重庆大江工业集团公司为了加快发展步伐，深入贯彻落实科学发展观，坚定不移地实施“622”发展战略，坚定不移地走“以车为主，为车配套，靠车发展”之路，在丰富和发展公司“137”战略的基础上，制定出“1336”发展计划：“1”是实现一个目标，即到2009年实现年销售收入40亿元，并初步构建起军民结合、具有一定核心竞争力的新型企业集团；第一个“3”是集中精力打造三大产品平台，即重车桥、专用车和液压支架，发展铸锻和冲压产品；第二个“3”指着力提升三种能力，即赢利能力、发展能力和核心竞争力；“6”是实施六项工程，即成本工程、质量工程、营销工程、新品工程、体系工程（研发、人才）和文化工程。
　　着力打造“三个中心、三个基地”：集中资源做大做强专用车和重车桥，做精做大液压支架产品，通过各种形式发展冲压件和铸锻产品，力争将大江打造成国内一流的重车桥研发生产基地、某产品研发生产基地以及某产品生产基地，建成西部最大的工程机械制造中心、专用车制造中心和铸锻中心，使大江由外延式增长向内涵式发展转变，由劳动密集型向智力支持型转变，由管理粗放型向管理精益型转变，从而走出一条军民结合、创新发展之路。
　　在公司的发展目标中，第一步，到2009年，年销售收入40亿元；年利润6000万元以上；职工人均年收入3万元/人。第二步，在2009年基础上实施三年滚动计划，到2012年，实现销售收入70亿元左右。第三步，“十二五”期间，加大主导产品的技改投入，到2015年，实现主营业务收入100亿元、工业增加值50亿元、利润6.5亿元以上，初步建成军民结合具有一定竞争力的新型企业集团。
　　
　　集中资源、打造三大产品
　　优化产品结构，从而优化市场结构
　　
　　公司集中资源打造重车桥、专用车、液压支架三大民品平台，尽快形成生产一代、开发一代、储备一代的研发生产体系，进一步优化产品结构，从而优化市场结构。
　　优势产品──重车桥。由前桥、中桥和后桥三大平台构成。分为军品系列桥、工程自卸车桥、汽车起重机桥、石油机械车桥和特种车桥等多个种类。
　　拓展思路：按照“巩固两厢，抢占主流，拓展海外，创造一流”的定位，搭建起“三点一线、一区一站”（三点：南方重汽、华菱重卡、重北奔；一线：长春一汽、东风二汽、东风柳汽；一区一站：未来三年内建成全国七大区，每区一个备件中心库，实现网络式售后服务）的营销战略构架，进一步巩固和壮大国内市场份额，继续保持与江汉、南阳二机、徐重、浦沅等特种车厂家的合作并做大做强，抢占北奔、一汽、二汽等自卸车主流市场，拓展陕汽重车桥市场，同时大力培育国外市场。
　　扩能措施：加快实施重型汽车桥生产线技术改造，计划在2008年三季度建成一条中后桥壳机加流水生产线、三条主减速器壳体机加流水生产线、一条车桥装配生产线和一条喷漆生产线，补充部分关重设备，解决生产瓶颈问题。第二步，在2009年底前规划投入1.7亿元，新增部分国际先进的车桥生产、检测及热处理设备、齿轮专用制造设备，以提高产品质量和生产效率，降低成本，进一步扩大市场占有率。资金筹措方式：由大江信达股份、江通、南方资产公司（或南汽）合资组建重车桥股份有限公司。
　　潜力产品──专用车。实施产品差异化和服务差异化战略，走专而特的道路。在现有举升类专用车的基础上，以军研所和车研所为主体，通过技术合作、产学研联合开发、与国外相关机构合作等方式建立产品技术研发平台，开发警用、军用、民用、特种作业车辆，用半年左右的时间打牢基础，逐步使公司产品质量达到行业水平，快速提升产品市场份额，同时充分利用社会资源发展随车吊，使大江随车吊早研制、早投入市场、早产生优先效益。
　　目前重点发展高空作业车和汽车起重机。
　　汽车起重机：做小池中的大鱼，对现有的8T、12T进行优化改进，将8T吊车做大做精，并以此为突破口，发展12T、16T、25T 35T产品，用优质优价和周到的售后服务占领市场。
　　高空作业车：在行业中的竞争目标是“保三争二”，重点发展25米以下（含25米）高车，在所有高空作业车辆上实现工作斗液压调平、升降、回转以及人机界面操作等功能，尽快推进底盘（欧Ⅲ）及上装部分的模块化、标准化，完善现有产品谱系，同时寻找机会进入电力行业的中高端市场，并适时拓展产品线。在吸收先进技术的基础上，重点对整车外观、操作方便、可靠性、整车性能和降低成本等方面进行分析研究，使产品外形美观大方，最大限度满足用户需求。
