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在“汽车城”底特律举办一场新年秀，既能提振品牌士气，又能勾起消费联想，未尝不是一件乐事。而事实上，随着全球经济的唱衰，究竟汽车的未来在哪里？还是每个车企都走着自己的Style即可？废话不多说，这次车展的横货依然不少，寸土寸金的展台也是汽车厂家眼中的必争之地。主流车企们或者惦记着北美市场这块肉的品牌争相发布了旗下载着新颜值、新技术或者新任务的新车来到底特律。这次我们就带大家一起欣赏一些很快会国产或者即将与我们见面的“神车”，比如有“小S级”之称的全新奔驰E级。
三叉星反击战
全新一代奔驰E级已于2016年北美车展全球首发。入门版本售价为45303欧元，约合人民币32.5万元起，首批实车将于4月交付车主。当然这个售价对于我们来说参考价值并不大，我认为参考国内现款奔驰E级的售价还比较合理。展出的E300这款车型搭载的是一款最大功率为180kW的2.0L四缸涡轮增压汽油发动，新奔驰E级全系均标配9AT变速器来取代过去的7AT变速器。此外，在传统动力方面，新车将提供1.6T、3.0T汽油发动机以及多款柴油发动机供消费者选择。同时，新车还提供插电混动版本车型，并推出迈巴赫版本和顶级的AMG高性能版本。
全新E级还推出了AMG Sport版本E 450，搭载3.0升V6涡轮增压发动机和4MATIC四驱系统，外观上也会有相应的标识来体现其身份的不同。据外媒报道，以后奔驰可能取消AMG Sport命名方式，改成43 AMG，“43”就代表3.0升V6涡轮增压发动机。全新奔驰E级的外观设计与新C级和S级有着异曲同工之妙，之前新C级已经被众多的朋友亲切的称为“小S”级了，这回全新E级我认为才是名副其实的”小S级”。
相比于现款E级，全新车型尺寸加大的多幅镀铬进气格栅、更平直舒缓的腰线显得非常大气稳重，全新样式的前保险杠则又增添了几分运动感。根据版本不同，有三种前脸造型，分别是百叶窗式、双横幅式以及AMG 风格。车尾部酷似S级的线条和双出式排气口也是近期奔驰新车常常采用的设计风格。我认为新一代E级的发布正式宣告了奔驰的最新设计语言已在其三个级别的主力轿车产品上完成全面更新。LED大灯组的视觉效果也非常的突出，前卫感很强。
新一代E级的内饰设计拥有傲视同级对手的奢华程度，同样承袭了大量S级的设计，不过最引人注目的还是占据仪表盘及中控台上的超大型液晶显示幕。奔驰将全液晶的仪表及多媒体系统荧幕整合在一起，且各自拥有12.3寸的大尺寸及1920x720的高分辨率，并可依喜好或心情切换Classic、Sport及Progressive三种模式。在舒适性科技配置上全新E级还拥有64色氛围灯、通过智能手机实现控制车辆的NFC系统，并且可选装第二代柏林之声23扬声器3D环绕音响，还增加了4个顶部扬声器。
不久之后全新奔驰E级也会国产上市，不过应该依旧是加长版本。鉴于奔驰C级在国内市场的成功，我想全新E级应该同样会获得市场的认可，在中大型豪华车市场打一场漂亮的翻身仗。
韩系霸道总裁
毫无疑问刚刚在2015年独立成军的Genesis捷恩斯是现代瞄准豪华车市场推进的重要一步，有着“通过性能和设计等多方面的不断完善与革新，开创豪华车品牌新纪元”的深刻寓意。现代汽车集团副会长郑义宣表示：“顾客是我们尝试新挑战的唯一原因。以人为本的奢华是Genesis品牌所追求的方向。”
近年来以现代为首的韩系轿车不论从技术角度还是产品设计及工艺水平的大幅度提升的确有着向更高端市场进发的根基。按照现代汽车的规划，到2020年，Genesis品牌旗下将有6款新车，涉及轿跑、豪华SUV等。Genesis G90便成为了Genesis“独立”之后旗下的首款车型，也是Genesis品牌的旗舰车型。
作为此前现代雅科仕的继任者，G90继承了优雅沉稳的家族基因，同时又有着豪华车由内而外散发出来的威严，犹如一位霸道总裁却深受无数人的爱戴。动力方面，该车搭载Lambda系列3.8L V6 GDi发动机、3.3 V6 T-GDi发动机以及Tau 5.0L V8发动机。其中3.3T发动机采用双涡轮增压系统，最大功率275kW，峰值扭矩为510Nm。传动系统匹配的是8挡自动变速器，采用后轮驱动，并可以选装H-TRAC四驱系统以及自适应悬挂系统。
无限未来
提起G37大家不会陌生，Q60如今指的正是它。虽然英菲尼迪Q60在国内售价并不低，但是依然有一大批拥趸，主要原因可能就来自它那台3.7升VQ37VHR自然吸气发动机。不过随着北美车展全新Q60的推出，看起来这台自然吸气发动机也会很快的离开我们的视线。作为Q50的轿跑版本，Q60的外观设计上更加动感。
全新Q60的造型大胆前卫，富于张力与力量的设计元素完美地融入在独特而犀利的车身线条上。新车前脸依旧采用了英菲尼迪家族式的前进气格栅，其格栅内部的黑色网格状处理以及镀铬的格栅边框给人感觉十分运动，不规则的C型LED日间行车灯点亮时所勾勒出的眼神非常凶狠，整体提升了Q60的时尚感与辨识度。 Q60为双门Coupe式车型，与前大灯相连的侧面腰线凸出车身，并营造出一定的肌肉感，锐角形的C柱设计更加提升了车辆的运动气息，镀铬材质的装饰条也提升了整体质感。低矮宽大的尾部造型营造出了跑车的即视感，单排单出的镀铬排气口和自然延伸的尾翼都显示出双门轿跑应有的运动范儿。
