【摘 要】
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全面解剖和原位取样是获取发动机贮存性能及其分布最直接、最可信的方式,但由于发动机药柱是火化工产品,机械切割过程存在严重安全隐患.金刚石丝超声振动锯割具有适用材料广、切削力小、切割精度高、切缝窄、切割温升低的技术特点,具备发动机全面解剖的潜在技术应用前景.在分析非金属壳体发动机燃烧室主要材料物理特性的基础上,首先开展了以红外测温温度为控制参数的4参数正交试验研究,初步确定了壳体安全切割工艺参数;然后利用埋入式微型热电偶测量固体推进剂方坯内部切割温度,校核了上述切割工艺参数;然后,通过模拟发动机燃烧室一体化锯
【机 构】
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国防科技大学 空天科学学院,长沙 410073;空天任务智能规划与仿真湖南省重点实验室,长沙 410073;中国航天科工集团有限公司六院四十一所,呼和浩特 010010;国防科技大学 空天科学学院,长
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全面解剖和原位取样是获取发动机贮存性能及其分布最直接、最可信的方式,但由于发动机药柱是火化工产品,机械切割过程存在严重安全隐患.金刚石丝超声振动锯割具有适用材料广、切削力小、切割精度高、切缝窄、切割温升低的技术特点,具备发动机全面解剖的潜在技术应用前景.在分析非金属壳体发动机燃烧室主要材料物理特性的基础上,首先开展了以红外测温温度为控制参数的4参数正交试验研究,初步确定了壳体安全切割工艺参数;然后利用埋入式微型热电偶测量固体推进剂方坯内部切割温度,校核了上述切割工艺参数;然后,通过模拟发动机燃烧室一体化锯割试验,进一步验证了方法的安全性,最后,对贮存18年后的大型发动机燃烧室实施了安全切割.结果表明,该切割方法解剖非金属壳体发动机燃烧室具有高效和安全的优点,有望应用于复合材料壳体发动机寿命研究工程实践.
其他文献
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热镀锌机组圆盘剪工作时,由于剪切工艺参数设定不当等原因造成圆盘剪设备的故障以及带钢边部出现有扣边、毛刺和切断比失衡等主要切边质量问题,以某钢厂热镀锌机组圆盘剪设备为研究对象,对其设备本身和工艺参数展开研究.通过对影响带钢边部质量缺陷因素的分析,以及BP神经网络输入变量相关性要求选择前张力、间隙量、重叠量、切边量4个因素作为变量;并在分析热轧带钢圆盘剪刀片剪切机理的基础上,结合圆盘剪设备的工艺特点以及剪切过程中的有关参数,以预防设备故障和改善边部质量为目标,对带钢边部的不同指标进行相应的量化,提出带钢质量评
氟化石墨烯(FG)作为一种重要的石墨烯衍生物材料已在介电材料、超润滑、生物材料、电子器件领域展现出良好的应用前景.因其C—F键的高键能、高官能化密度、高温裂解可产生高活性含氟自由基以及二维片层结构等特点,FG有望作为高性能的包覆剂/氧化剂等应用于含能材料、固体推进剂等领域.近10年以来,基于直接氟化技术制备FG方面已报道了一系列研究工作,但在含能材料、固体推进剂领域实质性研究明显不足.文章主要综述了有关FG的宏量制备、FG直接氟化反应历程、FG的应用拓展等方面的研究成果,并对FG的未来发展方向以及在含能材
石墨烯因为其优异的物理化学特性,引起了广泛的应用研究热潮.石墨烯的产业化应用离不开制备工艺的发展,由于应用场景的不断完善,对规模化石墨烯制备工艺的要求进一步提高,传统的石墨烯制备方法已经难以满足许多应用需求.因此,绿色、规模化、高质量的石墨烯制备技术开发显得十分重要.电化学法是一种在电解液中利用电场辅助剥离石墨烯的方法,电化学法剥离石墨烯具备快速、绿色、扩展性强、容易规模化制备等特点,是一种极具发展潜力的制备技术.综述了基于电化学法剥离石墨烯制备工艺的最新研究,阐述了电化学剥离石墨烯的机制以及影响电化学石
为克服传统固液火箭发动机燃速低的缺点,研究了表面凹凸药形固液火箭发动机的燃速特性.选用气氧(Gase?ous Oxygen)/高密度聚乙烯(High Density Polyethylene)的推进剂组合,分析研究氧化剂流量、槽间距、槽宽、槽深等因素对燃速的影响.基于Navier?Stokes方程,建立了一种耦合湍流、化学反应、固体燃料热解和固?气界面边界条件的数值计算方法,并经算例验证该方法的正确性.应用该数值模拟方法,得到了固液火箭发动机的内流场的燃烧、流动特性,发现表面凹凸形药柱可以有效提高固液火箭
固体火箭发动机内弹道预示精度对固体导弹或运载火箭方案设计、飞行弹道及安全区精准预示、飞行工况校核确认具有至关重要的作用.传统的内弹道预示方法可以较准确地预示一型发动机的内弹道包络,但无法普适性地对复杂环境剖面下的单台发动机内弹道曲线进行精准预示.针对该问题,提出了基于遗传算法的固体火箭发动机内弹道精准预示自修正方法.根据单台发动机点火后一小段时间(0～t1)内采集的压强数据,利用GA遗传算法通过逆向反算得到该台发动机所有未知的内弹道预示参数,然后利用内弹道预示模型正向预示得到该台发动机完整时间域(0～t1
针对采用分立器件实现载波抑制双边带(DSBCS)调制的被动补偿光纤环路微波频率传递方案的缺陷,对基于DSBCS调制的光纤环路微波频率传递系统进行稳定性优化设计和测试验证,设计了基于微波芯片的一体化接入节点电路,以腔体分隔的金属和高精度的温度控制模块屏蔽串扰、减小外界温度影响,实验测试了系统电路底噪、60 km光纤环路系统性能.测试结果表明:采用集成化的接入节点电路显著降低了系统电路底噪和1 m光纤传递底噪,在60 km光纤环路的20 km/40 km、40 km/20 km处输出频率的相对稳定度均优于4×
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双脉冲发动机第二脉冲点火过程较传统固体火箭发动机呈现出较大不同,为研究双脉冲发动机第二脉冲点火瞬态特性,基于有限体积法求解雷诺时均Navier?Stokes方程组,采用高精度AUSMPW+迎风格式,3阶MUSCL重构方法,k?ωSST湍流模型并耦合求解固相热传导方程,编制了计算程序,并利用相关实验验证了数值方法的可靠性.在此基础上,研究了第二脉冲点火瞬态特性,清晰刻画了点火阶段火焰传播过程,并得到了双脉冲发动机第二脉冲点火瞬态流场特征及燃烧室建压历程.计算结果显示,双脉冲发动机第二脉冲点火瞬态过程相比常规