论文部分内容阅读
分析全钢载重子午线轮胎胎圈气泡产生的原因,并提出解决措施。通过控制内衬层和胎侧耐磨胶的胶料粘性,优化过渡层和气密层的差级设计、边厚,优化胎圈部位材料分布,加宽过渡层、减窄气密层及合理设计胎侧隔离胶片宽度和敷贴位置,并且使用无缝扇形块,有效降低了胎圈气泡的缺陷率。
全钢载重子午线轮胎胎圈气泡原因分析及解决措施
【摘 要】
：
分析全钢载重子午线轮胎胎圈气泡产生的原因,并提出解决措施。通过控制内衬层和胎侧耐磨胶的胶料粘性,优化过渡层和气密层的差级设计、边厚,优化胎圈部位材料分布,加宽过渡层
【机 构】
：
风神轮胎股份有限公司
【出 处】
：
轮胎工业
【发表日期】
：
2018年6期
其他文献
为解决轮廓控制系统的非线性和时变性所引起的控制系统控制精确度低、鲁棒性差的问题,在建立了基于光学通用方程的非球光学曲面轮廓误差模型的基础上,提出了模糊耦合轮廓误差
在海水闭合循环系统中加入常用剂量的呋喃唑酮 (C8H7N3 O5)、甲苯咪唑 (C16H13 N3 O3 )、土霉素 (C2 2 H2 4N2 O5.2H2 O)、氯霉素 (C11H12 O5N2 Cl2 )、CuSO4+FeSO4合剂、强
指出当前流行的提升法并不适用于采样控制系统的H∞综合.提出了一种新的采样控制系统的离散化H∞设计方法.并结合扰动抑制问题,指出应该是一种有约束的H∞设计,给出了鲁棒扰
为确定沥青路面材料的损伤与损伤累积规律,利用可同步进行CT(Computerized Tomograph)扫描的三轴仪,进行了沥青混合料单轴重复加、卸载实验,利用CT数和CT图像分析了加、卸载
近年来,膜生物反应器中膜污染的研究日益活跃,取得了较大的成果,并面临着突破性进展.分形理论使膜污染凝胶层微观结构的研究成为可能,为膜污染的研究提供了新的思路.本文对分