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通过高速公路路基90区红砂岩粗粒土填料的大型常规三轴试验研究，建立了一个椭圆-双曲线弹塑性双屈服面本构模型，并确定了模型参数。该模型可以考虑红砂岩粗粒土的剪缩硬化性，模型参数确定方法简单。另外，对FLAC进行二次开发，建立了红砂岩粗粒土弹塑性双屈服面本构模型计算模块，利用该模块对高速公路红砂岩粗粒土路堤填筑过程中的变形进行了模拟计算。结果显示，双屈服面弹塑性模型计算的红砂岩粗粒土路堤沉降值与实测值接近，该模型能很好描述红砂岩粗粒土的应力应变关系。