同学们，新年好！你们一定最喜欢过年了。有爸爸妈妈的陪伴，一家人热热闹闹地吃年夜饭;穿上新衣裳，和小伙伴一起逛庙会;去一个从未去过的地方旅游，看看神奇的世界……
　　同学们应该知道，我国每年的极地科考都有越冬项目，那么，你们有没有想过这样一个问题：那些需要留在极地跨年的科考队队员们又是如何度过新年的呢？他们庆祝新年的方式和我们有什么不同呢？今天，就让我们去极地看一看吧。

船舶站区”过新年

　　首先，我们来了解一下我国南北极科考队队员们都会在什么地方过年呢？
　　在南极，我国共有四个已建成的科考站，按照建设时间先后分别为：长城站、中山站、昆仑站和泰山站。其中长城站和中山站是常年有科考队队员值守的，需要储备大量的物资和能源，而昆仑站和泰山站由于地处南极腹地，仅供短期科考使用，所以科考队队员们不会在这两个站长期居住。科考队通常乘坐“雪龙”号和“雪龙2”号科考船前往南极进行科考工作。

　　在北極，我国共有两个已建成的科考站，分别为黄河站以及中国和冰岛共同筹建的中-冰北极科学考察站（简称中-冰站），科考队队员会定期乘坐飞机直接抵达科考站开展科考工作。此外，每年7月至9月，科考船会搭载着科考队队员前往北极地区开展船舶科考工作，中间一般不会停靠。
　　所以，我们的科考队队员在极地过年的地点有这样几个：长城站、中山站、昆仑站、泰山站、黄河站、中-冰站，还有科考船，是不是很多？不过在这些地方过年的差别还是挺大的，请听我细细道来。

“一白一黑”过新年

　　“黑白”就是黑夜和白天的意思。南北极由于处于地球的两端，纬度极高，所以那里除了绚丽的极光和可爱的极地动物以外，还拥有独一无二的极昼和极夜，而且南极和北极的极昼、极夜是相反的，因为太阳只能照到其中的一地，所以另一地就会在地球的“背影”里。
　　在南极，大约从每年的10月至次年3月是极昼，4月至9月是极夜。因此，南极科考队每年都是11月初乘坐“雪龙”号出发，在南极各个站区之间忙碌地开展科学考察工作，一直忙到第二年的2月份才返航。3月到11月之间，只剩下十几名越冬队员在长城站和中山站值班。可以看出，过新年的时候，也是南极科考队最忙碌的时候 —— 每天都是大白天，恶劣天气相对较少，科考队24小时轮班开展工作，几乎一刻也不能停歇。
　　在北极，大约从每年的4月至9月是极昼，10月至次年3月是极夜。所以，北极科考队会选择在7月至9月的极昼时间开展科考工作。过新年的时候，北极船舶科考已经结束，黄河站和中-冰站都进入了极夜时间，太阳“躲了起来”。

“营造年味”过新年

　　中国人无论在哪里过年，都讲究年味，在南北极科考的队员们当然也不例外。他们把“雪龙”号和站区布置一新，挂上中国结、贴上春联，浓浓的年味一下子就出来了。
　　无论是在科考船上，还是在科考站里，虽然工作很忙，但科考队会专门安排新年聚餐。除了值班的队员以外，其他队员从当天下午开始，就一起做一件重要的事情——包饺子。
　　在饺子里偷偷放一枚硬币的习俗也被带到了南极，吃到的那个人，虽然被硌得牙疼，但心里美滋滋的。不怕冷的科考队队员还在船头堆雪人、打雪仗，就像在家里过年一样。的确，南极科考队就是一个大家庭。
　　昆仑站和泰山站因为是临时科考站，没有供暖设施，科考队队员的小聚餐会选择在生活舱里举办。由于这两个站的海拔很高，队员平时吃的都是带去的即食食品，因此在新年聚餐中，电烤烧饼和自制的“冰雪蛋糕”成了科考队队员的最爱。

“通个电话”过新年

　　随着科技进步，如今的南极科考站已经安装了宽带网络，科考队队员可以随时和家人视频通话，拜年问好。但在科考船、昆仑站和泰山站的科考队员，只能通过卫星电话和万里之外的家人联系，信号时断时续，而且价格昂贵，队员们往往简单聊两句就匆匆挂断了。每到这时，船舱中负责通信的工作间里都会挤满了排队打电话的队员。那些自带卫星电话的队员，则会在甲板上四处寻找信号，这也成了在极地过新年特别的一景。

“独自一人”过新年

　　极夜期间的北极黄河站和中-冰站里，一般只有一名科考队队员值班，他的主要任务是利用绝佳的极夜黑暗条件，监测、观测极光，记录各种极光数据。
　　同学们不要担心，他并不是一个人在战斗，因为有专门的后勤和物业管理部门向各国科考站提供服务。
　　虽然大部分科考队队员已经从黄河站所在的新奥尔松撤离了，但越冬的队员加起来也有20多个，他们来自各个国家，大家会在食堂见面，也会互帮互助。
　　据说极夜时的黄河站周围北极熊的数量远远超过了科考队队员的数量，所以科考队队员一般不会随便外出。
　　这就是南北极科考队队员们过新年的故事，是不是有点儿出乎你的意料呢？