<正> 客货列车重载高速运行要求增大机车牵引力,满足这一要求的途径之一是多机重联运行。通常是采用多路电缆传输控制信号来实现司机对各台机车的操纵。到目前为止,只是当所有机车联挂在一起,或者间隔的车辆已专门安装有多路电缆时才能实现多机重联运行。一些年来英国BrushElectricalMachines公司和BritishRail公司合作,研制了两线传输的控制系统,它只需利用客车已有的布线,却不受机车数量、类型等的限制。控制系统的工作原理是这样的:各种控制信号,例如向前、向后、供电、柴油机转速等等将象一般多机重联控制那样给出。一个采用微型继电器的接口电路将这些信号转换为标准波形,并将远控没备和本务机车的控制系统隔离开。模拟的控制量,例如柴油机转速控制信号变换为数字形式,并且具有足够的二进制位以获得需要的精度。这样的合成信号被输入到多路传输编码系统的各输入端。在样机巾总共有64个通道,其中4个用于远控系统的内部检验,而其余60个通道中的若干个通道则用于由被控机车传输数据。