新车内饰的设计依旧与Q50基本保持一致，配置依旧很丰富。英菲尼迪Q60在动力方面提供了2.0T和3.0T V6两种发动机。2.0T发动机的最大输出功率为153kW，峰值扭矩为350Nm。3.0T V6发动机则有两种版本，低功率版的最大输出功率为221kW，最大扭矩为400Nm，高功率版的最大输出功率为294kW，最大扭矩为475Nm，全系车型均搭载的是7挡自动变速器。
带你去撒欢
奥迪A4 allroad以全新A4旅行版车型为基础，并针对底盘等处进行了调整，使其拥有更好的通过性。如果你既想选择轿车，又想拥有豪华品牌、大空间、高配置且具有一定的通过能力的车型，那么A4 allroad绝对是你在国内也许能买到的此类车型的不二之选。从外观上看，allroad对外观及内饰进行了调整，与新款的A4旅行版保持一致。前脸采用了奥迪家族全新的六边形进气格栅与矩阵式LED大灯。整体造型虽然与旅行版极为相似，但是雾灯与前唇都是经过全新设计的。
侧面的变化并不明显，只是后视镜和轮圈作出了调整。其实整车变化最明显的还是在尾部，尤其是尾灯造型和反光部件上。尾灯使用了不规则的刀锋造型，LED光源并配有C形光带，点亮后的效果必须不辱“灯厂”的称号。内饰依旧保持家族式的设计风格，简洁大气。全新造型的多功能方向盘集成了换挡拨片、菜单选择、多媒体系统控制和车载蓝牙功能。
A4 allroad还搭载了最新的MMI人机交互系统，除了设定驾驶模式等功能，还支持语音识别。动力方面，奥迪全新A4 allroad先期提供2.0TSI汽油涡轮增压发动机以及2.0TDI、3.0TDI柴油涡轮增压发动机可选，2.0T最大输出功率185kW，峰值扭矩为370Nm。与发动机匹配的是6挡手动或7挡双离合以及8挡手自一体变速器，Quattro全时四驱也不会缺席。
看起来很野
大众Tiguan GTE Active概念车实际上是在去年发布的途观GTE概念车的越野版本。Tiguan GTE Active概念车采用1.4TSI发动机与前后轴双电机组成的混动系统，如果关闭电机运作，那它就是一辆不折不扣的前置前驱车。如果开启后置电机，就是一辆后驱车。如果两台电机同时打开，那就是全时四驱车，而且四驱系统来自电机，和以往的纯机械四驱不同。
Tiguan GTE Active概念车的1.4TSI发动机最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm，匹配6挡DSG双离合变速器。在纯电动情况下Tiguan GTE Active的续航里程为32km，最高车速可达120km/h。在混动模式下1.4TSI发动机和前后双电机共同工作，同时调整变速器、油门灵敏度和转向系统的响应速度，从而获得最好的动力性能，0-100km/h加速时间仅为6.4秒，最高车速可达193km/h。
Tiguan GTE Active概念车还配备越野车惯用的全地形控制系统，带有普通、越野、运动、雪地、充电和电量保持六种模式。Tiguan GTE Active概念车的最大亮点在于大众的新一代模块化信息娱乐系统平台MIB。Tiguan GTE Active概念车在外观上也增加了很多越野车的元素，比如高亮度LED车灯探照灯、全车塑料包围、全地形轮胎等。
前卫肌肉男
凯迪拉克XT5一个听上去似乎有点陌生的名字，但提到此前的凯迪拉克SRX一定令你记忆犹新，钻石切割的设计令凯迪拉克SRX在中型豪华SUV市场中独树一帜，与众不同的前卫设计令人过目不忘，凯迪拉克XT5便是SRX的继任者。
凯迪拉克XT5基于通用的C1XX平台打造。在外观设计上采用最新的家族设计，盾形的前格栅，犀利的前大灯都是最新的家族语言，和CT6的设计元素十分相似。车身依旧是凯迪拉克标志性的钻石切割风格，前卫、动感、力量感十足。尾灯采用“L”型设计，相比此前SRX的尾灯设计XT5的尾灯更加立体。XT5的车身尺寸为4815mm×1903mm×1675mm，轴距为2857mm，相比凯迪拉克SRX车身高度和轴距则分别增加12mm和50mm。因为轴距增加腿部空间变得更加宽敞，相比SRX车型来说增加了18mm，而车重则减轻了126kg。
新车外观前卫，内饰则彰显出凯迪拉克的豪华，简约的整体风格通过不同材质的搭配令质感升级。官方称，新车提供五种内饰颜色以及铝、碳纤维和实木三种材料的内饰风格可选。动力总成上，未来国产的凯迪拉克XT5将搭载最大功率202kW的2.0T涡轮增压发动机，而美版车型则搭载最大功率250kW的3.6L发动机。与发动机匹配的是一台8挡自动变速器。
王者归来
