【摘 要】
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仪表着陆系统（ILS）为飞机安全着陆提供重要的保障。针对现如今日益递增的航班数量,如何确保ILS高效、安全的运行已成为民航部门面临的重要问题。通过对调制深度差（DDM）的理论分析、研究,得出了影响DDM的主要因素是调制度因子m90,在此基础上,采用控制变量法和最小二乘法分别建立了航道和调制度因子和载波负值的数学模型。基于NM7000设备搭建了可动态模拟航道调整过程的仿真系统。最后将所建立系统与实际
【机 构】
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中国民用航空东北地区空中交通管理局
【基金项目】
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辽宁省自然科学基金（2019-KF-01-11）资助项目；
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仪表着陆系统（ILS）为飞机安全着陆提供重要的保障。针对现如今日益递增的航班数量,如何确保ILS高效、安全的运行已成为民航部门面临的重要问题。通过对调制深度差（DDM）的理论分析、研究,得出了影响DDM的主要因素是调制度因子m90,在此基础上,采用控制变量法和最小二乘法分别建立了航道和调制度因子和载波负值的数学模型。基于NM7000设备搭建了可动态模拟航道调整过程的仿真系统。最后将所建立系统与实际情况进行对比分析,验证所建立模型的准确性,数据表明,仿真相对误差小于1%,说明所提模型精度较高,可以为空中管制人员的参考依据提供理论支持。
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