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SERES创始人兼CEO
新能源汽车最需要的并非是有噱头的设计或吸人眼球的功能，而是从一开始就构建起的精密体系，并以此来保障长期性的成功。SERES从诞生以来所做的大量工作，其实就是体系的搭建和不断完善與进化的工作。
安全，始终是新能源汽车的第一要务。如果未来两三年内真的会倒下一批公司，我认为倒下的更多原因，恰恰就是因为安全。所以，我们宁愿再等一段时间，也不能操之过急。我们得发现问题、优化产品，敬畏生命、敬畏汽车。
打造一辆电动汽车并不难，难的是如何将无数台高品质的电动汽车成功交付给用户。在“后补贴时代”，产品品质是使用户充分感受新电动汽车的性能和潜力的保证，而SERES要做到，是哪怕对一颗螺丝钉都可以实现的质量全追溯。放眼当前电动汽车领域，不仅参与者数量少，在技术上也存在碎片化现象。SERES希望以“开放共享”的商业模式，与志同道合者共同携手实现技术的快速迭代与应用、推动EV领域的产业链资源整合及快速发展。
新能源汽车最需要的并非是有噱头的设计或吸人眼球的功能，而是从一开始就构建起的精密体系，并以此来保障长期性的成功。SERES从诞生以来所做的大量工作，其实就是体系的搭建和不断完善與进化的工作。
安全，始终是新能源汽车的第一要务。如果未来两三年内真的会倒下一批公司，我认为倒下的更多原因，恰恰就是因为安全。所以，我们宁愿再等一段时间，也不能操之过急。我们得发现问题、优化产品，敬畏生命、敬畏汽车。
打造一辆电动汽车并不难，难的是如何将无数台高品质的电动汽车成功交付给用户。在“后补贴时代”，产品品质是使用户充分感受新电动汽车的性能和潜力的保证，而SERES要做到，是哪怕对一颗螺丝钉都可以实现的质量全追溯。放眼当前电动汽车领域，不仅参与者数量少，在技术上也存在碎片化现象。SERES希望以“开放共享”的商业模式，与志同道合者共同携手实现技术的快速迭代与应用、推动EV领域的产业链资源整合及快速发展。