沉寂了13年的Lincoln Continental终于在本次北美车展上重新复活。作为林肯旗下的旗舰车型，Continental的复活是林肯全面复兴的标志。林肯的复兴背后有着福特的强大支持，早在2014年福特全球CEO马克·菲尔兹便表示，“对于福特而言，拥有一个豪华品牌非常重要。福特需要持续向林肯投资，复兴林肯。”随着近年来MKC、MKZ车型的问世，林肯在2015年全球的销量突破10万辆，在中国市场销量也突破1万辆。良好的增长势头似乎对完成在2020年前全球销量增加至30万辆目标更进一步。 重新复活的Continental有着雍容的外表，设计延续了此前概念车的风格，全新的家族前脸设计，黑色镀铬网状格栅颇具质感。L形日间行车灯托举着5颗LED大灯的设计很有特色，并且会按照一定的顺序依次点亮，科技感十足。车尾的设计上，林肯标志性的横贯式尾灯得以保留，尾灯的光源同样采用LED光源，点亮效果出色。林肯Continental还配备双边双出式尾排，矩形的排气孔造型低调同时又不失豪华感。
内饰方面，Continental不管是用料、做工还是配置都极其考究，大面积实木材质的出现对豪华感的提升很有帮助。新车与其他林肯车型一样均采用按钮式换挡方式。运用福特第三代Sync信息娱乐系统，操控灵敏度有所提升。作为一款旗舰轿车，林肯Continental将搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率有望达到300kW，能够迸发出542Nm的峰值扭矩。此外，将会有2.0T车型供消费者选择。
性感进化
不 得不承认，福特蒙迪欧的成功除了自身全方位良好的素质以外，美艳的外观设计是从看见他第一眼就令人怦然心动的。如今在2016年北美车展上，福特携中期改款的Fusion（美版蒙迪欧）亮相，再次惊艳全场。
作为中期改款车型，Fusion在外观方面的变化并不大，整体线条以及风格均和现款十分相似，不过细节处的变化还是比较明显的，例如六边形的格栅尺寸略有缩小，五条横幅式的中网设计也被蜂窝状中网取代，此细节处的变化Fusion看上去霸气依旧但更多了一分高贵和一分妩媚。此外，大灯内部的构造变的更加富有棱角，灯源依旧采用LED，日间行车灯的位置也从之前的大灯下沿移至现在的上沿位置。内饰方面的变化也不明显，不过旋钮式换挡机构取代了之前的传统挡杆，令品质提升一个档次。
动力方面，Fusion搭载了一台最大功率为240kW的2.7T V6涡轮增压发动机，传动系统与发动机匹配的预计依旧是6挡手自一体变速器。除了配备2.7T发动机之外，将来Fusion还有望提供插电式混合动力版本可选。另外，该车还将配备四驱系统。
修“身”养“型”
别 克君越自上市以来凭借着领先对手们的大块头和丰富的配置，在中级车市场也算是混的风生水起，销量也十分稳定，2014年、2015年的全年销量都在8万辆左右。如今在2016年北美车展上展出的新款君越似乎有了不小的变化。
外观方面，全新君越延续了老款沉稳雍容的设计风格，但采用家族最新设计风格的全新君越车身线条变的更加流畅，新车采用了源自Avenir概念车的设计理念，前脸和概念车的设计基本相同。全新君越的前脸依旧采用的是别克家族式的直瀑式设计并且带有主动关闭技术，但不同之处在于它格栅内部增加了一根横向镀铬饰条与中间的车标相连。车身侧面来看，全新君越的造型较为修长，车顶弧线与后备厢的过渡非常平滑，同时后门处上扬的腰线也得以保留。此外，回旋镖式的尾灯也是全新君越在外观上的另一大看点，与现款有着非常明显的差异。
内饰方面，新车依然是以驾驶者为中心设计，中控台造型采用了延展式的设计，营造出颇为宽大的视觉效果。动力方面，全新君越在海外搭载的是3.6L发动机，最大功率为227kW，峰值扭矩363Nm。传动系统匹配8挡自动变速器。未来国产后，该车预计还将增加2.0T涡轮增压发动机。
十足运动范
如果说科鲁兹是雪佛兰的名片，无人可否。对于雪佛兰，科鲁兹绝对是当仁不让的阵中主将。在国内一提到运动型车我想很多人都会想到克鲁兹，不过目前国内科鲁兹掀背版车型还停留在非常老的款型，相比之下，这款新车激进的外形终于与运动挂上钩了。
全新科鲁兹掀背版车型整体造型更加运动，相比三厢版车型能够吸引更多年轻消费者的关注。科鲁兹掀背版前脸与新一代科鲁兹三厢版车型基本保持了相同的设计，不过犀利的前灯组造型和带有下部包围的前保险杠令整车增添了不少的运动感。尾部设计更是值得一提，其双色的后保险杠及较大的扰流板十分吸引眼球。
内饰方面，新车内部整体采用了深色的主色调，其中控台整体采用了对称式设计，三辐式造型的方向盘较为新颖。配置上，该车装配了大尺寸显示屏、自动空调、前排座椅加热、无钥匙启动、车身稳定控制等装备。全新科鲁兹掀背版搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，其最大输出功率为113kW，峰值扭矩为240Nm，传动系统与发动机匹配的是6挡手动或6挡自动变速器。不过我觉得全新科鲁兹掀背版和前段时间上市的别克英朗GS的外形有着异曲同工之妙。
全新奶爸车
