【摘 要】
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一般重力式桥墩的简支梁桥(图1)在列车荷载作用下,墩顶受到较大的制动力T,T值又引起较大的墩身弯矩M和墩顶位移δ。为了满足墩身截面偏心距e=M/N≤[e]以及墩顶纵向位移δ=0.
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一般重力式桥墩的简支梁桥(图1)在列车荷载作用下,墩顶受到较大的制动力T,T值又引起较大的墩身弯矩M和墩顶位移δ。为了满足墩身截面偏心距e=M/N≤[e]以及墩顶纵向位移δ=0.5 L~(1/2)的要求(见铁路工程技术规范《桥涵》),墩身往往需要较大的截面
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