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摘 要：近年来，随着社会的不断发展，我国航空事业也由此迎来了新的发展机遇，但是在其不断发展的基础上，人们对其运行环境也随之提出了更高的要求。因而在此背景下，强化我国相关专家学者对其展开更为深入的研究与调查是非常必要的。本文从空管运行协同概念分析入手，并详细阐述了面向协同空管运行的几项仿真关键技术，旨在其能推动我国航空事业实现进一步的创新与发展。
关键词：协同；空管运行；关键技术
前言：随着航空事业的不断发展，目前欧美等发到国家在发展航空事业的过程中都开始逐渐将仿真方法融入到机场管理中，优化其管理环境，同时为人们提供了一个更为安全的出行途径。而由于航空活动的复杂性给空中交通实际运行提出了更高的运行要求，因而我国航空事业在发展的过程中必须推广对空管仿真关键技术的应用。以下就是对面向系统空管运行仿真关键技术的详细阐述，望其能为现代航空事业的发展提供有利的文字参考。
一、空管运行协同概念分析
空管运行协同即表示在航空事业发展的过程中应根据其发展方向和发展目标构建相应的互操作、无缝隙的空管运行模式，以便提高空中交通运行的安全性。新型空管运行概念在欧美等发到国家已经逐渐完成了全面性的实施，例如，欧洲在发展航空事业的过程中就针对其提出了空管新理念，即空管运行协同的概念，并要求航空管理部门要采取相应措施加强安全管理，最终为人们的出行提供一个有利的安全保障[1]。
二、面向协同空管运行的几项仿真关键技术
（一）仿真关键技术中的系统集成技术
系统集成技术是面向协同空管运行仿真关键技术中的一种。空管运行环境仿真具备一定的全面性，即要求航空管理部门空管实际运行中应用仿真技术的过程中要确保空中、地面、机场等都被列入仿真组成中，从而确保仿真技术在空管运行中能发挥较大的功效。面向协同的空管运行交通仿真系统具备以下几个特点：第一，其具有一定的复杂性，即由于应用仿真技术的过程中要实现空管运行环境仿真的全面性，因而此原因就促就了空中交通仿真系统必然会具备一定的复杂性；第二，大型空中交通仿真系统的特点还表现在费时上，因为其系统较为复杂的缘故，因而系统在实际运行的过程中需要耗费航空工作人员大量的工作时间；第三，就目前的现状来看，空中交通仿真系统对管理人员数据处理能力的要求较高，因而为了达到应用此项仿真关键技术的目的，必须培养相关系统管理人员的综合能力。
（二）仿真关键技术中的飞行流仿真技术
面向协同空管运行仿真关键技术中还包括飞行流仿真技术，飞行流仿真技术是航空事业空管运行仿真的基础，因而要求航空管理部门必须给予其高度的重视。但是由于飞行流仿真技术的应用对相关工作人员所掌握的技术水平要求较高，因而在应用该技术之前，要求相关的工作人员必须丰富自身概率论、数理统计和计算机软件等方面的知识，以便在空管实际运行仿真中可更好的掌控对飞行流仿真技术的应用。另外，在应用飞行流仿真技术过程中，要求相关的技术人员必须对航班流的分布特征进行分析，进而构建出相应的数据概率分布模型，并由此来分析突发事件对飞机正常运行的影响，提高航空运行的安全性。
（三）仿真关键技术中的飞行姿态计算技术
在飞行姿态计算技术应用中将飞行器的空中运动视为理想刚体的运行，然后再通过实验分析的方式计算出飛机综合承受能力。以便飞机遇到重大灾难事故时，飞机操控人员可根据飞机实际承受力来采取合理化的措施解决遇到的相应问题。近年来，我国相关的专家学者也开始利用飞机模型对飞机在高空中所能承受的风力进行了分析，进而促使空中交通管理人员可以更好的控制飞机的运行，并由此避免了误伤等问题的发生。另外，也有部分研究者利用飞机模型计算出了飞机线速度，进而以此得出了飞机飞行状态，完成了飞机飞行姿态的模拟仿真任务，该项技术的应用对我国航空事业的发展是至关重要的，因而我国航空管理部门应给予其高度的重视[2]。
三、空管运行仿真流程分析
空管运行仿真技术的应用促使相关技术技术可深入了解到飞机实际运行中将遇到的各种问题，从而促使其在开展实际运行前可采取相应措施优化实际运行环境，并由此为人们提供一个安全的出行途径。而在开展空管运行仿真流程的过程中为了提高仿真评估结果的准确性，要求相关的技术人员要确保实际仿真流程要具备一定的贴近性，即在飞行流仿真中要充分的考虑到交通管理逻辑等因素，并联系空管运行的实际，完成客观的仿真任务，最终提高空管运行中突发事件应急能力。另外，飞行仿真模拟流程中还包括模拟管制员与飞行员间的空地系统信息和管制指挥模拟等。从以上的分析中可以看出，空管运行仿真流程具备一定的全面性特点，因而其为空管实际运行提供了较大的便利[3]。
结论：综上可知，近年来，人们逐渐提高了对面向协同的空管运行仿真关键技术的关注，仿真关键技术的应用为相关技术人员提供了一个良好的模拟空间，促使其在模拟的过程中可以充分了解到飞机实际运行中将要遇到的阻碍，最终在一定程度上提高了空管运行安全。但是在应用仿真关键技术过程中，要求相关技术人员要结合生活实际，进而有效提高仿真评估结果的准确性，为人们提供一个良好的出行环境。
参考文献
[1]霍志勤.民航管制员素质的综合评价[J].武汉理工大学学报（社会科学版），2014，12（09）：112-114.