克 莱斯勒官方公布了Pacifica车型的官图，该车其实就是国内“大捷龙”的换代车型。新车将会在今年第一季度正式在海外上市，未来还会有插电混动版本。克莱斯勒Pacifica的外观采用了克莱斯勒全新家族式设计，新车前脸风格与全新克莱斯勒200十分相似，一套镀铬饰条将中网与大灯相隔，进气口内部采用网状格栅，大灯内部则采用了线条流畅的LED日间行车灯。新车采用了一套十分有设计感的前保险杠，将镀铬装饰融入其中。从侧面看克莱斯勒Pacifica的车身线条十分流畅，侧面也大量使用了镀铬装饰，这款车还采用了双天窗设计。克莱斯勒Pacifica的尾部设计十分简单，并没有采用太多线条装饰。新车尾部上方采用了很多黑色装饰，与后挡风玻璃相连，拥有十分不错的视觉效果，尾灯采用了LED光带。这款车采用了隐藏式的排气。 克莱斯勒Pacifica车内采用了2+2+3的座椅布局，其第二排和第三排座椅都支持放倒，其车内总的空间达到5663L，第一排座位之后的空间则可以达到3978L。克莱斯勒Pacifica将会搭载一台V6自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为214kW，峰值扭矩为355Nm。新款Pacifica还提供混动版车型，混动版车型搭载同样的发动机不过最大功率下调为185kW，峰值扭矩下调为312Nm，与之匹配的是一台电动机，并搭载了一台16kWh的电池组。混动版车型使用240V电源充满电需仅仅要2小时。
个性补完计划
起亚FORTE 5在国内有个更简单的名字——K3S。其一直作为K3的运动款充实着产品线，起亚为我们带来了K3S的小改款车型，新车在造型配置上有些变化，预计将于上半年同步国产。新款K3S前脸进行了全新的设计，虎啸式前进气格栅相比现款车型造型更加硬朗，格栅内部也采用了全新的黑色网格状处理。与格栅相连的前大灯造型更加修长，灯组内部结构也进行了一定的调整，前保险杠两侧还增加了小形通风口。侧面变化并不是很大，只是增加了鲨鱼鳍天线。新款车型的尾灯造型有所调整，与现款车相比造型看起来更加简洁。内饰整体设计依旧保持了现款车型的造型，三幅方向盘改为了平底设计，新款车型更多的在一些细节方面体现其运动感。
海外版新款K3S将提供1.6升GDI汽油发动机和1.6升VGT柴油发动机两款动力系统，最大输出功率分别为97kW和92kW，与汽油发动机匹配的为6挡自动变速器。此外，新款K3S还增加了1.4T发动机供消费者选择，不过要是可以搭载KX3上的1.6T发动机，运动两个字跟K3S就会更加贴切。
焕装绅士
本届车展上奔驰带来了旗下全新车型奔驰SLC。新车是奔驰SLK级跑车的改款车型，使用了奔驰全新命名方式。从外观来看，奔驰新SLC采用了全新的运动前保险杠，重新设计的前大灯，繁星状进气格栅上横放一条单辐镀铬饰条科幻感十足。奔驰SLC尾部的变化相对车头来说并不是很大，尾灯使用了LED光源，飞翼式尾灯向两侧伸展环绕，线条柔和。宽大的后保险杠看起来厚重敦实，两侧的散热口设计也很有战斗气息。
内饰方面，奔驰SLC并没有采用怀挡，而使用了传统的排挡杆设计。配备最新设计的三辐式多功能方向盘，炮筒式仪表盘充满时尚感。中控台顶部是一块7英寸液晶显示屏，两侧圆形出风口是经典的奔驰的家族式设计。入门级SLC300车型搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率179kW，峰值扭矩369Nm。与发动机匹配的是9速自动变速器。作为性能更好一点的SLC 43 AMG车型将会搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率270kW，峰值扭矩为520Nm。
敞篷“怪兽”
奔驰S65 AMG Cabriolet敞篷跑车基于原有的S级AMG Coupe车型打造，顶棚采用软顶结构，由三层NAPPA真皮与超细纤维合成材料制成并提供四种不同的颜色可选。同时车辆可以在50km/h以下时，在17秒左右完成顶棚的开或闭。同时新车针对敞篷车的定位，还在原有基础上加入了一系列如颈肩加热系统、电加热方向盘、电加热扶手等对于敞篷车更实用的配置。
S65 AMG Cabriolet搭载一台6.0升V12双涡轮增压发动机，最大功率463kW，峰值扭矩可达1000Nm。变速箱方面，其采用AMG的SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC变速器，0-100km/h加速时间仅为4.1秒，车速被电子限速装置设定在250km/h，选装包可以解除速度限制至300km/h。S65 AMG Cabriolet整体采用后轮驱动，依旧没有搭载4MATIC四驱系统，如果对四驱系统非常执着，奔驰还提供了S63 AMG Cabriolet供你选择，不过只限量发售130辆，喜欢的要抓紧了。
完美结合体
全新B M W X 4 M 4 0 i是B M W MPerformance的最新成员，我们可以理解为就是外观上拥有M运动套件，性能较普通版本有所提升。该车的推出为BMW X4系列带来了一款全新的旗舰车型，融合了SAV的多功能性及中型双门轿跑车的动态性能，完全可以满足驾驶者对运动性能和日常驾驶实用性的追求。20寸M双辐铝合金轮圈及超高性能轮胎、带阀门控制的黑色镀铬的运动型排气系统，均彰显了全新BMWX4 M40i的独特个性。
