【摘 要】
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随着新型城镇化发展,商用车市场需求短期内仍以政策为强驱动力,治超治限、排放升级、扩大内需为主要因素;中远期来看,国家会依据经济需要,结合新型城市化格局,继续建设物流枢
【机 构】
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中汽研(天津)汽车信息咨询有限公司
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随着新型城镇化发展,商用车市场需求短期内仍以政策为强驱动力,治超治限、排放升级、扩大内需为主要因素;中远期来看,国家会依据经济需要,结合新型城市化格局,继续建设物流枢纽.本文将对今后市场的焦点及变革带来的影响进行详细分析,并给出相应结论,希望对相关领域提供参考和帮助.
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中国物流与采购联合会发布的2021年6月份中国物流业景气指数为54.6%,较上月回落1.2个百分点;中国仓储指数为53.2%,较上月回升1.9个百分点。中国物流与采购联合会会长助理、中国物流信息中心主任何辉认为:6月份,随着高温多雨等季节性因素影响,物流业景气指数略有回落,但仍在景气区间运行,反映出物流业务活动增势虽略有趋缓,但继续保持活跃态势。从指数上看,库存周转次数指数、资金周转率指数和物流服务价格指数等指标较上月有所上升,反映出供应链上下游继续保持活跃、稳健运行态势。从区域看,东部、中部和西部地区均
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分析我国航空运输领域的核心及前沿信息,这对我国航空运输领域的发展有着十分重要的影响。文章利用知识图谱可视化分析软件——CiteSpace作为分析工具,对我国于2016~2019年在中国学术网络出版总库(CNKI)刊载的航空运输文献进行作者、机构及关键词的知识图谱的绘制。研究表明,我国航空运输领域机构及作者间的合作联系较少,缺少沟通交流合作;研究热点主题有民航运输、服务定价及航空公司等;交通运输合作、航线网络为我国现阶段航空运输领域的研究热点及前沿。
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