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[摘 要]当前全球都面临着能源问题，主要表现为能源储量不足、能源利用效率低、现有能源结构污染严重等方向。需要积极研究新能源作为替代，开发新的节能技术，从而降低汽车的能源消耗与环境污染，促进人类社会的持续发展。发展新能源汽车对于我国汽车工业来说是千载难逢的机遇，让我国汽车工业可通过对全新领域的探索，跨越传统汽车领域技术壁垒，而与世界汽车强国站在同一起跑线上。应充分调动社会各方面的力量，发挥政策和市场的双重推动作用，优化新能源汽车产业技术和产业化资源配置，从而促进新能源汽车技术水平和产业化发展水平的提高，朝新能源汽车强国迈进。
[关键词]汽车新能源；节能技术；应用
中图分类号：TP477 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）10-0249-01
1现有汽车能源环境污染分析
现在，我们汽车燃料主要是汽油、柴油等，这些燃料在燃烧后都会释放污染物，主要有一氧化碳、二氧化碳和醛类等等，其中二氧化碳虽然对人体没那么大的危害，但是是造成温室效应的罪魁祸首之一，而一氧化碳和甲醛都是会对我们人体产生巨大危害的。甲醛是一种刺激性的气体，对我们人体的眼睛和呼吸道都会有刺激性的作用。一旦其浓度过高，人甚至还会出现头晕和恶心的症状。除甲醛外，还有一些丙烯醛之类的气体，它们同样属于刺激性气体，对我们身体会造成很严重的伤害。这有害体不仅给我们人体带来很多伤害，还会污染环境，环境又间接的危害我们人体的健康。所以不管怎样到最后都是我们人类在承担后果。故汽车污染是后果越来越严重的，急需得到解决。
2新能源汽车节能关键技术分析
2.1新能源车用动力电池关键技术
动力电池好比新能源汽车的“心脏”，它是汽车运行的动力来源，在动力电池内部正极材料的性能占有重要地位。在汽车动力电池领域钻酸锉是技术较为成熟的，其应用也比较广泛，其它的新型材料如锰酸锉和磷酸铁锉等正极材料正处在研发阶段。我们生活中常见的电池多为铅酸、镍氢和镍镐电池，但锂电池与其相比，虽然出现时间短，但它具有电压高、能量大、寿命长、无污染等优点，由于其具有众多优点，现已被众多新能源汽车采用。科学家对新能源动力电池组的研发脚步始终没有停止，目前科学家通过研究发现新型材料--二维纳米材料石墨烯，石墨烯具有优良的化学特性，石墨烯电池可以很好的结合锉离子电池和超级电容电池的优点，其被视为动力电池未来发展的趋势，但由于其价格偏高，一直阻碍着其量产应用的步伐。
2.2新能源汽车电机控制系统關键技术
电力通过电机驱使汽车前进，电机控制系统是新能源汽车的执行机构之一，汽车在运行过程中的个性性能指标主要是通过电机控制系统决定的。由于新能源汽车主要依靠电力，所以它的电力驱动系统要求要比传统汽车较高。电机驱动系统在电机业内属于一个小的分支，但其制造要求较高，我国技术相对于国外发达国家还有一定差距，但国家已制定相关扶持政策帮助其快速的、高质量的发展。
2.3氢动力技术
氢动力技术是指采用氢气作为能源的汽车动力技术，目前宝马和本田品牌汽车研制的比较成功。氢气的储存环境必须是零下250摄氏度，只有在这种环境之下氢气才能保持液态，液态氢气存储于金属罐之中，金属罐为了达到保温效果采用了真空外壳设计，设计了厚度达3mm的真空壳壁，这样可以达到绝热的作用，使氢气保存在储气罐之中。这样的设计可以节省很多空间，因为并不需要冷却装置所以不用采用多余的机械装置了，氢动力其实并不全是氢气提供能源，绝大多数车还是采用汽油和氢气的混合能源。在氢动力汽车形式的时候由于氢气和汽油的燃烧效果相差太大所以在进行氢气和汽油的燃料切换的时候很容易产生振动和噪声，最主要的是动力会得到恢复，所以针对氢气和汽油这两种燃料进行了分析，改变动力曲线，使得汽车发动机的动力得到一定程度的限制，让两种能源在进行切换的时候乘客感受到舒适。