车内的风格将BMWM的典型特征完美的展现出来。M多功能真皮方向盘、M换挡杆、运动型座椅和车型特有的迎宾踏板，以及组合仪表上的“X4 M40i”字标，都预示着驾驶者将体验到的极致驾驶乐趣。M40i将搭载直列6缸3.0升双涡轮增压发动机，最大功率265kW，峰值扭矩465Nm，在宝马xDrive四驱系统的支持下，新车的0-100km/h加速只要4.9秒。
三叉星反击战
全新一代奔驰E级已于2016年北美车展全球首发。入门版本售价为45303欧元，约合人民币32.5万元起，首批实车将于4月交付车主。当然这个售价对于我们来说参考价值并不大，我认为参考国内现款奔驰E级的售价还比较合理。展出的E300这款车型搭载的是一款最大功率为180kW的2.0L四缸涡轮增压汽油发动，新奔驰E级全系均标配9AT变速器来取代过去的7AT变速器。此外，在传统动力方面，新车将提供1.6T、3.0T汽油发动机以及多款柴油发动机供消费者选择。同时，新车还提供插电混动版本车型，并推出迈巴赫版本和顶级的AMG高性能版本。
全新E级还推出了AMG Sport版本E 450，搭载3.0升V6涡轮增压发动机和4MATIC四驱系统，外观上也会有相应的标识来体现其身份的不同。据外媒报道，以后奔驰可能取消AMG Sport命名方式，改成43 AMG，“43”就代表3.0升V6涡轮增压发动机。全新奔驰E级的外观设计与新C级和S级有着异曲同工之妙，之前新C级已经被众多的朋友亲切的称为“小S”级了，这回全新E级我认为才是名副其实的”小S级”。
相比于现款E级，全新车型尺寸加大的多幅镀铬进气格栅、更平直舒缓的腰线显得非常大气稳重，全新样式的前保险杠则又增添了几分运动感。根据版本不同，有三种前脸造型，分别是百叶窗式、双横幅式以及AMG 风格。车尾部酷似S级的线条和双出式排气口也是近期奔驰新车常常采用的设计风格。我认为新一代E级的发布正式宣告了奔驰的最新设计语言已在其三个级别的主力轿车产品上完成全面更新。LED大灯组的视觉效果也非常的突出，前卫感很强。
新一代E级的内饰设计拥有傲视同级对手的奢华程度，同样承袭了大量S级的设计，不过最引人注目的还是占据仪表盘及中控台上的超大型液晶显示幕。奔驰将全液晶的仪表及多媒体系统荧幕整合在一起，且各自拥有12.3寸的大尺寸及1920x720的高分辨率，并可依喜好或心情切换Classic、Sport及Progressive三种模式。在舒适性科技配置上全新E级还拥有64色氛围灯、通过智能手机实现控制车辆的NFC系统，并且可选装第二代柏林之声23扬声器3D环绕音响，还增加了4个顶部扬声器。
不久之后全新奔驰E级也会国产上市，不过应该依旧是加长版本。鉴于奔驰C级在国内市场的成功，我想全新E级应该同样会获得市场的认可，在中大型豪华车市场打一场漂亮的翻身仗。
韩系霸道总裁
毫无疑问刚刚在2015年独立成军的Genesis捷恩斯是现代瞄准豪华车市场推进的重要一步，有着“通过性能和设计等多方面的不断完善与革新，开创豪华车品牌新纪元”的深刻寓意。现代汽车集团副会长郑义宣表示：“顾客是我们尝试新挑战的唯一原因。以人为本的奢华是Genesis品牌所追求的方向。”
近年来以现代为首的韩系轿车不论从技术角度还是产品设计及工艺水平的大幅度提升的确有着向更高端市场进发的根基。按照现代汽车的规划，到2020年，Genesis品牌旗下将有6款新车，涉及轿跑、豪华SUV等。Genesis G90便成为了Genesis“独立”之后旗下的首款车型，也是Genesis品牌的旗舰车型。
作为此前现代雅科仕的继任者，G90继承了优雅沉稳的家族基因，同时又有着豪华车由内而外散发出来的威严，犹如一位霸道总裁却深受无数人的爱戴。动力方面，该车搭载Lambda系列3.8L V6 GDi发动机、3.3 V6 T-GDi发动机以及Tau 5.0L V8发动机。其中3.3T发动机采用双涡轮增压系统，最大功率275kW，峰值扭矩为510Nm。传动系统匹配的是8挡自动变速器，采用后轮驱动，并可以选装H-TRAC四驱系统以及自适应悬挂系统。
无限未来
提起G37大家不会陌生，Q60如今指的正是它。虽然英菲尼迪Q60在国内售价并不低，但是依然有一大批拥趸，主要原因可能就来自它那台3.7升VQ37VHR自然吸气发动机。不过随着北美车展全新Q60的推出，看起来这台自然吸气发动机也会很快的离开我们的视线。作为Q50的轿跑版本，Q60的外观设计上更加动感。
全新Q60的造型大胆前卫，富于张力与力量的设计元素完美地融入在独特而犀利的车身线条上。新车前脸依旧采用了英菲尼迪家族式的前进气格栅，其格栅内部的黑色网格状处理以及镀铬的格栅边框给人感觉十分运动，不规则的C型LED日间行车灯点亮时所勾勒出的眼神非常凶狠，整体提升了Q60的时尚感与辨识度。 Q60为双门Coupe式车型，与前大灯相连的侧面腰线凸出车身，并营造出一定的肌肉感，锐角形的C柱设计更加提升了车辆的运动气息，镀铬材质的装饰条也提升了整体质感。低矮宽大的尾部造型营造出了跑车的即视感，单排单出的镀铬排气口和自然延伸的尾翼都显示出双门轿跑应有的运动范儿。
