【摘 要】
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千里马曾为东风悦达起亚取得过一个红火的开局,赛拉图也曾刮起过势头强劲的“韩风”,不过要想持续这种顺风顺水的好运也绝非易事,面对市场需求的不断升级,单纯的性价比早已不再是攻无不克的利器,东风悦达起亚急需一位能够力挽狂澜的英雄,而眼前的这款福瑞迪就是担任关键先生的最佳人选。 起亚与现代汽车虽然同根同源,但毕竟两者还是存在着竞争关系,因此新产品的投放上,现代汽车始终牢牢把握着先行一步的主导权。国内市场
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千里马曾为东风悦达起亚取得过一个红火的开局,赛拉图也曾刮起过势头强劲的“韩风”,不过要想持续这种顺风顺水的好运也绝非易事,面对市场需求的不断升级,单纯的性价比早已不再是攻无不克的利器,东风悦达起亚急需一位能够力挽狂澜的英雄,而眼前的这款福瑞迪就是担任关键先生的最佳人选。
起亚与现代汽车虽然同根同源,但毕竟两者还是存在着竞争关系,因此新产品的投放上,现代汽车始终牢牢把握着先行一步的主导权。国内市场亦是如此,回想东风悦达起亚旗下的赛拉图、RIO以及狮跑,无一例外的遵循着“迟到一年”的家规,所以当福瑞迪在国内首次露面时,同胞悦动已是热卖了一年有余。不过慢了一拍的福瑞迪倒是显示出了厚积薄发的姿态,凭借全新的造型一上来就赚得了不少人气。原奥迪设计总监彼得
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