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[摘 要]对水泥混凝土路面进行碎石化的技术主要是指在旧水泥混凝土的路面上进行破碎处理的一种技术，这种碎石化技术在国外已经实施了三十年之久。碎石化技术主要是用专业的破碎设备对旧水泥路面进行打碎，再对其压实后在路面上加铺沥青混凝土的一项施工方法。这种技术能将加铺层出现的反射裂缝的难题根除，还能节约成本，起到实用、高效率的效果。这篇文章主要根据旧水泥混凝土路面的碎石化技术的施工情况进行阐述，分析碎石化的基本原理，以及施工要点等关键施工技术。
[关键词]碎石化；水泥混凝土；施工
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）11-0074-01
在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土，出现反射裂缝的问题，针对这个问题，各個施工方也尝试了多种解决方法，主要有两个方面：首先，在加铺沥青混凝土之前要先处理旧水泥路面本身存在的缺陷，像灌浆、对缺陷的地方进行补修等；其次，在路面上设置一个反射裂缝吸收层，比如加铺一个防裂层等。虽然这两种方法能暂时延缓反射裂缝，但不能有效减少荷载裂缝处的温度以及湿度所导致的路面位移，这样一来，在交通紧张的情况下，这么做的效果显然很不理想。碎石化施工技术则是在水泥混凝土路面上进行破碎，将混凝土土板的尺寸减少，利用降低水泥混凝土的接缝处，在荷载和温度湿度变化的情况下位移，以便于彻底解决路面的反射裂缝。国外很多地方在施工中采取这样的碎石化技术，都有效的缓解了路面十年以上的使用寿命，还节约了施工成本，在施工的过程中对交通也没有产生大的影响。
一、碎石化技术原理
一般情况下，反射裂缝的出现位置都是在水泥混凝土与沥青加铺的接缝上，造成这样的情况主要是水泥混凝土的路面面板发生移动的现象。出现面板移动是由于温度以及湿度发生变化，加上车辆对路面带来的荷载力引起的。碎石化技术的主要原理是利用特定的设备将水泥土板破碎成小碎石，也就是将原有的水泥土板做为现在路面的碎石基层，这样就避免了旧水泥混凝土发生移动的现象，也解决的反射裂缝的出现问题。
将水泥混凝土碎石化之后，将其分成表面细沙层、上层以及碎石下层三部分，在对表层进行压实时，碎石颗粒被压实，再对其进行涂油，这样使它的粘结力大大增加，有很强的稳定性。碎石化上层因为在对水泥路面碎石时，混凝土的体积膨胀，颗粒越来越小，产生的压力增大。碎石下层则是“裂而不碎”有很好的契合度，能使结构更加稳定。这样对水泥混凝土路面的碎石化技术，从基础改变了路面的稳定性，避免了反射裂缝的现象发生。
二、碎石化技术的优点
对水泥混凝土路面进行破碎可分为破裂压稳、碎石化以及打裂压稳三种情况，主要都是以碎小水泥板尺寸为目的，但是这三种技术只有碎石化技术对水泥混凝土路面的破碎结构程度大，能破碎彻底，可以完全使反射裂缝现象消除，其他的两种技术都不能达到这样的效果。主要的优点还是很明显的。
（一）反射裂缝问题得到彻底解决
在对水泥混凝土路面碎石化时，能将土板破碎成很小的块状，这样在小碎块上面加铺沥青混凝土就不会出现反射裂缝的情况，这个“白改黑”技术是碎石化技术的最大优点。如果使用破裂压稳和其他技术都不能完全消除裂缝现象，只是起到了缓解的作用。
（二）施工速度快
在进行碎石化的破碎过程中，多锤头破碎机的工作效率是1600m/h，破碎机的工作效率是400m/h，根据数据显示，我们很明显就看出来，碎石化技术的施工速度要快，这样能缩短工作周期，也节省了成本开销。
（三）较少了施工扰民
碎石化技术的设备锤头重量小，在对土板锤击的过程中所发出的声音和震动都比其他的设备小，居民都能接受这种程度的震动声带，而打击压稳等技术在施工时所产生的噪音就很大，对居民的生活到来干扰。
