊装时严重受阻，不能强行施压，以防钢筋笼变形或孔壁坍塌，及时研究采用相应措施处理后再吊装。
八、灌注混凝土
确保混凝土中的砂、碎石级配良好，最大的颗粒尺寸应与结构物尺寸适合，同时注重钢筋间距、混凝土浇筑、混凝土浇筑等环节控制。在集料中的杂物含量，应符合规范要求，必要情况下进行清洗或过筛，去除不良杂质。导管作为灌注混凝土的基本工具，主要由厚度为3mm的钢板卷制焊接，具体直径根据桩径、桩长等实际情况决定。导管的分节长度应确保方便拆装与搬运，且低于提升设备高度，在连接位置进行加强处理。将导管吊放入孔中，应保持导管丝扣的严密性，将导管处于桩孔的居中位置。正式进入灌注混凝土环节，应保持导管底部到孔底的距离为3～5m。在灌注之前，利用球胆发挥止水塞的作用，保证混凝土的浇灌质量。首批混凝土的灌注应保质保量，导管一次性至少埋入混凝土的0.8m以下。如果初灌量不足，则不能入孔。灌注的时间根据初盘混凝土凝固的时间而定。在灌注过程中，不能随意将导管提到混凝土表面，否则可能造成导管内进浆现象，导致断桩问题。另外，最后一次的混凝土灌入量也要严格控制，确保灌注桩的顶面高程在设计标高的7～10m以上。
结束语
随着我国建设事业的不断推进，以及相关关联行业的飞速发展，我们的桥梁需求不断提高，相关基础设施的建设项目也如雨后春笋般越来越多，而桥梁桩基施工质量关系到桥梁的整体结构，桩基础施工技术水平的高低直接关系着桥梁桩基工程的质量和进度，是桥梁建设的关键，也影响着桥梁工程交付使用后的安全和质量，在进行桩基施工的过程中，会出现各种意外的情况,要及理采到处理措施。
参考文献
[1] 谢锐锋. 浅谈路桥桥梁桩基施工分析[J]. 今日科苑, 2009,(08) .
[2] 袁文忠.小议桥梁桩基施工方法及质量控制[J].科技创新与应用.2011（23）
[3] 张恒. 浅谈桥梁桩基施工中的挖孔灌注桩技术[J]. 科技信息, 2010,(07) .