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发动机试验台具有多变量、时变、非线性、强耦合等特点，将模糊控制和PID控制结合起来运用于发动机试验台测控系统中，确定了模糊控制规则，并建立了发动机-测功机传动系统动力学模型、发动机有效扭矩模型、测功机励磁电流模型，对发动机的转矩、转速进行了控制试验研究，结果表明控制精度高、动态响应快、超调量低，较好地解决了试验台控制的稳定性及测量的实时准确性问题，控制精度为4％。