论文部分内容阅读
赣龙线吊钟岩隧道进口段处于河谷傍山，属浅埋偏压隧道。根据该隧道进口段施工过程中所揭示的新的地质情况和现场量测资料，对该隧道进口段进行了动态设计。同时，在稳定性差的高边坡条件下，对明洞的结构设计进行了探索，所提出的设计思路可供今后类似工程借鉴。
赣龙线吊钟岩隧道进口段方案动态设计
【摘 要】
：
赣龙线吊钟岩隧道进口段处于河谷傍山，属浅埋偏压隧道。根据该隧道进口段施工过程中所揭示的新的地质情况和现场量测资料，对该隧道进口段进行了动态设计。同时，在稳定性差的高边
【机 构】
：
铁道部第四勘察设计院城建院
【出 处】
：
石家庄铁道学院学报
【发表日期】
：
2004年B05期
其他文献
古田隧道在施工过程中诱发了洞身一古滑坡的复活，造成山体不稳定，地表塌陷开裂，隧道偏压，初期支护严重变形等一系列的问题。设计采用地表抗滑桩和微型桩，洞内超前小导管注浆、密排
阐述了机械系统动态优化设计的概念、目的及必要性;介绍了机械结构系统的建模方法及动态设计方法;并分析了当前机械动态优化设计中存在的主要问题及今后的发展方向.
不均匀风化地层的高边坡采用普通拉伸型预应力锚索进行加固，由于地层变化造成锚固段不能保证完全进入中微风化岩层，锚索的承载力无法保证。经过现场试验对比后，采用承载性能较高
青藏铁路风火山隧道为世界最高隧道，全长1338m，海拔4906m，洞身为多年冻土，防水保温要求高，采用防水保温结构，无钉铺设，双缝热焊接。
结合砌体结构温度裂缝的成因及计算方法,根据工程实例,采用ANSYS有限元分析软件对结构整体进行了温度应力的有限元分析.通过与实际情况和简化计算结果进行对比,验证了温度应
在理论分析的基础上,就冷藏柜用半导体制冷器的热管散热器、吸热器的结构形式进行了改型设计,研制出了多片组合式半导体制冷器.通过对改型前后的测试发现:多片组合式制冷器的
介绍了某高速公路桥梁的主要病害情况,根据静载试验结果对各病害的成因进行了分析,并介绍了针对几种主要病害制定的加固方案和主要结论.
介绍了传感器最优布设在桥梁健康监测中的应用研究，提出了一整套传感器优化布设的方案。试验结果表明：本方案能够迅速有效地从一个自由度复杂的结构模型中选择出最优的传感器布
结合实例介绍了判断软土天然固结状态的一些方法在应用中存在的问题,建议用一个判断域来判断软土的固结状态,并尝试着给出了正常固结软土的判断域.