2.4纯电动汽车关键技术
纯电动汽车单纯依靠电力驱动汽车行驶，其关键技术包括了能量回收技术、动力电池技术、充电技术、驱动控制系统技术等。纯电动汽车刚出现时遇到了很多的问题，如动力电池储电量低、巡航里程短、电池管理系统较差、电池回收系统不健全、电动汽车售价高、政府对电动汽车补贴较少等，在目前纯电动汽车发展已经取得突飞猛进的进步，如电池的巡航里程在增加、动力系统在增强、售后服务系统在完善、充电公共设施在普及，并且国家也推出一系列补贴政策，在限购、限号的城市也推出了纯电动汽车不限购、不限号的政策。
3汽车节能技术
3.1汽车混合动力技术
汽车混合动力技术是当前新能源汽车发展过程中使用的一项发展比较成熟的节能技术，这项技术是指在汽车中使用混合动力，当前如丰田公司就在这方面做的很出色，主要采用的技术是发动机和电动机的混合，这种技术主要的好处是当电动机和发动机配合使用的时候可以具备强大的动力，在爬坡等类似于需要动力的场合适合发动机和电动机同时提供动力，这样可以具备强大的动力，在汽车正常行驶的时候则减少发动机的出力，这样可以减少发动机的气体排放量，一定程度保护环境，当发动机发热以及汽车制动的时候产生的能量还可以转换为电能储存起来供给电动机使用。混合动力系统可分为以下几类，第一是混合动力系统，这种是在发动机上增设电动机，这种是很常见的，电动机又具有启动内燃机的功能又具备发电的功能；第二种是轻混合动力系统，这种是电动机的数量增多，采用电动机集成的形式，当汽车刹车或者制动的时候可以吸收能量，其余状态则发电；第三种是中混合动力系统，这种采用的是高电压电机，当汽车动力不足的情况下靠电动机提供动力进行运行；第四种是完全混合动力系统，由于混合程度已经超过一半，所以这种类型是当前研究的热门，也是混合动力技术汽车发展的方向。
3.2蓝驱技术
蓝驱技术是对发动机和车的外型进行优化，一定程度达到省油的目的。对于一般的普通车，蓝驱技术调整了发动机变速箱的3档到5档的传动比，这样可以在汽车进行高速行驶的时候更加节能。此外该技术也包含对汽车的外型进行改进，比如研究空气流体力学，采用调整汽车底盘的高度等参数来提升汽车的性能。
3.3汽车压燃技术
汽车压燃技术是主要针对污染物排放量大的车进行设计的，它是在原有发动机点火方式的基础之上发展的。发动机分为汽油机和柴油机，汽油机的点火方式是火花塞点火，这种方式汽油的压缩程度低，点火产生的热量大，噪声低，柴油机采用的是压缩空气点火，这种方式使得柴油机的压缩程度高，燃油的效率也高。汽车压燃技术就是将这两种发动机的点火方式结合的新技术，这种发动机的结构复杂，压缩比更高，燃料燃烧充分，而且能够通过调节喷油嘴的喷油量来调节发动机的扭矩，采用压燃技术可以继承柴油机压燃技术的优点，发动机运行的时候产生的热量少，减少了热的传递，保护了汽车。
结束语
现在全球都在变暖，变暖导致的后果是很严重的，不仅仅会使许多生物受到影响，甚至有些国家都会被淹没，而且各种事情都可能会发生。而导致这种情况的发生很大程度上是与越来越多的汽车是脱不了干系的。汽车是一把双刃剑，一方面可以极大程度的方便我们的生活，另一方面又给我们带来了严重的环境污染。如果想要有效的缓解这个问题，发展新能源汽车和节能减排技术是非常关键的。
参考文献
[1]张雪.新能源汽车节能技术的应用的相关探讨[J].中国战略新兴产业，2017（36）：16.
