【摘 要】
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为提高编组站到发线使用效率和鲁棒性,提高车站综合服务水平,以使用均衡性、列车到达不确定性、技术作业时间弹性、带重叠时间窗等为约束,构建带柔性重叠时间窗编组站终到列
【基金项目】
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国家社会科学基金项目(15BJY037);中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2018YJ065)
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为提高编组站到发线使用效率和鲁棒性,提高车站综合服务水平,以使用均衡性、列车到达不确定性、技术作业时间弹性、带重叠时间窗等为约束,构建带柔性重叠时间窗编组站终到列车到发线应用优化模型。由于股道分配问题属于NP-hard问题,根据问题特点设计模拟退火算法求解算法。通过运用模型和算法对某三级六场编组站进行实例仿真分析。结果表明,优化后算例1、算例2股道占用总时间分别降低了40min和64min,优化后的股道占用延长小于未优化的股道占用延长,并且提高了股道分配的鲁棒性。该研究思路对铁路货运部门优化股道使用效率具有参考意义。
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