当好莱坞科技大片不断刷新着中国票房纪录的同时，中国元素、中国力量也逐渐影响着世界。汽车领域亦是如此，在不断的学习与自主研究中，中国在汽车制造领域的智慧初露锋芒，腾势就是这一背景下的代表之作。在驾驶腾势的10多天时间里，腾势“未来先行者”的形象在脑海中渐渐明晰。
　　气质难掩
　　也许是在北京的缘故，多数人对新能源车型还是有着似懂非懂的理解。开着腾势出去，不时会有人好奇的和笔者攀谈，大多嘴里会说上一句“这车，不错”！其实车就像人的第二套服饰，往往根据座驾就能简单的看出一个人的品味。腾势这样一款车型似乎很难简单的归类，也因此造就了它的独特。外观介于SUV和轿车之间，有着和“宽大”身材不相符的良好操控性，“声浪”和加速性能成反比的“逆生长”，这一切让腾势在脸谱化泛滥的时代有着自己独特的魅力。
　　现今的汽车企业都喜欢用大气来形容自己的车型，尤其是合资品牌，无论原型车什么样，国产后都要尽量往所谓的“大气”方向上“整容”。反倒腾势走了一条完全不同的路，较为圆润、宽大的外观看起来没有了所谓“大气”带来的违和感，就像迪士尼动画《超能陆战队》里的“大白”一样，虽不浮夸却时刻透露着暖意。相比前脸的稳重，尾部则凸显出纯电动车的科技感，两厢的外观实际三厢的结构，炫目的尾灯和内嵌的后风挡让这个“大白”又有着性感的屁股。当然这种舒适和科技并不仅仅是靠设计营造出来的氛围，首个达到C-NCAP碰撞测试五星安全成绩的电动汽车品牌证明了腾势的表里合一，汽车科技要以保护人的安全为本。


　　高能，请绕行
　　纯电动车固然是从普通燃油车型发展而来，但汽车的特点和魅力就于此，任何组成部分和零部件的调整，往往都需要其他组成部分和零部件作出相应的匹配才能最终形成一辆可以量产的可靠车型。腾势这样一款从零开始的纯电动车，通过奔驰和比亚迪技术合资的模式，从草图到建模、仿真、出样件，从零部件测试到系统测试、整车测试，坚持的都是针对纯电动车使用环境的正向开发，因此我们看到的腾势和传统燃油车还是有着很大的区别。
　　用“高能”来形容腾势，是对这款纯电动车的形象概括。建立在2000kg多整备质量基础上的300km最大续航里程，在北京这样的大城市基本可以满足一周的上下班等日常生活需要。打开车门进入驾驶室，科技元素就逐渐显现，随着液晶仪表盘逐渐显示出腾势的LOGO，鸟鸣与流水声在哈曼卡顿音响中飘扬出来，在北京雾霾重重的冬天顿感清新。全车需要动力的设备基本都靠电来支持，让你很有一种生活在未来世界的感觉。
　　别看腾势有着昂科威大小的体格，但它的起步加速优势非常明显，加之奔驰机械技术及严格的调校，辅以电动机的静音属性，驾驶腾势就像和心爱的人手牵手一样自然。而当我们放开加速踏板后，腾势有着和燃油车完全不同的驾驶感受，它会有很明显的减速现象，此时能量回收系统会开始工作，为下次加速积蓄能量。
　　作为纯电动车型的先行者之一，腾势依然有着当今技术很难克服的短板。充电及续航，尤其是冬季低温下的续航，这些都是影响纯电动车真正走向普通消费者的因素。但我可以很清晰的感受到，汽车企业在新能源车领域的进步和诚意，但愿纯电动车的未来更美好。