[2]林权.节能与新能源汽车的技术发展趋势研究[J].科技风，2017（16）：12.
[3]王振，颜文.探讨汽车新能源与节能技术应用的研究[J].科学中国人，2017（20）：312.
[4]杨萌.关于节能与新能源汽车技术发展战略与对策的探索[J].山东工业技术，2017（13）：60.
[关键词]汽车新能源；节能技术；应用
中图分类号：TP477 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）10-0249-01
1现有汽车能源环境污染分析
现在，我们汽车燃料主要是汽油、柴油等，这些燃料在燃烧后都会释放污染物，主要有一氧化碳、二氧化碳和醛类等等，其中二氧化碳虽然对人体没那么大的危害，但是是造成温室效应的罪魁祸首之一，而一氧化碳和甲醛都是会对我们人体产生巨大危害的。甲醛是一种刺激性的气体，对我们人体的眼睛和呼吸道都会有刺激性的作用。一旦其浓度过高，人甚至还会出现头晕和恶心的症状。除甲醛外，还有一些丙烯醛之类的气体，它们同样属于刺激性气体，对我们身体会造成很严重的伤害。这有害体不仅给我们人体带来很多伤害，还会污染环境，环境又间接的危害我们人体的健康。所以不管怎样到最后都是我们人类在承担后果。故汽车污染是后果越来越严重的，急需得到解决。
2新能源汽车节能关键技术分析
2.1新能源车用动力电池关键技术
动力电池好比新能源汽车的“心脏”，它是汽车运行的动力来源，在动力电池内部正极材料的性能占有重要地位。在汽车动力电池领域钻酸锉是技术较为成熟的，其应用也比较广泛，其它的新型材料如锰酸锉和磷酸铁锉等正极材料正处在研发阶段。我们生活中常见的电池多为铅酸、镍氢和镍镐电池，但锂电池与其相比，虽然出现时间短，但它具有电压高、能量大、寿命长、无污染等优点，由于其具有众多优点，现已被众多新能源汽车采用。科学家对新能源动力电池组的研发脚步始终没有停止，目前科学家通过研究发现新型材料--二维纳米材料石墨烯，石墨烯具有优良的化学特性，石墨烯电池可以很好的结合锉离子电池和超级电容电池的优点，其被视为动力电池未来发展的趋势，但由于其价格偏高，一直阻碍着其量产应用的步伐。
2.2新能源汽车电机控制系统關键技术
电力通过电机驱使汽车前进，电机控制系统是新能源汽车的执行机构之一，汽车在运行过程中的个性性能指标主要是通过电机控制系统决定的。由于新能源汽车主要依靠电力，所以它的电力驱动系统要求要比传统汽车较高。电机驱动系统在电机业内属于一个小的分支，但其制造要求较高，我国技术相对于国外发达国家还有一定差距，但国家已制定相关扶持政策帮助其快速的、高质量的发展。
2.3氢动力技术
氢动力技术是指采用氢气作为能源的汽车动力技术，目前宝马和本田品牌汽车研制的比较成功。氢气的储存环境必须是零下250摄氏度，只有在这种环境之下氢气才能保持液态，液态氢气存储于金属罐之中，金属罐为了达到保温效果采用了真空外壳设计，设计了厚度达3mm的真空壳壁，这样可以达到绝热的作用，使氢气保存在储气罐之中。这样的设计可以节省很多空间，因为并不需要冷却装置所以不用采用多余的机械装置了，氢动力其实并不全是氢气提供能源，绝大多数车还是采用汽油和氢气的混合能源。在氢动力汽车形式的时候由于氢气和汽油的燃烧效果相差太大所以在进行氢气和汽油的燃料切换的时候很容易产生振动和噪声，最主要的是动力会得到恢复，所以针对氢气和汽油这两种燃料进行了分析，改变动力曲线，使得汽车发动机的动力得到一定程度的限制，让两种能源在进行切换的时候乘客感受到舒适。
2.4纯电动汽车关键技术
