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沥青路面各结构层之间处于接触状态,而不是连续状态。采用有限元技术对国道213郎川路试验段路面结构进行了接触模型和连续模型计算,对所得数据分析比较。结果表明,接触模型比连续模型更适合描述半刚性沥青路面的力学特性。
基于层间状态的沥青路面结构响应分析
【摘 要】
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沥青路面各结构层之间处于接触状态,而不是连续状态。采用有限元技术对国道213郎川路试验段路面结构进行了接触模型和连续模型计算,对所得数据分析比较。结果表明,接触模型比
【机 构】
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西南交通大学峨眉校区土木工程系,西南交通大学土木工程学院
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2008年1期
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