　　成熟产品──液压支架。现已具备每年自主设计开发6套支架的能力，掌握了80Kg高强度板的焊接技术，在高端支架领域具有较强的竞争能力。
　　拓展思路：确保淮南、新集、宝丰、铁法等重点目标市场，开拓内蒙、陕西市场，实施“巩固中低端，研制高端，逐步发展到以中高端为主”的发展思路。当前，紧紧抓住13煤矿基地建设及煤机行业快速发展的大好机遇，增加必要的投入进行技术改造，着重培育大型、高端支架的研发、加工能力，加大与科研院所的合作力度，争取在大型煤矿先期规划的时候介入，同步开发新型矿用液压支架产品，进一步优化产品结构；与此同时，寻找世界顶级的采矿设备供应商或国内大型的矿务局，建立战略合作伙伴关系，通过多种投入方式，实施关重设备的更新升级和一些关重工序的技术改造，迅速提高产品档次和生产规模，增强市场竞争能力。拟通过淮南矿务局，与美国DBT公司进行战略合作。
　　扩能措施：采取多种投入方式，对现有支架生产中的薄弱环节进行填平补齐改造，达到产能8个亿的目标；其次在“十二五”期间投入2个亿，扩建一条支架生产线，实现销售收入15亿元的目标。
　　
　　以自主创新、培育核心竞争力
　　作为发展的技术支撑
　　
　　逐步提高主导产品的自主创新能力。用3～5年时间，构建起国家级技术中心，并以此为牵引，利用兵装集团内部和国内外科研院所的资源，全面提升公司重车桥、特种车和液压支架的自主创新能力，培育自身的技术研发优势，逐步形成专用车、重车桥、液压支架等主导产品生产一代、开发一代、储备一代的研发生产体系。
　　精心培育主导产品的核心竞争力。“大江迈克牌”系列车桥已连续多年被评为“重庆市名牌产品”，自行开发的汽车三桥贯通第一种桥、带ABS及充放气系统的重型汽车桥、重型自卸车桥及其上平衡杆支座、下平衡杆支座、桥壳等6项专利获得授权，现已建立以SC2030和SC3030主流车桥为主的技术平台，是国内最为成熟和国内一流的工程自卸车技术平台，目前国内只有北方奔驰公司和我公司掌握了该核心技术。在驱动前桥的生产和技术领域，在特种车辆桥的快速研发方面，我公司均处于国内领先地位。我们将以公司车研所为主体，通过技术合作、产学研联合开发、与国外相关机构合作等方式建立产品技术研发平台，构筑新的系列化重车桥的技术平台，大力推进产品的升级换代，提高产品技术水平和科技含量，保持国内领先，向国际水平靠拢，力推技术含量高、差异化明显的“大江迈克”牌重车桥进入国内国际主流市场，实现可持续发展。
　　
　　以技能培训、引进人才
　　优化人员结构作为人才支撑
　　
　　加强员工技能培训，提高员工队伍素质。采取内培和外培相结合，公司培训和基层单位培训相结合等多种方式，重点抓好工程技术人员、经营管理人员和技能工人的培训，拟办各类培训班177期（不含送外培训），使员工参加各种形式培训的总学时达51万学时。现已投入186万元，分别与重庆大学、西安科技大学、中国人民大学商学院、电子科技大学等四所高校联办车辆工程、煤机设计、人力资源管理、项目管理研究生（含研修）班，对150名员工进行在职培训，以改善员工学历结构。另一方面积极推进专业技术职务任职资格评审、职业技能鉴定、技师和高级技师评聘，继续开展“三师”评聘，2008年将净增技师及高级技师50名，使公司技师总人数达到300人。
　　加强成熟人才的引进，提升高素质人才的比例。采用灵活多样的方式广纳人才，引进一批公司急需的高素质人才，重点针对重车桥和专用车的发展需求，在国内外引进6～8名成熟学科带头人。同时与重庆工学院联合开展“3+1”大学生培养计划，让这部分大学生实现到企业的“无缝衔接”。今年将计划接收大学生260名（目前已签订就业协议的有203名，其中研究生3名），争取2008年末科技和工程技术人员占在岗职工的比例达到13.2%。
　　优化人员结构，有效解决人员结构性矛盾。通过机构精简和即将实施的政策性破产工作，在公司范围内大力推进人员结构的优化工作，到2008年末科技和工程技术人员占在岗员工的比例为15%，技师比例达到技能工人的9%；到2010年，员工总数控制在5000人以内，其中技能人员、技术人员、管理人员、其他人员的结构比为6∶2∶1∶1，从而打造一支适应大江发展的高素质员工队伍，为公司的发展提供强有力人才和智力支撑。
　　大江工业集团公司在实施又好又快发展的战略目标中，搭建新的三大产品发展平台，在技术创新、市场开拓、人才建设中不断完善和丰富内涵，在发展中形成强有力的竞争力。
　　(责任编辑：郝幸田)