【摘 要】
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研究目的：宜万铁路全线共有隧道159座，据统计，施工中有14座隧道21次发生了变形侵限，占隧道总数量的8．8％。分析变形侵限原因，提出治理方案。研究结论：变形侵限与隧道断面和埋深关系不
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研究目的：宜万铁路全线共有隧道159座，据统计，施工中有14座隧道21次发生了变形侵限，占隧道总数量的8．8％。分析变形侵限原因，提出治理方案。研究结论：变形侵限与隧道断面和埋深关系不大，不良地质、开挖方法、辅助工法、初期支护及时性和监控量测信息反馈是引起变形侵限的主要原因。研究表明：（1）单线软岩隧道宜采用短台阶法施工，台阶长度控制在10～15m。双线软岩隧道宜采用CRD法、CD法施工，或采取超前注浆及大管棚支护措施下短台阶法施工；（2）预留变形量适当放当，Ⅳ级围岩单线5～10cm、双线10～15em；
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