[2]罗帆空.管安全风险评估指标体系的优化设计[J].中国安全科学学报，2013，12（01）：23-24.
[3]黄永宁.空中交通管制员测评系统探讨[J].中国民航学院学报，2014，22（08）：213-215.
关键词：协同；空管运行；关键技术
前言：随着航空事业的不断发展，目前欧美等发到国家在发展航空事业的过程中都开始逐渐将仿真方法融入到机场管理中，优化其管理环境，同时为人们提供了一个更为安全的出行途径。而由于航空活动的复杂性给空中交通实际运行提出了更高的运行要求，因而我国航空事业在发展的过程中必须推广对空管仿真关键技术的应用。以下就是对面向系统空管运行仿真关键技术的详细阐述，望其能为现代航空事业的发展提供有利的文字参考。
一、空管运行协同概念分析
空管运行协同即表示在航空事业发展的过程中应根据其发展方向和发展目标构建相应的互操作、无缝隙的空管运行模式，以便提高空中交通运行的安全性。新型空管运行概念在欧美等发到国家已经逐渐完成了全面性的实施，例如，欧洲在发展航空事业的过程中就针对其提出了空管新理念，即空管运行协同的概念，并要求航空管理部门要采取相应措施加强安全管理，最终为人们的出行提供一个有利的安全保障[1]。
二、面向协同空管运行的几项仿真关键技术
（一）仿真关键技术中的系统集成技术
系统集成技术是面向协同空管运行仿真关键技术中的一种。空管运行环境仿真具备一定的全面性，即要求航空管理部门空管实际运行中应用仿真技术的过程中要确保空中、地面、机场等都被列入仿真组成中，从而确保仿真技术在空管运行中能发挥较大的功效。面向协同的空管运行交通仿真系统具备以下几个特点：第一，其具有一定的复杂性，即由于应用仿真技术的过程中要实现空管运行环境仿真的全面性，因而此原因就促就了空中交通仿真系统必然会具备一定的复杂性；第二，大型空中交通仿真系统的特点还表现在费时上，因为其系统较为复杂的缘故，因而系统在实际运行的过程中需要耗费航空工作人员大量的工作时间；第三，就目前的现状来看，空中交通仿真系统对管理人员数据处理能力的要求较高，因而为了达到应用此项仿真关键技术的目的，必须培养相关系统管理人员的综合能力。
（二）仿真关键技术中的飞行流仿真技术
面向协同空管运行仿真关键技术中还包括飞行流仿真技术，飞行流仿真技术是航空事业空管运行仿真的基础，因而要求航空管理部门必须给予其高度的重视。但是由于飞行流仿真技术的应用对相关工作人员所掌握的技术水平要求较高，因而在应用该技术之前，要求相关的工作人员必须丰富自身概率论、数理统计和计算机软件等方面的知识，以便在空管实际运行仿真中可更好的掌控对飞行流仿真技术的应用。另外，在应用飞行流仿真技术过程中，要求相关的技术人员必须对航班流的分布特征进行分析，进而构建出相应的数据概率分布模型，并由此来分析突发事件对飞机正常运行的影响，提高航空运行的安全性。
（三）仿真关键技术中的飞行姿态计算技术
在飞行姿态计算技术应用中将飞行器的空中运动视为理想刚体的运行，然后再通过实验分析的方式计算出飛机综合承受能力。以便飞机遇到重大灾难事故时，飞机操控人员可根据飞机实际承受力来采取合理化的措施解决遇到的相应问题。近年来，我国相关的专家学者也开始利用飞机模型对飞机在高空中所能承受的风力进行了分析，进而促使空中交通管理人员可以更好的控制飞机的运行，并由此避免了误伤等问题的发生。另外，也有部分研究者利用飞机模型计算出了飞机线速度，进而以此得出了飞机飞行状态，完成了飞机飞行姿态的模拟仿真任务，该项技术的应用对我国航空事业的发展是至关重要的，因而我国航空管理部门应给予其高度的重视[2]。
三、空管运行仿真流程分析
空管运行仿真技术的应用促使相关技术技术可深入了解到飞机实际运行中将遇到的各种问题，从而促使其在开展实际运行前可采取相应措施优化实际运行环境，并由此为人们提供一个安全的出行途径。而在开展空管运行仿真流程的过程中为了提高仿真评估结果的准确性，要求相关的技术人员要确保实际仿真流程要具备一定的贴近性，即在飞行流仿真中要充分的考虑到交通管理逻辑等因素，并联系空管运行的实际，完成客观的仿真任务，最终提高空管运行中突发事件应急能力。另外，飞行仿真模拟流程中还包括模拟管制员与飞行员间的空地系统信息和管制指挥模拟等。从以上的分析中可以看出，空管运行仿真流程具备一定的全面性特点，因而其为空管实际运行提供了较大的便利[3]。
结论：综上可知，近年来，人们逐渐提高了对面向协同的空管运行仿真关键技术的关注，仿真关键技术的应用为相关技术人员提供了一个良好的模拟空间，促使其在模拟的过程中可以充分了解到飞机实际运行中将要遇到的阻碍，最终在一定程度上提高了空管运行安全。但是在应用仿真关键技术过程中，要求相关技术人员要结合生活实际，进而有效提高仿真评估结果的准确性，为人们提供一个良好的出行环境。
参考文献
[1]霍志勤.民航管制员素质的综合评价[J].武汉理工大学学报（社会科学版），2014，12（09）：112-114.
[2]罗帆空.管安全风险评估指标体系的优化设计[J].中国安全科学学报，2013，12（01）：23-24.
[3]黄永宁.空中交通管制员测评系统探讨[J].中国民航学院学报，2014，22（08）：213-215.