【摘 要】由于城市轨道交通中广告的出现越来越频繁，文章主要考察成都城市轨道交通的存在形式和发展特点，希望从中找出广告在轨道交通中应用的特点与不足。以成都的轨道交通现状为基础，分析广告与城市轨道交通的关系，对城市内的几种轨道交通的广告进行比较，明确了每种型式的优、缺点；然后提出相应的意见与建议。得出城市内轨道交通广告的应用应制定相应的法律法规，并规范现今市场。
　　【关键词】城市轨道交通；广告；政策
　　随着我国经济快速的发展，轨道交通也伴随着进入到各个大城市。随着城市轨道交通的建设，依附轨道交通的各种商业机会也随之而来。广告行业就是其中一大商机，但是存在的问题也有很多。
　　在经济高速发展的今天，商品经济也随之发展，广告行业也被带动。从广告心里学的角度讲，人们在购买商品的时候难免会被口碑所影响，广告就是其中的一个方面。
　　再者，广告充斥着我们生活的方方面面，网络、电视、杂志、移动媒体等等都频繁的出现在我们的视野中。交通是我们每天都要接触的事物，随之带来的移动媒体作为新型行业正在迅速发展。文章探讨的就是城市轨道交通中广告的应用与意义。
　　按照广告传播媒介的不同，城市轨道交通广告资源可以分为车站内广告、车站外广告、列车内广告、电视媒体等，后期地铁建设线网成熟后，还可以设置地铁报纸广告、杂志广告、电台广告等。按照广告载体的不同，可以将地铁广告分为3类。其中，平面广告主要是指灯箱、广告牌、地铁杂志、报纸广告等；视频广告是指以多媒体形式播放的广告。
　　安全性从两方面来考虑：第一：人们在等待地铁、公交等交通工具时会被交通工具上的广告所吸引，此时过往的车辆可能会从身边经过危险随之而来。第二：一些公交公司为了盈利，将大面积应用在广告上，人们在对车体信号的识别上就存在一定误区。
　　公交公司为了增加收支不惜大面积投入广告，对广告质量的甄别也随之下降。一些比较低质量的广告出现在公交车体，地铁车体，视频广告中等。作为城市形象的重要体现也随之降低。所以政府应对广告的审查制度上加大监管力度，以提高城市形象。
　　从传播学的角度探讨：城市轨道交通作为最重要的城市公共交通方式之一，每天承受巨大的客运量，是城市居民日常出行、工作、购物和生活的重要交通工具，如北京轨道交通的全网日客流量已经突破千万，上海地铁日客流量也已达到700万人，庞大的客流为轨道交通广告带来了巨大的广告受众。通常，乘客进入轨道交通车站后，作为目标受众，在封闭的环境中被动地接受广告信息，由于乘坐的乘客比较固定，而且地铁广告内容不会转瞬即逝，反复阅读的可能性很大，据调查人们观看广告7至8次便可以记住广告内容，此时更容易加深印象，其广告效果远远超过其他媒体。
　　城市轨道交通广告作为一种新兴的传播渠道媒体，其公共传播方式以及巨大的受众影响力决定了政府对城市轨道交通的规制政策，一方面要求其承担社会责任，规范经济行为，另一方面政府也要对其进行严格的法律、政策约束。城市轨道交通广告具有所有权垄断与集中性质，从而丧失了自由与完全竞争的特点，对新进入市场的媒体构成了障碍。因此，居于垄断地位的经营主体具有利用其垄断地位操纵传媒文化产品的生产，甚至在其逐利的过程中损害公众利益的可能性，导致市场失灵。政府有责任有理由通过制定公共政策等调控手段来避免以上问题的出现。
　　对城市轨道交通广告媒介中的传送内容应有相关规制。媒体所发布的内容是否符合当前的主流价值观，是否有利于社会思想和文化的进步，必须要由相关的机构来管理和约束。发布的广告要引导整个社会文化向健康向上、美好心灵。社会正气和科学精神的先进文化、和谐文化方向迈进。
　　媒体资源经营着拥有媒体的种类、规模和数量应该有一个限制。这种规模限制以不能对公众的使用权、选择权和表达权造成实质性的影响为前提。
　　在媒体设置与开发方面，必须始终坚持将安全放在首位，在确保运营安全的基础上以乘客满意为最终标准，切记片面追求经济利益。地铁轨道交通作为一种“公共空间”，是所有市民共同享有、共同消费的公共资源，具有公益性。因此轨道交通资源的开发，应建立有效的机制，充分考虑社会发展的要求及人民群众的需求。
　　如何让城市轨道交通商业价值最大利用，是带动城市经济的重要方向。但是由于市场情况复杂难以把控，政府对此监控力度也不完善，导致市场秩序混乱，这需要政府与相关部门共同努力完成。
　　参考文献
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　　[2] 宋平.城市轨道交通广告资源开发经营的探讨[J].铁道运输与经济，2014，36（06）.
　　[3] 杨洪丰.我国城市轨道交通广告的发展与规制[J].中国国情国力，2010（11）.