【摘 要】
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运输高速化和重载化的发展要求对车辆系统动力学提出了新课题和挑战,特别是由其中的弹性体引起的一系列动力学问题。笔者结合多体系统与有限元理论,研究分析了车辆系统中弹性
【机 构】
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西安理工大学机械与精密仪器工程学院,济宁职业技术学院,河南科技大学车辆与动力工程学院,北京交通大学机械与电子控制工程学院
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运输高速化和重载化的发展要求对车辆系统动力学提出了新课题和挑战,特别是由其中的弹性体引起的一系列动力学问题。笔者结合多体系统与有限元理论,研究分析了车辆系统中弹性体的弹性变形以及基于d＇Alembert原理和Jourdain虚功原理的多体系统中弹性体的运动学方程,研究分析了弹性体特征的有限元法描述以及这些特征信息在车辆系统中的应用。基于以上理论和方法,把车辆系统中的重要部件底架作为弹性体来考虑,通过计算表明,参考点处的模拟计算结果与实测结果基本吻合,最大值和平均值误差都没有超过9.58%,特别是平均值最大
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