新车内饰的设计依旧与Q50基本保持一致，配置依旧很丰富。英菲尼迪Q60在动力方面提供了2.0T和3.0T V6两种发动机。2.0T发动机的最大输出功率为153kW，峰值扭矩为350Nm。3.0T V6发动机则有两种版本，低功率版的最大输出功率为221kW，最大扭矩为400Nm，高功率版的最大输出功率为294kW，最大扭矩为475Nm，全系车型均搭载的是7挡自动变速器。
带你去撒欢
奥迪A4 allroad以全新A4旅行版车型为基础，并针对底盘等处进行了调整，使其拥有更好的通过性。如果你既想选择轿车，又想拥有豪华品牌、大空间、高配置且具有一定的通过能力的车型，那么A4 allroad绝对是你在国内也许能买到的此类车型的不二之选。从外观上看，allroad对外观及内饰进行了调整，与新款的A4旅行版保持一致。前脸采用了奥迪家族全新的六边形进气格栅与矩阵式LED大灯。整体造型虽然与旅行版极为相似，但是雾灯与前唇都是经过全新设计的。
侧面的变化并不明显，只是后视镜和轮圈作出了调整。其实整车变化最明显的还是在尾部，尤其是尾灯造型和反光部件上。尾灯使用了不规则的刀锋造型，LED光源并配有C形光带，点亮后的效果必须不辱“灯厂”的称号。内饰依旧保持家族式的设计风格，简洁大气。全新造型的多功能方向盘集成了换挡拨片、菜单选择、多媒体系统控制和车载蓝牙功能。
A4 allroad还搭载了最新的MMI人机交互系统，除了设定驾驶模式等功能，还支持语音识别。动力方面，奥迪全新A4 allroad先期提供2.0TSI汽油涡轮增压发动机以及2.0TDI、3.0TDI柴油涡轮增压发动机可选，2.0T最大输出功率185kW，峰值扭矩为370Nm。与发动机匹配的是6挡手动或7挡双离合以及8挡手自一体变速器，Quattro全时四驱也不会缺席。
看起来很野
大众Tiguan GTE Active概念车实际上是在去年发布的途观GTE概念车的越野版本。Tiguan GTE Active概念车采用1.4TSI发动机与前后轴双电机组成的混动系统，如果关闭电机运作，那它就是一辆不折不扣的前置前驱车。如果开启后置电机，就是一辆后驱车。如果两台电机同时打开，那就是全时四驱车，而且四驱系统来自电机，和以往的纯机械四驱不同。
Tiguan GTE Active概念车的1.4TSI发动机最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm，匹配6挡DSG双离合变速器。在纯电动情况下Tiguan GTE Active的续航里程为32km，最高车速可达120km/h。在混动模式下1.4TSI发动机和前后双电机共同工作，同时调整变速器、油门灵敏度和转向系统的响应速度，从而获得最好的动力性能，0-100km/h加速时间仅为6.4秒，最高车速可达193km/h。
Tiguan GTE Active概念车还配备越野车惯用的全地形控制系统，带有普通、越野、运动、雪地、充电和电量保持六种模式。Tiguan GTE Active概念车的最大亮点在于大众的新一代模块化信息娱乐系统平台MIB。Tiguan GTE Active概念车在外观上也增加了很多越野车的元素，比如高亮度LED车灯探照灯、全车塑料包围、全地形轮胎等。
前卫肌肉男
凯迪拉克XT5一个听上去似乎有点陌生的名字，但提到此前的凯迪拉克SRX一定令你记忆犹新，钻石切割的设计令凯迪拉克SRX在中型豪华SUV市场中独树一帜，与众不同的前卫设计令人过目不忘，凯迪拉克XT5便是SRX的继任者。
凯迪拉克XT5基于通用的C1XX平台打造。在外观设计上采用最新的家族设计，盾形的前格栅，犀利的前大灯都是最新的家族语言，和CT6的设计元素十分相似。车身依旧是凯迪拉克标志性的钻石切割风格，前卫、动感、力量感十足。尾灯采用“L”型设计，相比此前SRX的尾灯设计XT5的尾灯更加立体。XT5的车身尺寸为4815mm×1903mm×1675mm，轴距为2857mm，相比凯迪拉克SRX车身高度和轴距则分别增加12mm和50mm。因为轴距增加腿部空间变得更加宽敞，相比SRX车型来说增加了18mm，而车重则减轻了126kg。
新车外观前卫，内饰则彰显出凯迪拉克的豪华，简约的整体风格通过不同材质的搭配令质感升级。官方称，新车提供五种内饰颜色以及铝、碳纤维和实木三种材料的内饰风格可选。动力总成上，未来国产的凯迪拉克XT5将搭载最大功率202kW的2.0T涡轮增压发动机，而美版车型则搭载最大功率250kW的3.6L发动机。与发动机匹配的是一台8挡自动变速器。
王者归来
沉寂了13年的Lincoln Continental终于在本次北美车展上重新复活。作为林肯旗下的旗舰车型，Continental的复活是林肯全面复兴的标志。林肯的复兴背后有着福特的强大支持，早在2014年福特全球CEO马克·菲尔兹便表示，“对于福特而言，拥有一个豪华品牌非常重要。福特需要持续向林肯投资，复兴林肯。”随着近年来MKC、MKZ车型的问世，林肯在2015年全球的销量突破10万辆，在中国市场销量也突破1万辆。良好的增长势头似乎对完成在2020年前全球销量增加至30万辆目标更进一步。 重新复活的Continental有着雍容的外表，设计延续了此前概念车的风格，全新的家族前脸设计，黑色镀铬网状格栅颇具质感。L形日间行车灯托举着5颗LED大灯的设计很有特色，并且会按照一定的顺序依次点亮，科技感十足。车尾的设计上，林肯标志性的横贯式尾灯得以保留，尾灯的光源同样采用LED光源，点亮效果出色。林肯Continental还配备双边双出式尾排，矩形的排气孔造型低调同时又不失豪华感。
