【摘 要】
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为研究山区旅游公路密集复杂线形及突破规范极限值的部分线形带来的行车安全问题,选用多名驾驶员进行实车实验,采集行车过程中驾驶员的心率增长率N,路线线形指标(纵坡坡度i,
【机 构】
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河北工业大学土木与交通学院,河北省土木工程技术研究中心,天津铁道职业技术学院铁道运输系
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为研究山区旅游公路密集复杂线形及突破规范极限值的部分线形带来的行车安全问题,选用多名驾驶员进行实车实验,采集行车过程中驾驶员的心率增长率N,路线线形指标(纵坡坡度i,圆曲线半径r)和运行速度v等数据,运用SPSS和Matlab软件分析i,r,v对心率增长率的影响规律,建立N(i),N(r),N(i,r,v)关系模型。实验结果表明,随着半径减小、纵坡增大,心率增长率整体上升,大部分心率增长率在25%~45%之间,且速度对心率增长率的影响高于半径和纵坡;建议山区旅游公路圆曲线极限最小半径≥20m,最大纵坡≤8.5%,圆曲线半径≤15m时,限速值不应超过20km/h。根据心率增长率及速度差等指标,提出敏感路段具有的特征,及敏感路段应采取的限速值和安全防护措施。
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