【摘 要】
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针对典型的三跨简支板梁桥,基于台背墙-土、桩基-土动力相互作用模型以及Kelvin碰撞模型,利用OpenSees有限元软件建立了考虑桥台-土相互作用的多跨简支板梁桥碰撞模型,采用非线性时程法研究了碰撞对台背墙地震力、台后填土变形,以及桥台桩基地震响应的影响.结果表明:地震作用下梁体与台背墙的碰撞作用使得台背墙顶部纵向变形,底部弯矩、剪力,以及台后填土塑性变形明显增大,易引起台背墙损坏及台后填土失效;且撞击力还可传递给桥台基础,使得桥台桩基地震弯矩和剪力显著增大,引起桥台桩基破坏.
【出 处】
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武汉理工大学学报：交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51678459),湖北省交通运输厅科技项目(018-422-1-2),湖北省技术创新专项重大项目(2018AAA031)。
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针对典型的三跨简支板梁桥,基于台背墙-土、桩基-土动力相互作用模型以及Kelvin碰撞模型,利用OpenSees有限元软件建立了考虑桥台-土相互作用的多跨简支板梁桥碰撞模型,采用非线性时程法研究了碰撞对台背墙地震力、台后填土变形,以及桥台桩基地震响应的影响.结果表明:地震作用下梁体与台背墙的碰撞作用使得台背墙顶部纵向变形,底部弯矩、剪力,以及台后填土塑性变形明显增大,易引起台背墙损坏及台后填土失效;且撞击力还可传递给桥台基础,使得桥台桩基地震弯矩和剪力显著增大,引起桥台桩基破坏.
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