内饰方面，Continental不管是用料、做工还是配置都极其考究，大面积实木材质的出现对豪华感的提升很有帮助。新车与其他林肯车型一样均采用按钮式换挡方式。运用福特第三代Sync信息娱乐系统，操控灵敏度有所提升。作为一款旗舰轿车，林肯Continental将搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率有望达到300kW，能够迸发出542Nm的峰值扭矩。此外，将会有2.0T车型供消费者选择。
性感进化
不 得不承认，福特蒙迪欧的成功除了自身全方位良好的素质以外，美艳的外观设计是从看见他第一眼就令人怦然心动的。如今在2016年北美车展上，福特携中期改款的Fusion（美版蒙迪欧）亮相，再次惊艳全场。
作为中期改款车型，Fusion在外观方面的变化并不大，整体线条以及风格均和现款十分相似，不过细节处的变化还是比较明显的，例如六边形的格栅尺寸略有缩小，五条横幅式的中网设计也被蜂窝状中网取代，此细节处的变化Fusion看上去霸气依旧但更多了一分高贵和一分妩媚。此外，大灯内部的构造变的更加富有棱角，灯源依旧采用LED，日间行车灯的位置也从之前的大灯下沿移至现在的上沿位置。内饰方面的变化也不明显，不过旋钮式换挡机构取代了之前的传统挡杆，令品质提升一个档次。
动力方面，Fusion搭载了一台最大功率为240kW的2.7T V6涡轮增压发动机，传动系统与发动机匹配的预计依旧是6挡手自一体变速器。除了配备2.7T发动机之外，将来Fusion还有望提供插电式混合动力版本可选。另外，该车还将配备四驱系统。
修“身”养“型”
别 克君越自上市以来凭借着领先对手们的大块头和丰富的配置，在中级车市场也算是混的风生水起，销量也十分稳定，2014年、2015年的全年销量都在8万辆左右。如今在2016年北美车展上展出的新款君越似乎有了不小的变化。
外观方面，全新君越延续了老款沉稳雍容的设计风格，但采用家族最新设计风格的全新君越车身线条变的更加流畅，新车采用了源自Avenir概念车的设计理念，前脸和概念车的设计基本相同。全新君越的前脸依旧采用的是别克家族式的直瀑式设计并且带有主动关闭技术，但不同之处在于它格栅内部增加了一根横向镀铬饰条与中间的车标相连。车身侧面来看，全新君越的造型较为修长，车顶弧线与后备厢的过渡非常平滑，同时后门处上扬的腰线也得以保留。此外，回旋镖式的尾灯也是全新君越在外观上的另一大看点，与现款有着非常明显的差异。
内饰方面，新车依然是以驾驶者为中心设计，中控台造型采用了延展式的设计，营造出颇为宽大的视觉效果。动力方面，全新君越在海外搭载的是3.6L发动机，最大功率为227kW，峰值扭矩363Nm。传动系统匹配8挡自动变速器。未来国产后，该车预计还将增加2.0T涡轮增压发动机。
十足运动范
如果说科鲁兹是雪佛兰的名片，无人可否。对于雪佛兰，科鲁兹绝对是当仁不让的阵中主将。在国内一提到运动型车我想很多人都会想到克鲁兹，不过目前国内科鲁兹掀背版车型还停留在非常老的款型，相比之下，这款新车激进的外形终于与运动挂上钩了。
全新科鲁兹掀背版车型整体造型更加运动，相比三厢版车型能够吸引更多年轻消费者的关注。科鲁兹掀背版前脸与新一代科鲁兹三厢版车型基本保持了相同的设计，不过犀利的前灯组造型和带有下部包围的前保险杠令整车增添了不少的运动感。尾部设计更是值得一提，其双色的后保险杠及较大的扰流板十分吸引眼球。
内饰方面，新车内部整体采用了深色的主色调，其中控台整体采用了对称式设计，三辐式造型的方向盘较为新颖。配置上，该车装配了大尺寸显示屏、自动空调、前排座椅加热、无钥匙启动、车身稳定控制等装备。全新科鲁兹掀背版搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，其最大输出功率为113kW，峰值扭矩为240Nm，传动系统与发动机匹配的是6挡手动或6挡自动变速器。不过我觉得全新科鲁兹掀背版和前段时间上市的别克英朗GS的外形有着异曲同工之妙。
全新奶爸车
