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出自MLB平台下的全新奥迪RS5 coupe刚刚在7月的欧洲大陆率先上市，英国起售价62900英镑，预计明年年中，在中国的公路上，你就能见到它的真身。实际上在今年的上海车展上，RS5 coupe就已经完成了亚洲首秀。
同它的模板A4一样，RS5 coupe也进行了瘦身，整台车的重量为1655公斤，较过去减重60公斤；如果喜欢，还可选装更轻的碳纤维车顶，不过就要放弃天窗，二者只能选其一。
作为车系里的顶级运动车型，RS5 Coupe的每处细节都蕴藏十足动感，这显然是A5无法实现的，RS家族的霸气前脸，个性十足的一体式进气格栅，蜂窝状的中网，犀利LED大灯和前保险杠，所有的一切都能讓人为之疯狂。在车头和车尾下方，还带有碳纤维材质的扰流板。另外，奥迪RS系招牌的“银耳”在这款车上也变成了黑色的碳纤维材质，车头两侧巨大的进气口暗示着它的性能。
新车的内饰与A5的设计基本保持一致，精益的内饰质感得到了欧洲媒体的高度认可。方向盘下方依旧带有RS标识，方向盘、挡杆以及中控台两侧均采用了Alcantara翻毛面料，座椅为RS专属运动座椅。至于配置，想必各位看图便知。虚拟驾驶舱、新一代MMI系统，这些肯定都是要有的。
全新的动力系统才是这款车的最大看点。它放弃了上一代RS上使用的V8 4.0L双涡轮增压发动机，搭载了一台2.9L双涡轮增压发动机，这台发动机已经在全新的保时捷Panamera上大放异彩。331kW的最大功率和600Nm的峰值扭矩可以在3.9s内轻松闯过100km/h的考核线。1900rpm～5000rpm宽泛的扭矩输出平台意味着无论是在中低速还是高速都能够获得更好的动力响应。极速则被电子限速限定为250km/h（选装RS增强包后最高速度为280km/h）。
除了性能意外，全新发动机拥有更加完美的经济性，8.7L/100km的综合油耗就是最好的证明，作为一辆性能车还能拥有如家用车般的油耗简直不可思议。对此，欧洲同行的结论是：这是一辆平时也能代步通勤的性能车。
负责动力传动的还是8速Tiptronic手自一体变速箱，标配的quattro全时四驱系统正常情况下采用前后轮40：60的比例分配动力，亦可根据前后轮的打滑情况最高实现85：15至30：70的前后动力分配。
在没有亲自试驾这款车前，我们也只能转述国外汽车杂志的测评，英国老牌汽车杂志WHATCAR对于它的评价：奥迪RS5 coupe是一辆具有双重性格的车，尽管在驾驶乐趣上，不如宝马M4，但在直线加速以及内饰的豪华感和日常舒适性上表现出众。
同它的模板A4一样，RS5 coupe也进行了瘦身，整台车的重量为1655公斤，较过去减重60公斤；如果喜欢，还可选装更轻的碳纤维车顶，不过就要放弃天窗，二者只能选其一。
作为车系里的顶级运动车型，RS5 Coupe的每处细节都蕴藏十足动感，这显然是A5无法实现的，RS家族的霸气前脸，个性十足的一体式进气格栅，蜂窝状的中网，犀利LED大灯和前保险杠，所有的一切都能讓人为之疯狂。在车头和车尾下方，还带有碳纤维材质的扰流板。另外，奥迪RS系招牌的“银耳”在这款车上也变成了黑色的碳纤维材质，车头两侧巨大的进气口暗示着它的性能。
新车的内饰与A5的设计基本保持一致，精益的内饰质感得到了欧洲媒体的高度认可。方向盘下方依旧带有RS标识，方向盘、挡杆以及中控台两侧均采用了Alcantara翻毛面料，座椅为RS专属运动座椅。至于配置，想必各位看图便知。虚拟驾驶舱、新一代MMI系统，这些肯定都是要有的。
全新的动力系统才是这款车的最大看点。它放弃了上一代RS上使用的V8 4.0L双涡轮增压发动机，搭载了一台2.9L双涡轮增压发动机，这台发动机已经在全新的保时捷Panamera上大放异彩。331kW的最大功率和600Nm的峰值扭矩可以在3.9s内轻松闯过100km/h的考核线。1900rpm～5000rpm宽泛的扭矩输出平台意味着无论是在中低速还是高速都能够获得更好的动力响应。极速则被电子限速限定为250km/h（选装RS增强包后最高速度为280km/h）。
除了性能意外，全新发动机拥有更加完美的经济性，8.7L/100km的综合油耗就是最好的证明，作为一辆性能车还能拥有如家用车般的油耗简直不可思议。对此，欧洲同行的结论是：这是一辆平时也能代步通勤的性能车。
负责动力传动的还是8速Tiptronic手自一体变速箱，标配的quattro全时四驱系统正常情况下采用前后轮40：60的比例分配动力，亦可根据前后轮的打滑情况最高实现85：15至30：70的前后动力分配。
在没有亲自试驾这款车前，我们也只能转述国外汽车杂志的测评，英国老牌汽车杂志WHATCAR对于它的评价：奥迪RS5 coupe是一辆具有双重性格的车，尽管在驾驶乐趣上，不如宝马M4，但在直线加速以及内饰的豪华感和日常舒适性上表现出众。