【摘 要】
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混凝土泵车工作在一定泵送频率时会出现共振现象,导致臂架末端振动较大,因此针对混凝土泵车的模态及其影响因素分析很有必要.以某型号混凝土泵车整车为研究对象,基于HyperWorks软件建立了整车有限元仿真模型和混凝土质量等效模型,通过模态分析得到了整车固有频率与振型.与上车模态进行对比,上车系统相对于整车系统固有频率最大增加10.5％,验证了上车系统与下车系统之间存在互相影响的耦合作用关系.与空管模态进行对比,满管相对于空管固有频率减少10％以上,其中前2阶模态变化率最大,验证了混凝土质量对振动模态的影响,且
【机 构】
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太原科技大学机械工程学院,山西太原030024;徐州徐工施维英机械有限公司泵送机械研究所,江苏徐州221004
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混凝土泵车工作在一定泵送频率时会出现共振现象,导致臂架末端振动较大,因此针对混凝土泵车的模态及其影响因素分析很有必要.以某型号混凝土泵车整车为研究对象,基于HyperWorks软件建立了整车有限元仿真模型和混凝土质量等效模型,通过模态分析得到了整车固有频率与振型.与上车模态进行对比,上车系统相对于整车系统固有频率最大增加10.5％,验证了上车系统与下车系统之间存在互相影响的耦合作用关系.与空管模态进行对比,满管相对于空管固有频率减少10％以上,其中前2阶模态变化率最大,验证了混凝土质量对振动模态的影响,且对低阶模态影响较为突出.通过实车模态试验,证实了所搭建模型的准确性,为混凝土泵车进一步的减振结构设计和动响应求解提供参考.
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