每个人都希望自己的座驾能够在驾驭感和速度上惊喜不断，
　　然而你也许又往往无法舍弃舒适性而让开车变得更纯粹。
　　所以有人发明了轿跑车，这种不仅有着更酷的包围，对开门的设计以及更强大动力的汽车类型，
　　当然，下班买菜的路上它依然听话。而你要做的不过是为此多付一些银两而已。
　　奥迪 A5 Coupe quattro
　　在中国，奥迪有着深入人心的“行政车”刻板印象。这一方面证明了从A6到A8的成功，却又掩盖了品牌的一些其他侧面的光芒。比如新款A5 Coupe，对了，别忘了它后面还有一个quattro，至于这个蜥蜴标志到底是什么意思，你只要知道，它是奥迪最引以为傲的全时四驱系统，可以自动根据驾驶环境改变齿轮比以达到最合理的动力分配。说白了，它会让你的车更加可靠。而2012款A5 Coupe有2.0T与3.0T两种排量，后一种的V6发动机能够达到272匹马力的输出，更加流线型的外形和更运动的内饰也让它变得更活泼了一些。不过怎么说这都是奥迪A系，相对于性能，它的舒适性还是更好一些。
　　英菲尼迪 G37 Coupe
　　作为品牌最受欢迎的系列，G系始终都是追求在操控、速度和舒适性上做到平衡，这也是英菲尼迪的日系车血统所带来的基因。对于G37 Coupe，减去后排开门的设计让整车显得更加协调、紧凑，同时也平添了许多运动气息。而既然是豪华品牌，那它的车内自然也有点眼花缭乱。和其他日系车类似的，G37的中控台和方向盘都很有科技感，按钮多得有点儿让人不知所措，需要按说明书仔细学习一段时间。不过在华丽的外表下那颗3.7L，351匹马力的心脏还是比较澎湃和激情，只是整体来说，这款车的调校还是偏重舒适性，追求暴力加速的人可以绕路了。但话说回来，在满大街奔驰宝马的今天，开一辆英菲尼迪一直都是彰显不同汽车品位的好办法。
　　Mini Coupe
　　经典的Mini已经够小的了。但这还不够，为了让它在运动方面更加纯粹，设计师甚至也把这小东西改成了两门，并且去掉了后排座椅。从外观上看，这无疑是个颠覆，特别是那“头盔”式的硬顶，让常见的方形Mini尾部变得倾斜了许多，着实变成了风骚的翘臀。而内饰最大的亮点莫过于那大块的圆形Visual Boost中控台，不过充满未来感和复古气息的它却没有配备导航设备，这无疑显得有些华而不实。不过好在Cooper S型配备的184匹马力1.6T发动机依旧爆裂，而且当你时速超过80km/h时，尾部的扰流板便会自动打开。试试那精准的转弯和扎实的底盘调校吧。唯一的问题是，空间的不足让降噪设计变得更困难，就当是开卡丁车上马路吧。
　　奔驰 C63 AMG Coupe
　　挂上AMG标志的奔驰绝不是你在马路上看到的那些C级街车所能比拟的。单拿出来那台6.2L排量，487匹峰值马力的V8发动机就会让同行者望而却步。不过它的外表并没有那么夸张，整车包围还是比较低调，只有透过车窗，黑红相间的坐椅才提醒着旁观者自己的身份。作为BMW M3的老对手，C63在操控上也许少一筹，特别是转向的精准度，尽管它的悬挂也会在任何状况下给予你足够的信心。但论加速，外表依旧有些温文尔雅的C63却是一个不折不扣的愣头青，有着类似兰博基尼式的近乎疯狂的加速风格。如果用一个词来形容，那就是暴躁，超车时请注意安全。
　　BMW 335i
　　除去M部门的作品，335i才是BMW 3系里的最强者。和M3不同的是， 两门版的335i的外观少了一些战斗性，却多了一分低调与优雅。特别是那看起来线条优美的后弦。而黑色内饰被加入了不少M系的元素，特别是那有别于普通3系，更加华丽的仪表盘。至于后排空间，我们只能说刚好够用。当然，那台3.0L双涡轮增压直列6缸发动机也许才是你选择它的理由。306匹马力的最大输出不仅能让你在赛道上笑傲一干同级别对手，4.8s的百公里加速成绩更给平日驾驶平添了不少超车的乐趣。要知道335i采用了M3的悬挂系统，高速转弯时除了给你带来信心，更有着极高的精准度。当然，开它上班的时候你还是要选择淡定一些的驾驶方式，小心驶得万年船。