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乐章一 ——“融合”大众XL Sport概念车
以大众XL1车型为蓝本，XL Sport概念车是一款顶级赛车版本。大众将在杜卡迪1199 Superleggera摩托车上所使用的同款发动机稍加改进，装进了这款车内，这款双缸发动机最大功率147kW，最高转速达到了令人震惊的11000rpm。此外，双缸发动机的动力通过一台7挡双离合变速器传输给后轮，这也使得其0-100km的加速时间仅需5.7秒，最高车速可达270km/h。
此外，大众还重新调校了底盘，并为其搭载了出色的运动悬挂以及碳陶瓷刹车盘。同时，它也比XL1更宽更长，更适合高速行驶。XL1和Superleggera是轻量化碳镁设计技术的标志车型，如今，两者的结合缔造出了这款独一无二的跑车。对于完美诠释了“融合”这一理念的XL SPORT而言，我们有理由相信“梦”有时候离我们并不遥远。
乐章二 ——“趋势”大众帕萨特 GTE
大众汽车目前主攻插电式混合动力系统，其以第七代高尔夫为蓝本推出了高尔夫GTE，而伴随新一代帕萨特的诞生，集零排放行驶和长续航里程于一身的帕萨特 GTE也应运而生。该车预计在2015下半年开始在德国销售，并提供轿车以及旅行车两种车型。
不同于普通版本车型的是，帕萨特GTE更换上了更大的铝合金边框，以及重新设计的前保险杠造型。帕萨特GTE采用1.4升 TSI涡轮增压直喷汽油发动机，为顺应车型大小的使用需求，在帕萨特GTE上所搭载的锂离子电动机功率更加强劲，达到了85kW。凭借两种驱动装置的完美结合，帕萨特GTE的动力系统功率可达160kW，续航里程可超过1，000km。即使在纯电动模式下，该车仍就可行驶超过50km。插电式混合动力系统还可以产生400Nm的最大扭矩。
乐章三 ——“探险”大众高尔夫 Alltrack
大众全新高尔夫 Alltrack相较高尔夫旅行版车型多了20mm的离地间隙，且从车头下方到底盘均提供了无微不至的雾黑防刮面板保护，并以金属饰条加以点缀。该车将于2015年春季上市。
高尔夫 Alltrack是一款拥有SUV等级越野性能的车型，其“越野”驾驶模式会激活陡坡缓降功能、上坡辅助系统、调节型油门踏板功能以及防抱死制动系统的越野配置。新车搭载的4 Motion四驱系统不仅配备了Haldex耦合器，还搭载主动控制系统，在车辆发生打滑之前就已经启动，几乎能完全避免牵引力损失。而前后均标配的电子横向差速锁XDS+系统更进一步提升了操控性，这也让高尔夫 Alltrack比旅行版车型更具“探险”精神。
乐章四 ——“革新”大众Polo GTI
相信第五代Polo的改款车型足以让人们为其惊艳，忠于节能环保意识，首度引入的直列三缸发动机、自动启停功能、动能回收以及低阻轮胎的应用，让这款小车更加坚固了紧凑级车型市场的霸主地位。而今，其性能版本的Polo GTI也迎来了最新一次的革新。
全新的Polo GTI采用如今大众汽车多款高级车型搭载的EA888系列1.8升TSI发动机。在直列四缸、缸内直喷、涡轮增压等系统的倾注下，其最大功率141kW，最大扭矩320Nm，数据上远远超越现款车型。在性能表现上，全新Polo GTI的0-100km/h加速时间为6.7秒，且极速达到236km/h。其不仅搭载延续过往的七挡双离合变速器，更新增六挡手动变速器可选。此外，选配款“Sport Select”悬挂系统（电子可调减震器）附带“运动性能套件”（一键变换多项系统参数，实现运动性能更佳的悬挂选择），进一步提升运动驾驶体验。
以大众XL1车型为蓝本，XL Sport概念车是一款顶级赛车版本。大众将在杜卡迪1199 Superleggera摩托车上所使用的同款发动机稍加改进，装进了这款车内，这款双缸发动机最大功率147kW，最高转速达到了令人震惊的11000rpm。此外，双缸发动机的动力通过一台7挡双离合变速器传输给后轮，这也使得其0-100km的加速时间仅需5.7秒，最高车速可达270km/h。
此外，大众还重新调校了底盘，并为其搭载了出色的运动悬挂以及碳陶瓷刹车盘。同时，它也比XL1更宽更长，更适合高速行驶。XL1和Superleggera是轻量化碳镁设计技术的标志车型，如今，两者的结合缔造出了这款独一无二的跑车。对于完美诠释了“融合”这一理念的XL SPORT而言，我们有理由相信“梦”有时候离我们并不遥远。
乐章二 ——“趋势”大众帕萨特 GTE
大众汽车目前主攻插电式混合动力系统，其以第七代高尔夫为蓝本推出了高尔夫GTE，而伴随新一代帕萨特的诞生，集零排放行驶和长续航里程于一身的帕萨特 GTE也应运而生。该车预计在2015下半年开始在德国销售，并提供轿车以及旅行车两种车型。
不同于普通版本车型的是，帕萨特GTE更换上了更大的铝合金边框，以及重新设计的前保险杠造型。帕萨特GTE采用1.4升 TSI涡轮增压直喷汽油发动机，为顺应车型大小的使用需求，在帕萨特GTE上所搭载的锂离子电动机功率更加强劲，达到了85kW。凭借两种驱动装置的完美结合，帕萨特GTE的动力系统功率可达160kW，续航里程可超过1，000km。即使在纯电动模式下，该车仍就可行驶超过50km。插电式混合动力系统还可以产生400Nm的最大扭矩。
乐章三 ——“探险”大众高尔夫 Alltrack
大众全新高尔夫 Alltrack相较高尔夫旅行版车型多了20mm的离地间隙，且从车头下方到底盘均提供了无微不至的雾黑防刮面板保护，并以金属饰条加以点缀。该车将于2015年春季上市。
高尔夫 Alltrack是一款拥有SUV等级越野性能的车型，其“越野”驾驶模式会激活陡坡缓降功能、上坡辅助系统、调节型油门踏板功能以及防抱死制动系统的越野配置。新车搭载的4 Motion四驱系统不仅配备了Haldex耦合器，还搭载主动控制系统，在车辆发生打滑之前就已经启动，几乎能完全避免牵引力损失。而前后均标配的电子横向差速锁XDS+系统更进一步提升了操控性，这也让高尔夫 Alltrack比旅行版车型更具“探险”精神。
乐章四 ——“革新”大众Polo GTI
相信第五代Polo的改款车型足以让人们为其惊艳，忠于节能环保意识，首度引入的直列三缸发动机、自动启停功能、动能回收以及低阻轮胎的应用，让这款小车更加坚固了紧凑级车型市场的霸主地位。而今，其性能版本的Polo GTI也迎来了最新一次的革新。
全新的Polo GTI采用如今大众汽车多款高级车型搭载的EA888系列1.8升TSI发动机。在直列四缸、缸内直喷、涡轮增压等系统的倾注下，其最大功率141kW，最大扭矩320Nm，数据上远远超越现款车型。在性能表现上，全新Polo GTI的0-100km/h加速时间为6.7秒，且极速达到236km/h。其不仅搭载延续过往的七挡双离合变速器，更新增六挡手动变速器可选。此外，选配款“Sport Select”悬挂系统（电子可调减震器）附带“运动性能套件”（一键变换多项系统参数，实现运动性能更佳的悬挂选择），进一步提升运动驾驶体验。