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运用行车动力学理论，考虑车辆在长大纵坡下坡路段加速性能，以车速不超过道路设计车速为前提，进行振动减速带设置间距的研究，得出了在不同设计车速、不同纵坡坡度下振动减速带的设置间距。分析显示，车速越高，振动减速带设置间距与纵坡的关系越明显，减速带可以有效降低车速。最后，对研究结果进行了讨论。
长大下坡振动减速带合理间距研究
【摘 要】
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运用行车动力学理论，考虑车辆在长大纵坡下坡路段加速性能，以车速不超过道路设计车速为前提，进行振动减速带设置间距的研究，得出了在不同设计车速、不同纵坡坡度下振动减速带的设
【机 构】
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湖北省林业勘察设计院,湖北华捷工程咨询监理有限公司
【出 处】
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公路与汽运
【发表日期】
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2008年5期
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