（四）环保工程
碎石化技术是将水泥混凝土板破碎后，直接用做路面的基层，不用将碎石清理运输，这样有效减少了对环境的污染，也节约了施工资源。
三、碎石化技术适用条件
旧混凝土路面有下面一种或几种类型的损坏时，可以考虑采用现场碎石化加铺层的处理方法：1. 混凝土面板有严重的D裂缝；2. 混凝土路面有严重的碱骨料反应的情形；3. 受严重冻融破坏的混凝土路面；4. 混凝土面板有大于10%的修补和严重连续不断的损坏；5. 路面去结构承载力。另外美国沥青学会建议对于钢筋混凝土路面采用现场碎石化处理。
四、碎石化技术设备
碎石化技术采用的设备主要有两种类型。一种为多锤头MHB型破碎机具有橡胶轮胎，所携带的重锤的质量为454 ～544.8kg，分两排成对装配在整台机械的尾部。重锤下落时可产生1.38 ～11.1kJ的冲击能。该机械的破碎宽度为4m，典型的工作效率是每台班1.6～2km。这取决于基层或底基层的材料类型。破碎后的颗粒尺寸一般要求小于37.5cm，可通过调整重锤下落高度来实现。与该机配套的还有Z型钢轮压路机，其自重不小于10t。该压路机的钢轮上有凸出的斜向条纹，其主要作用是保证轮下的碎石颗粒不向外挤出，对表面颗粒进一步压碎，且有利于表面平整。另一种破碎设备为共振型破碎机。RM型破碎机是由凸轮转动产生的偏心力在机械与水泥路面接触处产生高频低幅的振动进行破碎的，这种碎石化工艺其破坏能力大部分被水泥混凝土板块所吸收，所以碎石化后产生的颗粒粒径相对于MHB型要小。
五、结论
碎石化技术在中国是一项新技术。其优点是能够较彻底地解决反射裂缝问题，同时施工速度快、交通干扰小及环境保护。但碎石化是一种对原路面结构破坏性的处理方式。因此在应用此项技术前必须明确其适用条件，结合具体工程的实际情况灵活采用。应用过程中要把握碎石化技术的关键问题，保证旧水泥混凝土路面修复后具有良好的路用性能，有利于延长路面使用寿命，可以逐步推广应用。
参考文献
[1] 王静.水泥混凝土碎石化施工技术与使用结构层研究. 长安大学，2012（6）.
[2] 曹丽英.水泥混凝土路面碎石化技术简介.中国科技信息，2010（6）.
[3] 李军.旧水泥混凝土路面多锤头碎石化施工工艺研究.公路交通科技，2011（8）.
[关键词]碎石化；水泥混凝土；施工
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）11-0074-01
在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土，出现反射裂缝的问题，针对这个问题，各個施工方也尝试了多种解决方法，主要有两个方面：首先，在加铺沥青混凝土之前要先处理旧水泥路面本身存在的缺陷，像灌浆、对缺陷的地方进行补修等；其次，在路面上设置一个反射裂缝吸收层，比如加铺一个防裂层等。虽然这两种方法能暂时延缓反射裂缝，但不能有效减少荷载裂缝处的温度以及湿度所导致的路面位移，这样一来，在交通紧张的情况下，这么做的效果显然很不理想。碎石化施工技术则是在水泥混凝土路面上进行破碎，将混凝土土板的尺寸减少，利用降低水泥混凝土的接缝处，在荷载和温度湿度变化的情况下位移，以便于彻底解决路面的反射裂缝。国外很多地方在施工中采取这样的碎石化技术，都有效的缓解了路面十年以上的使用寿命，还节约了施工成本，在施工的过程中对交通也没有产生大的影响。
一、碎石化技术原理
一般情况下，反射裂缝的出现位置都是在水泥混凝土与沥青加铺的接缝上，造成这样的情况主要是水泥混凝土的路面面板发生移动的现象。出现面板移动是由于温度以及湿度发生变化，加上车辆对路面带来的荷载力引起的。碎石化技术的主要原理是利用特定的设备将水泥土板破碎成小碎石，也就是将原有的水泥土板做为现在路面的碎石基层，这样就避免了旧水泥混凝土发生移动的现象，也解决的反射裂缝的出现问题。
