论文部分内容阅读
建立一个高度概化的线-桥系统模型,通过对钢轨微段微分方程的求解,研究多点非均匀 制动力在铁路线-桥结构系统中的传递规律,提出了一种桥梁承受列车有效制动力的计算方法.
多点制动力在线-桥系统中传递的计算方法
【摘 要】
：
建立一个高度概化的线-桥系统模型,通过对钢轨微段微分方程的求解,研究多点非均匀 制动力在铁路线-桥结构系统中的传递规律,提出了一种桥梁承受列车有效制动力的计算方法.
【机 构】
：
北方交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044
【出 处】
：
城市道桥与防洪
【发表日期】
：
2004年期
其他文献
大量的研究表明当个体在进行自我评价时,个体倾向于把自己评价的比别人更积极,且这种自我中心的判断表现在自我评价的许多方面(如,能力的、性格的、行为的等)。而考虑他人的
在分析弹性工作范围的钢管混凝土轴心受压短柱受力特点的基础上,对在长期荷载作用下钢管混凝土轴心受压构件的初始应力进行了分析.推导出在荷载作用下,三向应力状态的核心混
本文从家族教育与地域文化之间的互动关系这个角度出发，对湘乡曾氏家族教育与湖湘文化的关系作初步探讨，力图揭示曾氏家族教育与湖湘文化的互动关系，从而彰显地域文化在家族教育
利用高玉臣(1997)给出的非线性弹性大变形应变能函数,对橡胶类材料球壳受均布内压进行 了大变形分析,得到了大变形求解方程,从而揭示了橡胶类材料非线性弹性大变形的特性.
以加补充项的FourierBessel双重级数的位移模式,对沿直边简支的双参数地基扇形板在各种边界条件下的弯曲问题,提出一种新的、应用范围比较广的、便于计算的解析形式的解,并给
研究了一种可用于桥梁和桁架桅结构减振的螺栓连接的H 形摩擦阻尼器装置,对摩擦阻尼器结构减振系统,给出了易于分析的方法,该方法可用在相 应的线性和非线性系统分析中.同时