克 莱斯勒官方公布了Pacifica车型的官图，该车其实就是国内“大捷龙”的换代车型。新车将会在今年第一季度正式在海外上市，未来还会有插电混动版本。克莱斯勒Pacifica的外观采用了克莱斯勒全新家族式设计，新车前脸风格与全新克莱斯勒200十分相似，一套镀铬饰条将中网与大灯相隔，进气口内部采用网状格栅，大灯内部则采用了线条流畅的LED日间行车灯。新车采用了一套十分有设计感的前保险杠，将镀铬装饰融入其中。从侧面看克莱斯勒Pacifica的车身线条十分流畅，侧面也大量使用了镀铬装饰，这款车还采用了双天窗设计。克莱斯勒Pacifica的尾部设计十分简单，并没有采用太多线条装饰。新车尾部上方采用了很多黑色装饰，与后挡风玻璃相连，拥有十分不错的视觉效果，尾灯采用了LED光带。这款车采用了隐藏式的排气。 克莱斯勒Pacifica车内采用了2+2+3的座椅布局，其第二排和第三排座椅都支持放倒，其车内总的空间达到5663L，第一排座位之后的空间则可以达到3978L。克莱斯勒Pacifica将会搭载一台V6自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为214kW，峰值扭矩为355Nm。新款Pacifica还提供混动版车型，混动版车型搭载同样的发动机不过最大功率下调为185kW，峰值扭矩下调为312Nm，与之匹配的是一台电动机，并搭载了一台16kWh的电池组。混动版车型使用240V电源充满电需仅仅要2小时。
个性补完计划
起亚FORTE 5在国内有个更简单的名字——K3S。其一直作为K3的运动款充实着产品线，起亚为我们带来了K3S的小改款车型，新车在造型配置上有些变化，预计将于上半年同步国产。新款K3S前脸进行了全新的设计，虎啸式前进气格栅相比现款车型造型更加硬朗，格栅内部也采用了全新的黑色网格状处理。与格栅相连的前大灯造型更加修长，灯组内部结构也进行了一定的调整，前保险杠两侧还增加了小形通风口。侧面变化并不是很大，只是增加了鲨鱼鳍天线。新款车型的尾灯造型有所调整，与现款车相比造型看起来更加简洁。内饰整体设计依旧保持了现款车型的造型，三幅方向盘改为了平底设计，新款车型更多的在一些细节方面体现其运动感。
海外版新款K3S将提供1.6升GDI汽油发动机和1.6升VGT柴油发动机两款动力系统，最大输出功率分别为97kW和92kW，与汽油发动机匹配的为6挡自动变速器。此外，新款K3S还增加了1.4T发动机供消费者选择，不过要是可以搭载KX3上的1.6T发动机，运动两个字跟K3S就会更加贴切。
焕装绅士
本届车展上奔驰带来了旗下全新车型奔驰SLC。新车是奔驰SLK级跑车的改款车型，使用了奔驰全新命名方式。从外观来看，奔驰新SLC采用了全新的运动前保险杠，重新设计的前大灯，繁星状进气格栅上横放一条单辐镀铬饰条科幻感十足。奔驰SLC尾部的变化相对车头来说并不是很大，尾灯使用了LED光源，飞翼式尾灯向两侧伸展环绕，线条柔和。宽大的后保险杠看起来厚重敦实，两侧的散热口设计也很有战斗气息。
内饰方面，奔驰SLC并没有采用怀挡，而使用了传统的排挡杆设计。配备最新设计的三辐式多功能方向盘，炮筒式仪表盘充满时尚感。中控台顶部是一块7英寸液晶显示屏，两侧圆形出风口是经典的奔驰的家族式设计。入门级SLC300车型搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率179kW，峰值扭矩369Nm。与发动机匹配的是9速自动变速器。作为性能更好一点的SLC 43 AMG车型将会搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，最大功率270kW，峰值扭矩为520Nm。
敞篷“怪兽”
奔驰S65 AMG Cabriolet敞篷跑车基于原有的S级AMG Coupe车型打造，顶棚采用软顶结构，由三层NAPPA真皮与超细纤维合成材料制成并提供四种不同的颜色可选。同时车辆可以在50km/h以下时，在17秒左右完成顶棚的开或闭。同时新车针对敞篷车的定位，还在原有基础上加入了一系列如颈肩加热系统、电加热方向盘、电加热扶手等对于敞篷车更实用的配置。
S65 AMG Cabriolet搭载一台6.0升V12双涡轮增压发动机，最大功率463kW，峰值扭矩可达1000Nm。变速箱方面，其采用AMG的SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC变速器，0-100km/h加速时间仅为4.1秒，车速被电子限速装置设定在250km/h，选装包可以解除速度限制至300km/h。S65 AMG Cabriolet整体采用后轮驱动，依旧没有搭载4MATIC四驱系统，如果对四驱系统非常执着，奔驰还提供了S63 AMG Cabriolet供你选择，不过只限量发售130辆，喜欢的要抓紧了。
完美结合体
全新B M W X 4 M 4 0 i是B M W MPerformance的最新成员，我们可以理解为就是外观上拥有M运动套件，性能较普通版本有所提升。该车的推出为BMW X4系列带来了一款全新的旗舰车型，融合了SAV的多功能性及中型双门轿跑车的动态性能，完全可以满足驾驶者对运动性能和日常驾驶实用性的追求。20寸M双辐铝合金轮圈及超高性能轮胎、带阀门控制的黑色镀铬的运动型排气系统，均彰显了全新BMWX4 M40i的独特个性。
车内的风格将BMWM的典型特征完美的展现出来。M多功能真皮方向盘、M换挡杆、运动型座椅和车型特有的迎宾踏板，以及组合仪表上的“X4 M40i”字标，都预示着驾驶者将体验到的极致驾驶乐趣。M40i将搭载直列6缸3.0升双涡轮增压发动机，最大功率265kW，峰值扭矩465Nm，在宝马xDrive四驱系统的支持下，新车的0-100km/h加速只要4.9秒。