将水泥混凝土碎石化之后，将其分成表面细沙层、上层以及碎石下层三部分，在对表层进行压实时，碎石颗粒被压实，再对其进行涂油，这样使它的粘结力大大增加，有很强的稳定性。碎石化上层因为在对水泥路面碎石时，混凝土的体积膨胀，颗粒越来越小，产生的压力增大。碎石下层则是“裂而不碎”有很好的契合度，能使结构更加稳定。这样对水泥混凝土路面的碎石化技术，从基础改变了路面的稳定性，避免了反射裂缝的现象发生。
二、碎石化技术的优点
对水泥混凝土路面进行破碎可分为破裂压稳、碎石化以及打裂压稳三种情况，主要都是以碎小水泥板尺寸为目的，但是这三种技术只有碎石化技术对水泥混凝土路面的破碎结构程度大，能破碎彻底，可以完全使反射裂缝现象消除，其他的两种技术都不能达到这样的效果。主要的优点还是很明显的。
（一）反射裂缝问题得到彻底解决
在对水泥混凝土路面碎石化时，能将土板破碎成很小的块状，这样在小碎块上面加铺沥青混凝土就不会出现反射裂缝的情况，这个“白改黑”技术是碎石化技术的最大优点。如果使用破裂压稳和其他技术都不能完全消除裂缝现象，只是起到了缓解的作用。
（二）施工速度快
在进行碎石化的破碎过程中，多锤头破碎机的工作效率是1600m/h，破碎机的工作效率是400m/h，根据数据显示，我们很明显就看出来，碎石化技术的施工速度要快，这样能缩短工作周期，也节省了成本开销。
（三）较少了施工扰民
碎石化技术的设备锤头重量小，在对土板锤击的过程中所发出的声音和震动都比其他的设备小，居民都能接受这种程度的震动声带，而打击压稳等技术在施工时所产生的噪音就很大，对居民的生活到来干扰。
（四）环保工程
碎石化技术是将水泥混凝土板破碎后，直接用做路面的基层，不用将碎石清理运输，这样有效减少了对环境的污染，也节约了施工资源。
三、碎石化技术适用条件
旧混凝土路面有下面一种或几种类型的损坏时，可以考虑采用现场碎石化加铺层的处理方法：1. 混凝土面板有严重的D裂缝；2. 混凝土路面有严重的碱骨料反应的情形；3. 受严重冻融破坏的混凝土路面；4. 混凝土面板有大于10%的修补和严重连续不断的损坏；5. 路面去结构承载力。另外美国沥青学会建议对于钢筋混凝土路面采用现场碎石化处理。
四、碎石化技术设备
碎石化技术采用的设备主要有两种类型。一种为多锤头MHB型破碎机具有橡胶轮胎，所携带的重锤的质量为454 ～544.8kg，分两排成对装配在整台机械的尾部。重锤下落时可产生1.38 ～11.1kJ的冲击能。该机械的破碎宽度为4m，典型的工作效率是每台班1.6～2km。这取决于基层或底基层的材料类型。破碎后的颗粒尺寸一般要求小于37.5cm，可通过调整重锤下落高度来实现。与该机配套的还有Z型钢轮压路机，其自重不小于10t。该压路机的钢轮上有凸出的斜向条纹，其主要作用是保证轮下的碎石颗粒不向外挤出，对表面颗粒进一步压碎，且有利于表面平整。另一种破碎设备为共振型破碎机。RM型破碎机是由凸轮转动产生的偏心力在机械与水泥路面接触处产生高频低幅的振动进行破碎的，这种碎石化工艺其破坏能力大部分被水泥混凝土板块所吸收，所以碎石化后产生的颗粒粒径相对于MHB型要小。
五、结论
碎石化技术在中国是一项新技术。其优点是能够较彻底地解决反射裂缝问题，同时施工速度快、交通干扰小及环境保护。但碎石化是一种对原路面结构破坏性的处理方式。因此在应用此项技术前必须明确其适用条件，结合具体工程的实际情况灵活采用。应用过程中要把握碎石化技术的关键问题，保证旧水泥混凝土路面修复后具有良好的路用性能，有利于延长路面使用寿命，可以逐步推广应用。
参考文献
[1] 王静.水泥混凝土碎石化施工技术与使用结构层研究. 长安大学，2012（6）.
[2] 曹丽英.水泥混凝土路面碎石化技术简介.中国科技信息，2010（6）.
[3] 李军.旧水泥混凝土路面多锤头碎石化施工工艺研究.公路交通科技，2011（8）.