【摘 要】
：
<正> 本公司有多种型号的喷油器体要加工滤芯孔,除外形尺寸变化外,孔径范围为φ4～6,孔深为30～60mm,长径比约8～10。图1为一典型工件的工序图。孔径尺寸公差IT8。粗糙度16,圆柱度0
论文部分内容阅读
<正> 本公司有多种型号的喷油器体要加工滤芯孔,除外形尺寸变化外,孔径范围为φ4～6,孔深为30～60mm,长径比约8～10。图1为一典型工件的工序图。孔径尺寸公差IT8。粗糙度16,圆柱度0.o1mm。滤芯孔用来装配滤芯,产品对滤芯压入值有严格要求,上述加工要求必须严格保证。传统的加工工艺是:起钻—钻—扩—铰,不但工艺路线长,效率低,而且精度很难保证。我们针对品种多,更
其他文献
汽车工业的迅速发展，控制汽车排放污染的标准也日益提高。目前我国采用的是“欧洲Ⅰ号”标准。汽车用柴油机为了达到这一排放标准，对喷油泵的供油及燃烧的性能要求也越来越高。
本文以CA498柴油机为例，介绍了满足轻型车用柴油机经济性能及其排放性能要求的技术措施，特别是对高喷射压力BQ2001型燃油系统的开发，及其与CA498柴油机的匹配作了较详细的介绍。
氧传感器作为电子控制燃油喷射发动机的重要部件，对发动机正常的运转和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用，一旦氧传感器及其连接线路出现故障，不但会使排放超标，还会使发动机
1 故障现象 有一部东风EQ1141G型汽车，发动机因起动困难，加速慢而校正了VE分配泵。该VE分配泵经过换泵头，并在喷油泵试验台上校正正确。当高速供油量调整正确后，起动供油量经测量
４０００系列柴油机共轨式喷油系统首次成批应用在此功率等级柴油机上，它采用了一种全新发展的技术，此喷油系统是与德国发动机和涡轮机联合股份公司（ＭＴＵ）共同开发的。利用这种新型喷油系统成
<正> 一 前言 瑞典U80中孔座面磨床砂轮修正系统设计了很完善的功能,它能对修正砂轮的切入时间,切入距离,砂轮转速,修正砂轮的进给速度,通过UVATRANIC数控系统进行设定,以使
此项研究的目的是探讨在直喷式柴油机中，燃油喷射参数对燃烧性能和排放的影响。柴油机的循环情况和燃油喷射参数在发动机燃烧过程和排放中起了重要作用。
<正> 当代小功率柴油机为达到节能目的,正迅速向直喷化发展。为降低排放和保护环境,直喷式柴油机要求喷油泵总成提供较高的供油速率。最大几何供油速率Q_(vmax)如下式:
<正> 一 前言 喷油嘴的流量系数对燃油系统的喷射特性、喷油器的工作特性以及对柴油机混合气的形成、燃烧完善程度和颗粒排放都至关重要,而喷孔入口处的几何形状和表面粗糙度
计算机的应用为完美地解决凸轮轴的加工效率，特别是为达到凸轮型轮廓的精确度提供了最佳的可能性。这就是说要按凸轮的名义轮或程值来模拟ＮＣ－控制数据以及对动态的滞后误差随时进