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为了确定大型活动下突发事件的交通影响范围，以元胞传输模型（CTM）为基础，对大型活动中消散过程中交通流时空分布状况进行模拟研究．结合突发事件下常用的交通管制和疏导措施的特点，将静态多路径交通分配方法与元胞传输模型结合，设计出适合突发事件下的准动态交通分配方法．以一个小规模路网为研究对象，通过仿真研究了大型活动条件下路网交通流随交通控制方案的实时调整而变化的时空规律，提出了依据突发事件下各交叉口节点的拥堵时刻划定突发事件交通影响范围的方法．通过对比车辆的平均延误指标，研究了不同交通管控方案下交通拥堵的疏散效