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摘 要：CTC系统有效地将铁路信号、计算机、网络通信和现代控制技术进行了结合，不仅降低了指挥人员的劳动强度，优化了指挥人员的工作环境，还在很大程度上提高了铁路的整体效率，为车辆运行的稳定性提供了保障。现阶段，CTC系统在铁路运输行业中得到了广泛应用，调度指挥人员越来越依赖CTC系统。因此，铁路部门应该优化CTC系统及相关设备，避免因故障问题影响调度指挥人员的工作，确保列车的安全运行。
关键词：CTC系统；网络故障；处理措施
中图分类号：TP393.08 文献标识码：A
引言：
随着科学技术的快速发展，很多先进技术，如互联网技术融入铁路行业的发展中，CTC在铁路运输过程中的作用日益凸显出来。但在铁路运输过程中，极易出现CTC系统故障问题，维护人员应该深入分析这些故障，并采取合理的措施进行解决。基于此，文章介绍了CTC系统的总体结构，分析了CTC系统常见的网络故障，总结了相应的故障处理措施。
1 CTC系统总体结构
从组网方式的角度进行划分，CTC系统主要由三部分组成，分别是调度指控中心、车站子系统和网络子系统。其中，调度指挥中心和车站子系统主要是在应用网络的基础上，合理地交换控制命令、显示铁路运输相关信息，而网络接入设备是由IP网的形式构成的。
1.1调度指挥中心
调度指挥中心是行车指挥的重要内容，其主要任务是综合处理、存储相关数据，监控车站和交接口的运行状况，运行统计、下达调度命令等，并在特殊情况下提供人工控制功能、編制调车作业计划、控制调车作业进路等。调度指挥中心主要是应用TCP/IP网络协议，构成双冗余结构的交换以太网，交换机主要使用电务段设备，通道使用通信段设备。
1.2车站子系统
车站子系统的设备比较多，主要有信息采样输出控制接口、车站自律机、数据传输网络、操作终端等。为了确保车站设备的稳定运行，需要使用双套冗余设计，且车站局域网和调度中心的网络模式基本一致。
1.3站间广域网
各个车站之间使用独立光纤构成冗余自愈环状连接的专用网，各个节点的局域网主要使用双套广域网接口和双独立光纤通道进行链接，并使用通用协议转换设备的接口。
2 CTC系统中常见的网络故障
通常情况下，CTC网络故障主要分为两种，分别是局域网网络故障、广域网网络故障。其中，造成局域网网络故障的主要原因是安全设备故障、网线故障；造成广域网网络故障的主要原因是路由器、防雷模块、协议转换器等大通道设备出现故障。在发生网络故障的情况下，维修人员需要及时检查大通道设备路由器的实际运行状况，并以此为基础观察路由器的运行情况，判断网络故障的类型。在路由器能够进行登录操作的情况下，需要使用网管台登录路由器，为检查路由器各个接口的运行状态提供便利；在路由器和交换机连接端口信息中断的情况下，应关注交换机的工作状态。为了有效地解决这些问题，技术人员可以应用紧固连接线路、重启交换机、更换交换机等方式。在路由器和交换机连接的端口信息正常时，需要采集终端网络的运行状态，以此寻找故障位置；在检查路由器各个线路方向接口连接状态的过程中，需要使用show interface命令进行判断和分析，在路由器接口和协议位置激活的情况下，路由器接口正常，在路由器接口在发出show interface命令的情况下，说明路由器接口无法使用；在路由器接口正常，但线路协议失效的情况下，说明网络故障的原因与配置、同轴电缆连接线有关，和系统硬件无关。
