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为研究预应力锚固作用下破碎岩质边坡的压缩效应及其对加固工程的影响，对金丽温高速公路某边坡锚固工程进行了现场监测和数值模拟研究．研究了不同的预应力锚固结构作用下，在不同弹性模量的破碎岩质边坡中产生的压缩变形和附加应力变化规律．讨论了预应力锚索间距和框格梁梁高对坡体表面压缩效应的影响．结果表明，考虑到坡体岩体变形模量小，破碎岩质边坡锚固工程宜采用500～750kN的小吨位预应力锚索．应尽量采用带框格梁的锚固结构形式，锚索间距可取4～6m．框格梁梁高取锚索间距的1／10左右是最为经济安全．