【摘 要】
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“十三五”末，我国高速公路网总里程达到10.8万公里，覆盖90%以上的城镇人口达20万以的上城市，为国家全面脱贫攻坚战略的决战决胜做出巨大贡献。国家高速公路网“71118”逐步形成，目前在建高速公路多为支线、连接线，地理位置偏僻、地质条件复杂、建设难度大、投资成本高，进入运营期后，受地区经济不发达影响，通行车辆数量较难达到预期，导致培育期和现金流回正周期拉长，如何在保证正常运营前提下，将可控成本控
【机 构】
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中国铁建昆仑投资集团重庆运营管理总部
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“十三五”末，我国高速公路网总里程达到10.8万公里，覆盖90%以上的城镇人口达20万以的上城市，为国家全面脱贫攻坚战略的决战决胜做出巨大贡献。国家高速公路网“71118”逐步形成，目前在建高速公路多为支线、连接线，地理位置偏僻、地质条件复杂、建设难度大、投资成本高，进入运营期后，受地区经济不发达影响，通行车辆数量较难达到预期，导致培育期和现金流回正周期拉长，如何在保证正常运营前提下，将可控成本控制合理到位，成为社会投资人考虑的第一要素，本文以某高速公路运营企业为例，引入并运用作业成本法工具，对降本增效产生的实际效果进行论述，从而将作业成本法工具转化为生产力，使企业在激烈的市场竞争中发挥更加重要的作用，实现高质量发展。
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