武陵山区是以武陵山脉为中心，以土家族、苗族、侗族为主体的湘鄂渝黔四省（市）毗邻地区，是我国三大地形阶梯中的第一级阶梯向第二级阶梯的过渡带，它东临两湖，西通巴蜀，北连关中，南达两广，是中国各民族南来北往的重要纽带。面积15万多平方公里，总人口2300多万人，少数民族1100多万人。但是区内山峦叠嶂，峡谷幽深，山奇大，谷奇深，历史上闭塞落后，成为几大经济板块勾连的“肠梗阻”。
　　新时代武陵的美，美在“天路”，美在“天桥”。“天路”一步一景，景随车转。一座座造型各异的老桥、新桥、石桥、木桥、古老的石墩子桥，民族风情的风雨桥，更有多座世界著名的“第一桥”，众多的“天桥”组成了山区特有的风景线。
　　矮寨特大桥
　　夕阳璀璨霞光铺满天，一桥飞架天堑变通途！
　　走矮寨公路上山顶，拍摄夕阳中的矮寨大桥。从山下到山顶，自下而上经13处弯道始达坡顶，这段盘山公路仅6公里。史料记载，抗战时期修筑这段仅六公里的公路，当年2000多民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人，小伤小残的不计其数。为了追怀死难者的功绩，当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。后来铜像毁于战乱。1987年湖南省政府拨款，按原型重塑铜像，移置在矮寨天桥上方山崖上。同时还在山顶“公路奇观”的终点，建起一座“湘川公路死难员工纪念塔”。塔与“开路先锋”铜像遥遥相对。彪炳日月，光照千秋。
　　清江特大桥
　　清江特大桥位于恩施市舞阳坝街道办事处鸭子塘村，是沪蓉西高速公路的控制性工程，由东向西跨越清江，由中交第二公路工程局一公司承建。该桥为150米+220米独塔PC斜拉桥，全桥共设50对斜拉索，总长380.4米，索塔全高166.5米。主梁最大悬浇重量达670吨，在国内同类桥梁中位居前列。
　　虹桥
　　凤凰古城沱江的美，美在桥，一座座造型各异的老桥新桥，架起了沱江上的一道道风景线，有古老的石墩子桥，沱江水从石墩子之间奔流而过，引得游人纷纷从石墩子上跳跃前进，体验一把难得的刺激。紧挨着的是吱吱作响的木板桥，再往前就是凤凰籍的著名画家黄永玉先生出资并亲自设计的景观桥之一，最高的现代化的钢筋水泥公路桥。
　　沱江十三桥，除雨桥于2014年被大水冲垮外，还剩十二座桥。这些桥中最古老最著名的要属虹桥。虹桥又名“虹桥风雨楼”，始建于明洪武初年，距今已600多年。
　　凤凰古城沱江上的又一座观景桥，凤凰籍的著名画家黄永玉先生出资并亲自设计的景观桥之一。
　　台江县城翁你河上的风雨桥
　　翁你河——台江人民的母亲河。拍照时这里沿河两岸正在举行苗族姊妹节对歌大赛。
　　郎德上寨风雨桥
　　郎德上寨隶属雷山县，坐落凯里东南27公里。是座十分陈旧、文明底蕴厚重的苗寨，在服饰上称为“长裙苗”。这个寨子是我国最早的“中国民间艺术之乡”、全国重点文物保护单位，也是2008年北京奥运火种传递仅有通过的苗乡。郎德上寨比后来开发的西江千户苗寨要古拙和原汁原味，文明上也厚重许多。但这个陈旧的苗寨至今不收门票，这在当下旅行景点中是十分稀有的，也是最让人感动，乃至不解的。
　　一处三桥跨深涧
　　远处拱形白桥是铁路桥，橋隧相连。中间（红色斜拉塔）是输气管桥。机位处（未显示）是318国道桥。
　　恩来恩黔高速公路贡水河大桥
　　贡水河大桥位于湖北省宣恩县，是国内目前最大跨度的高速公路钢桁加劲梁斜拉桥，主跨400米，全桥长1063米。全桥由两座主塔、钢桁梁主桥、南北两岸引桥构成。主塔高达245米，由11240吨钢桁梁拼装组成。
　　贵州镇远祝圣桥
　　贵州省镇远县的祝圣桥原名“溪桥”，后因为康熙大帝祝寿，改为“祝圣桥”。它不仅在贵州，甚至在西南地区都是比较长的一座桥。这座桥全是青石建造而成，桥墩是明代的，而桥身却是清代的，它的始建年代是明初洪武二年，据说当时因为阳河爆发山洪，该桥数次被冲毁。因此直至雍正元年即1723年才修建完成。
　　云中天桥——世界第二高悬索桥
　　四渡河特大桥位于湖北省巴东县野三关镇四渡河，宜昌与恩施的交界处。大桥主跨900米，塔顶与峡谷谷底高差达650米，比法国米约大桥以及美国科罗拉多州皇家峡谷大桥分别高307米和290米，曾被誉为世界第一高悬索桥。但随着在2016年12月29日位于云南省和贵州省交界处的“北盘江大桥”的通车，四渡河大桥“世界第一大桥”这一称号也被取代，降为老二。借助火箭弹发射先导索过峡谷（时间3.60秒），开创世界建桥史先河。
　　灰白的云雾，随着谷中山风，飘忽不定，时浓时淡，时开时合，大桥的雄伟身影也随之时隐时现，我们从不同角度拍下了那些稍瞬即逝的瞬间。