列车荷载作用相关论文
针对石太线波浪磨耗形成机理进行探讨，认为在列车荷载作用下，钢轨内残余应力变化使轨头表面产生塑性流动及接触疲劳强度不足，导致波磨......
利用散粒体介质理论中的机理分析法，建立起理想碎石道床的平均增量弹性本构，并用于分析道床的弹性特性，讨论了孔隙比、粒径、级配、粒......
针对高速铁路路基的疲劳特性，从变形控制的角度。探讨了土工合成材料在提高路基承载力、增加刚度、减少变形中的作用。提出了土工合......
通过建立线路与桥梁共同作用力学模型，计算分析桥上无缝线路附加力，给出高速铁路桥上钢轨容许附加应力值。提出桥梁下部结构刚度应有......
提出了计算侧磨钢轨强度的有限元力学模型，采用三维有限元单元，分别对不同侧磨量钢轨和新轨进行强度对比计算⒚为研究曲线轨道钢轨调......
详细论述了美国肯塔基（ＫＥＮＴＲＡＣＫ）轨道模型的分析方法．肯塔基模型将轨道结构处理成材料非线性的三维问题．利用单个荷载对有限根轨枕的响应及叠加......
介绍了淮南线采用土工固格网、换砂法整治基床下沉病害的措施，并且从列车荷载作用下基床土动应力和土工固格网动应变的实测数据，分析......
列车荷载作用下轨道几何状态不断变坏,造成轨道下沉和横移。轨道水平和线向的这种变化在线路运营初期比较显著,当通过运量超过约0......
1 前言 软土地基上的铁路路堤在目前铁路建设中造价较高且遗留问题较多,为了保持良好的运行条件,除保证路堤的稳定性外,还需保持......
将地铁列车移动荷载简化为多个移动轮轴荷载,基于弹性半空间内Mindlin解,分别以单个轮轴荷载和列车移动荷载为例,研究了地铁列车荷......
利用桥梁—道碴—轨道的统一模型，对桥梁温度伸缩、桥梁挠曲作用以及制动力作用下的桥轨受力关系进行了分析，并利用平面杆系有限元程......
井孔水位可以较灵敏地反映出地壳应力-应变动态的问题,已被大量的事实所证实,引起了地震、地质、地球物理与水文地质工作者的越来......
为保证盾构下穿有碴铁路干线时的运营安全,采用Peck公式计算横向及纵向地表沉降,采用有限元软件计算列车荷载作用时京沪铁路线路变......
将双塔斜拉桥主跨简化为均布弹性支承的简支梁,采用模态叠加法求解其在高速磁浮列车荷载作用下动力响应的解析解。根据该简化模型......
推导了简支梁在移动荷载列作用下的振动响应理论解,得到了简支梁发生共振及两类消振效应的车速计算公式,阐明了二者的发生机理。提......
为了简化车桥耦合振动的分析过程,介绍了利用简化的车辆模型在ANSYS单一环境中实现车桥耦合振动分析的方法。以一座三跨轻轨连续梁......
桥梁铸钢弧形支座上摆锚螺栓折断的情况，严重危及行车安全。找到一种既能使支座自由转动（或移动），又能不干扰运输正常秩序的加固补强方......
一般重力式桥墩的简支梁桥(图1)在列车荷载作用下,墩顶受到较大的制动力T,T值又引起较大的墩身弯矩M和墩顶位移δ。为了满足墩身......
本文利用动力三轴仪模拟列车荷载作用下砂土路基面的受力情况,得出砂土的变形与砂土的密实度的关系,从而可以确定砂土路基面的施工......
一、概况随着铁道部“中取华东战略”的推进,华东地区新建及改建铁路的运量日益增长,而基床病害也迅速发展和加剧。近年来积极采取......
无论是地表水或地下水,若不能及时引出线路之外,必致基床软化,形成翻浆冒泥,甚至产生道碴陷槽,使轨道沉落变形,影响行车安全。有效......