在路由器断开、无法登陆的情况下，技术人员需要检查路由器灯位的显示情况，在路由器灯位异常的情况下，需要重启或更换路由器，或者登陆相邻的路由器，应用show interface命令检查故障问题，以及相邻路由器端口的实际情况，必要情况下可以联系网络通信人员，排查网络故障问题，以寻找固定的故障点。除此之外，在无法判断网络通道中断的情况下，需要使用tracert命令和ping命令，对信息数据的实际状况进行判断。同时，在CTC系统运行过程中，极易受相关插件的不利影响，其主要原因是插件的运行时间比较长，容易被氧化、列车震动、接头松动、协议转换器电源适配器接触不良、两兆线故障等，都会影响系统插件的状态，在出现这些问题的情况下，极易为网络系统留下更多的连锁问题，如网络通道接触不良会导致网络丢包、误码等问题，这就要求技术人员及时紧固各个插接件，严重的需要更换插接件。
3 CTC系统网络故障处理措施
3.1加强CTC系统维护管理
首先，制定完善的CTC系统维护管理制度，明确通信、信息部门的岗位职责，充分了解CTC设备的差异，并根据故障实际情况及其原因，制定完善的应急处理措施；其次，维护部门明确相关规范要求和制度，将其落实到实际工作中，还需要采取相应的维修、保养措施；再次，及时淘汰达到使用年限的CTC设备，定期更新并改造现有设备；最后，注重CTC系统通信施工测试验收工作，测试业务状态、网管功能、路由器端口状况、路由器间通信协议连接状态等内容。
3.2把好设计源头、技术方案关
技术人员充分了解新建铁路和系统改造的实际情况，根据CTC系统的技术条件，在广域网络通道中接入以太网，将通信机房、信号机房光纤通道和光接口设备进行连接，这样不仅能够有效地解决通信信号干扰问题，还能够避免雷击。除此之外，技术人员需要根据通信传输故障，结合基建和更新改造状况，定期与设计人员、投资人员进行交流，以满足CTC系统广域网组网要求和技术规范要求。
结束语：
综上所述，在铁路列车运行过程中，存在很多CTC系统故障，及时人员需要分析CTC系统故障的实际情况及故障原因，并针对这些故障采取合理的处理措施，应用先进的技术解决故障问题，以便后期快速并准确地找到故障点，为CTC系统运行的稳定性提供保障。
参考文献
[1] 王纬.信号系统网络传输故障处理方法与维护建议[J].铁路通信信号工程技术，2018，15（08）：72-76.
[2] 于杰，王攀科.TDCS/CTC综合网络管理维护系统安全技术研究[J].铁道通信信号，2018，54（04）：87-89+93.
[3] 马晓明.简析CTC系统安全边界故障排查及应急处理[J].黑龙江科技信息，2016（28）：46.
关键词：CTC系统；网络故障；处理措施
中图分类号：TP393.08 文献标识码：A
引言：
随着科学技术的快速发展，很多先进技术，如互联网技术融入铁路行业的发展中，CTC在铁路运输过程中的作用日益凸显出来。但在铁路运输过程中，极易出现CTC系统故障问题，维护人员应该深入分析这些故障，并采取合理的措施进行解决。基于此，文章介绍了CTC系统的总体结构，分析了CTC系统常见的网络故障，总结了相应的故障处理措施。
1 CTC系统总体结构
从组网方式的角度进行划分，CTC系统主要由三部分组成，分别是调度指控中心、车站子系统和网络子系统。其中，调度指挥中心和车站子系统主要是在应用网络的基础上，合理地交换控制命令、显示铁路运输相关信息，而网络接入设备是由IP网的形式构成的。
1.1调度指挥中心
调度指挥中心是行车指挥的重要内容，其主要任务是综合处理、存储相关数据，监控车站和交接口的运行状况，运行统计、下达调度命令等，并在特殊情况下提供人工控制功能、編制调车作业计划、控制调车作业进路等。调度指挥中心主要是应用TCP/IP网络协议，构成双冗余结构的交换以太网，交换机主要使用电务段设备，通道使用通信段设备。
1.2车站子系统
车站子系统的设备比较多，主要有信息采样输出控制接口、车站自律机、数据传输网络、操作终端等。为了确保车站设备的稳定运行，需要使用双套冗余设计，且车站局域网和调度中心的网络模式基本一致。
1.3站间广域网
各个车站之间使用独立光纤构成冗余自愈环状连接的专用网，各个节点的局域网主要使用双套广域网接口和双独立光纤通道进行链接，并使用通用协议转换设备的接口。
2 CTC系统中常见的网络故障
