他完成了社会主义国家在纽约证交所上市零的突破，结果却意外地出局了。他在美国卧薪尝胆，试图回国东山再起。他就是华晨汽车曾经的主人，仰融。
　　仰融曾对人讲过自己在华晨之前的经历，“在越南打过仗，1988年受了一次大伤，腿断了，头也打开了，三进手术室，奇迹般地、没有残废地活了下来，这以后便开始既珍惜又藐视生命。”
　　改革开放之初，江苏人仰勇独自闯荡上海滩，玩股票，并结识了杨百万等最著名散户。他看到了金融业的未来价值，索性改名“仰融”，后人猜测意为“仰仗金融”。
　　1989年，身在香港做财务公司的仰融嗅到了国企股改的“诱人飘香”。东北第一家尝试股改的国企沈阳金杯汽车，发行了1亿元股票，历时一年多却乏人问津，即便在国家体改委的大院里贴布告卖股票，也只卖出了2.7万元。此时，仰融上门捡了个便宜，他以1200万美元买下金杯汽车40%股份，之后他又安排了一次换股，将持股比例扩大到51%，成为绝对控股方。
　　
　　那时的中国还没有证监会，一心想到海外上市的仰融只能“自我创造”。为了“不以个人资产、更不以国有资产上市”，仰融建立了“中国金融教育基金会”，把中国人民银行教育司等部委也拉来做后盾。
　　1992年10月，“华晨中国汽车”在纽约成功上市，融资7200万美元。这是中国企业海外上市首例。而且，这也是来自社会主义国家的公司首次登陆纽约证交所，于是在当年的美国股市轰动一时。
　　同时在国内市场，仰融去长春一汽寻求合作，结果碰壁而归，但是他开发出的金杯海狮客车在国内完全击败了长春一汽的小解放。仰融甚至豪言：“中国汽车业，唯一敢和外国企业叫板的，是我华晨。”
　　但接下来故事的发展，却完全脱离了仰融的预想。
　　2002年，仰融与英国罗孚合作，花1亿在宁波买地，试图脱离沈阳，产业南移，但这与辽宁省的产业规划大相矛盾，仰融能走得了吗？双方的争执开始了。
　　就在合资宣布一周后，辽宁省紧急成立工作小组，全面清查、接收华晨资产。5月，仰融先是到五台山求神拜佛，随后又住进了上海瑞金医院。月底，众叛亲离的仰融拿着旅游护照悄然赴美不归。6月18日，华晨汽车董事会解除了仰融的公司主席、总裁等职务。6月25日，在美国的仰融将持有的华晨中国股票在香港股市全数抛售，套现8968万元。
　　身在海外，仰融向北京市高级人民法院起诉，其直接诉讼争议标的达20亿元，成为新中国成立以来涉案金额最大的产权纠纷案。为了表明自己的“合法无私”，他甚至签署委托书，宣布将法律确认之应得的华晨资产全部捐献给非营利性的社会团体或慈善机构。
　　被激怒的辽宁省人民检察院以涉嫌经济犯罪发出全球通缉令，正式批捕他。后来，仰融又在百慕大起诉华晨中国汽车。这些起诉均因“不在管辖权内”而告失败。
　　出走之后，他的目光却从未离开过中国。2008年前后，仰融得到消息，北京有关方面对他说，不影响你的买卖，想做点事情就做吧。
　　2008年5月，吉林一家矿业公司吉林晟世，被仰融在香港的“远东金源”以400万元人民币买下了全部股权。他再次将触角伸回中国，并酝酿6个月后对汽车投资，蛰伏6年的仰融终于等到能再拾金融、汽车的机会。
　　现年52岁的仰融表示，要在3年后超过自己曾经创造的辉煌。但他同时说，如果能回来，最想去的地方还是华晨的沈阳厂房。