【摘 要】
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随着船舶与导助航技术升级,内河船舶总体安全状态有所稳定,但近2年来因船舶驾驶台值班船员疲劳导致的船舶触礁碰撞事故与险情频发.通过引入国际海事组织(IMO)的疲劳指南和地平线项目成果,概述了值班船员的疲劳机理;结合内河船舶驾驶台视频监控技术,提出了夜间最佳值班站位的推荐方案;并结合交通领域的绿光防疲劳原理设计提出了一个内河船舶驾驶台值班船员疲劳预防装置.
【机 构】
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广西海事局,广西 南宁 530028;武汉理工大学,湖北 武汉 430070;重庆海事局,重庆 401121
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随着船舶与导助航技术升级,内河船舶总体安全状态有所稳定,但近2年来因船舶驾驶台值班船员疲劳导致的船舶触礁碰撞事故与险情频发.通过引入国际海事组织(IMO)的疲劳指南和地平线项目成果,概述了值班船员的疲劳机理;结合内河船舶驾驶台视频监控技术,提出了夜间最佳值班站位的推荐方案;并结合交通领域的绿光防疲劳原理设计提出了一个内河船舶驾驶台值班船员疲劳预防装置.
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