摘要:介绍了汽车前梁的结构和工作原理,完成了EQ1092F汽车前梁的设计计算。利用分析计算的情况,对前梁在侧滑和制动两种工况下的强度进行了分析。设计结果和计算分析结果符合要求。
　　关键词:汽车;前梁;基本参数;应力计算
　　中图分类号:TD402
　　文献标识码:A
　　文章编号:16723198(2009)20031501
　　
　　1前梁工作原理及结构
　　
　　从动桥即非驱动桥,又称为从动车轴。它通过悬架与车架或承载式车身相连,其两侧安装着从动车轮,用以在车架或承载式车身与车轮之间传递铅锤力、纵向力和横向力。从动桥还要承受和传递制动力矩。
　　前桥承受汽车的前部重量,把汽车的前进推力从车架传给车轮,并与转向装置的有关机件作关节式的联系,实施汽车的转向。它利用两端通过主销于转向节连接,用以转向节的白转来实现汽车的转向,为使汽车在行驶中具有较好的直线行驶能力,前桥应满足下列要求:
　　汽车在行驶过程中可能遇到的最严重的受力情况而不破坏;前桥受力变形要小,保证主销和转向节有正确的定位角度,使转向车轮运动稳定,操纵轻便,并减小轮胎磨耗;转向节与主销,转向节与前轴之间的摩擦力应尽可能小,以保证转向的轻便,磨损小;转向桥的摆振最小。当转向车轮偶然遇到外力作用发生偏转之后,能够迅速自动回正,且转向灵活、轻便、轮胎磨损少。 
　　
　　2前梁基本参数的确定
　　
　　首先我们要根据任务选取车型,然后通过查阅文献和工程手册等来获取设计信息。当我们了解了前梁的结构和作用后,便可以进行设计计算。
　　本次的设计是针对总质量为9吨的载货汽车进行的,我们选取EQ1092F汽车作为参考来获得计算前梁应力所需要的参数,下表1中数据包含了整车参数。
　　从表1中我们可以得到计算时所需要的主要参数,这些参数反映了前梁的尺寸和受载情况。在设计过程中可能会遇到需要设计人员根据实际情况合理设计的结构参数。
　　
　　3非断开式转向从动桥前梁应力计算
　　
　　转向从动桥采用工字形断面的前梁,可保证其质量最小而在垂向平面内的刚度大、强度高。工字形断面尺寸的推荐值见下图1,图中虚线绘出的是其当量断面。转向从动桥前梁拳部之高度约等于前梁工字形断面高度,而主销直径可取为拳部高度的0.350.45倍。