【摘 要】
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研究了一种八边形截面逐级吸能梁结构的设计与优化方法．建立了八边形逐级吸能梁的有限元模型，通过台车试验验证了模型的有效性．采用均匀试验设计方法制订并进行了一系列不同壁厚
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
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研究了一种八边形截面逐级吸能梁结构的设计与优化方法．建立了八边形逐级吸能梁的有限元模型，通过台车试验验证了模型的有效性．采用均匀试验设计方法制订并进行了一系列不同壁厚的八边形逐级吸能梁碰撞仿真，利用仿真结果建立八边形逐级吸能梁的耐撞性回归方程，并进行了回归分析．利用遗传算法，以八边形逐级吸能梁壁厚为变量，对该吸能梁耐撞性进行多目标优化设计，获得一组耐撞性较好的八边形逐级吸能梁设计方案，并将优化方案用于车架耐撞性改进．仿真及试验结果表明，该八边形逐级吸能结构变形吸能均匀，能够更好地达到碰撞安全性要求．
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