纯电动汽车单纯依靠电力驱动汽车行驶，其关键技术包括了能量回收技术、动力电池技术、充电技术、驱动控制系统技术等。纯电动汽车刚出现时遇到了很多的问题，如动力电池储电量低、巡航里程短、电池管理系统较差、电池回收系统不健全、电动汽车售价高、政府对电动汽车补贴较少等，在目前纯电动汽车发展已经取得突飞猛进的进步，如电池的巡航里程在增加、动力系统在增强、售后服务系统在完善、充电公共设施在普及，并且国家也推出一系列补贴政策，在限购、限号的城市也推出了纯电动汽车不限购、不限号的政策。
3汽车节能技术
3.1汽车混合动力技术
汽车混合动力技术是当前新能源汽车发展过程中使用的一项发展比较成熟的节能技术，这项技术是指在汽车中使用混合动力，当前如丰田公司就在这方面做的很出色，主要采用的技术是发动机和电动机的混合，这种技术主要的好处是当电动机和发动机配合使用的时候可以具备强大的动力，在爬坡等类似于需要动力的场合适合发动机和电动机同时提供动力，这样可以具备强大的动力，在汽车正常行驶的时候则减少发动机的出力，这样可以减少发动机的气体排放量，一定程度保护环境，当发动机发热以及汽车制动的时候产生的能量还可以转换为电能储存起来供给电动机使用。混合动力系统可分为以下几类，第一是混合动力系统，这种是在发动机上增设电动机，这种是很常见的，电动机又具有启动内燃机的功能又具备发电的功能；第二种是轻混合动力系统，这种是电动机的数量增多，采用电动机集成的形式，当汽车刹车或者制动的时候可以吸收能量，其余状态则发电；第三种是中混合动力系统，这种采用的是高电压电机，当汽车动力不足的情况下靠电动机提供动力进行运行；第四种是完全混合动力系统，由于混合程度已经超过一半，所以这种类型是当前研究的热门，也是混合动力技术汽车发展的方向。
3.2蓝驱技术
蓝驱技术是对发动机和车的外型进行优化，一定程度达到省油的目的。对于一般的普通车，蓝驱技术调整了发动机变速箱的3档到5档的传动比，这样可以在汽车进行高速行驶的时候更加节能。此外该技术也包含对汽车的外型进行改进，比如研究空气流体力学，采用调整汽车底盘的高度等参数来提升汽车的性能。
3.3汽车压燃技术
汽车压燃技术是主要针对污染物排放量大的车进行设计的，它是在原有发动机点火方式的基础之上发展的。发动机分为汽油机和柴油机，汽油机的点火方式是火花塞点火，这种方式汽油的压缩程度低，点火产生的热量大，噪声低，柴油机采用的是压缩空气点火，这种方式使得柴油机的压缩程度高，燃油的效率也高。汽车压燃技术就是将这两种发动机的点火方式结合的新技术，这种发动机的结构复杂，压缩比更高，燃料燃烧充分，而且能够通过调节喷油嘴的喷油量来调节发动机的扭矩，采用压燃技术可以继承柴油机压燃技术的优点，发动机运行的时候产生的热量少，减少了热的传递，保护了汽车。
结束语
现在全球都在变暖，变暖导致的后果是很严重的，不仅仅会使许多生物受到影响，甚至有些国家都会被淹没，而且各种事情都可能会发生。而导致这种情况的发生很大程度上是与越来越多的汽车是脱不了干系的。汽车是一把双刃剑，一方面可以极大程度的方便我们的生活，另一方面又给我们带来了严重的环境污染。如果想要有效的缓解这个问题，发展新能源汽车和节能减排技术是非常关键的。
参考文献
[1]张雪.新能源汽车节能技术的应用的相关探讨[J].中国战略新兴产业，2017（36）：16.
[2]林权.节能与新能源汽车的技术发展趋势研究[J].科技风，2017（16）：12.
[3]王振，颜文.探讨汽车新能源与节能技术应用的研究[J].科学中国人，2017（20）：312.
[4]杨萌.关于节能与新能源汽车技术发展战略与对策的探索[J].山东工业技术，2017（13）：60.