通常情况下，CTC网络故障主要分为两种，分别是局域网网络故障、广域网网络故障。其中，造成局域网网络故障的主要原因是安全设备故障、网线故障；造成广域网网络故障的主要原因是路由器、防雷模块、协议转换器等大通道设备出现故障。在发生网络故障的情况下，维修人员需要及时检查大通道设备路由器的实际运行状况，并以此为基础观察路由器的运行情况，判断网络故障的类型。在路由器能够进行登录操作的情况下，需要使用网管台登录路由器，为检查路由器各个接口的运行状态提供便利；在路由器和交换机连接端口信息中断的情况下，应关注交换机的工作状态。为了有效地解决这些问题，技术人员可以应用紧固连接线路、重启交换机、更换交换机等方式。在路由器和交换机连接的端口信息正常时，需要采集终端网络的运行状态，以此寻找故障位置；在检查路由器各个线路方向接口连接状态的过程中，需要使用show interface命令进行判断和分析，在路由器接口和协议位置激活的情况下，路由器接口正常，在路由器接口在发出show interface命令的情况下，说明路由器接口无法使用；在路由器接口正常，但线路协议失效的情况下，说明网络故障的原因与配置、同轴电缆连接线有关，和系统硬件无关。
在路由器断开、无法登陆的情况下，技术人员需要检查路由器灯位的显示情况，在路由器灯位异常的情况下，需要重启或更换路由器，或者登陆相邻的路由器，应用show interface命令检查故障问题，以及相邻路由器端口的实际情况，必要情况下可以联系网络通信人员，排查网络故障问题，以寻找固定的故障点。除此之外，在无法判断网络通道中断的情况下，需要使用tracert命令和ping命令，对信息数据的实际状况进行判断。同时，在CTC系统运行过程中，极易受相关插件的不利影响，其主要原因是插件的运行时间比较长，容易被氧化、列车震动、接头松动、协议转换器电源适配器接触不良、两兆线故障等，都会影响系统插件的状态，在出现这些问题的情况下，极易为网络系统留下更多的连锁问题，如网络通道接触不良会导致网络丢包、误码等问题，这就要求技术人员及时紧固各个插接件，严重的需要更换插接件。
3 CTC系统网络故障处理措施
3.1加强CTC系统维护管理
首先，制定完善的CTC系统维护管理制度，明确通信、信息部门的岗位职责，充分了解CTC设备的差异，并根据故障实际情况及其原因，制定完善的应急处理措施；其次，维护部门明确相关规范要求和制度，将其落实到实际工作中，还需要采取相应的维修、保养措施；再次，及时淘汰达到使用年限的CTC设备，定期更新并改造现有设备；最后，注重CTC系统通信施工测试验收工作，测试业务状态、网管功能、路由器端口状况、路由器间通信协议连接状态等内容。
3.2把好设计源头、技术方案关
技术人员充分了解新建铁路和系统改造的实际情况，根据CTC系统的技术条件，在广域网络通道中接入以太网，将通信机房、信号机房光纤通道和光接口设备进行连接，这样不仅能够有效地解决通信信号干扰问题，还能够避免雷击。除此之外，技术人员需要根据通信传输故障，结合基建和更新改造状况，定期与设计人员、投资人员进行交流，以满足CTC系统广域网组网要求和技术规范要求。
结束语：
综上所述，在铁路列车运行过程中，存在很多CTC系统故障，及时人员需要分析CTC系统故障的实际情况及故障原因，并针对这些故障采取合理的处理措施，应用先进的技术解决故障问题，以便后期快速并准确地找到故障点，为CTC系统运行的稳定性提供保障。
参考文献
[1] 王纬.信号系统网络传输故障处理方法与维护建议[J].铁路通信信号工程技术，2018，15（08）：72-76.
[2] 于杰，王攀科.TDCS/CTC综合网络管理维护系统安全技术研究[J].铁道通信信号，2018，54（04）：87-89+93.
[3] 马晓明.简析CTC系统安全边界故障排查及应急处理[J].黑龙江科技信息，2016（28）：46.