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引起旅客列车产生冲动，主要有线路纵断面自然形成及司乘人员操纵不当或不精心等原因，使列车的纵向力大于列车连接的车钩缓冲器被完全压缩或伸张，产生刚性冲动传递引起列车冲动。在分析冲动原因的基础上提出了在起伏坡道及小坡道上小牵引力运行，改变工况时“等流牵引（动力制动）”的操纵方法，对进站时做到“一次停妥、按标停车”，以牵引计算为依据提供了制动距离的参考值。