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为提高涡轮发动机前燃气进口温度或加力燃烧室温度而采用的热障涂层技术是近年来国际妄动领域最活跃的研究课题之一,并且在西方的一些先进发动机上采用了热障涂层技术。然而试验或使用结果表明,热障涂层过早剥落失效现象仍存在。热障涂层在高温下服役较长时间,其粘结层与基体将遇到高温氧化问题,使其成为热障涂层最典型的损伤模式。燃料中含Na和S等杂质,以Na2So4形式在高温部件上,造成热障涂层的热腐蚀。夹杂硬质颗粒