论文部分内容阅读
[摘 要]经济发展带动了航空事业的不断发展，但是随着飞行器数量的不断增加，交通流量的大幅度提升，空中交通日益拥挤导致空中事故发生率逐年上涨。为尽可能的控制航空事故的发生，加强空中预警系统完善是十分重要的，而空中交通流量管制是预警体系中的重要内容。本文简要的就空中交通流量管制内容进行阐述，并就当前空中交通流量管制工作现状进行分析。在这基础上就空中交通流量控制的相关措施进行探究，以期为我国的空中交通流量管制水平优化提供参考。
[关键词]空中交通流量管制；现状；对策初探
中图分类号：TP661 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）27-0321-01
引言
我国航空事业的不断发展导致空中交通流量呈现大幅度上升，空中交通拥挤。这不仅会造成航班延误，还可能会导致飞机安全事故的发生，所以空中交通流量管制工作是当前十分重要的工作内容和工作研究方向。国家相关政府部门应当站在维持空中交通秩序的角度进行专门的管制体系建设，而我国当前已经出台了相关准则。但是就当前的管理现状而言，其依旧存在着许多有待完善的建设方面，造成交通流量管理水平难以提高，切实解决当前的管理问题是实现空中交通流量管制工作优化的重要手段。
1 简要概述空中流量管制工作
在航空事业不断发展的大环境下，要保证空中飞行通畅和飞行器安全，势必要开展空中交通流量管制。该管理工作主要是指对所属空域、机场以及航线展开科学合理的整合规划，以此实现航空飞行的科学安排。其主要是在航行安全保证的基础上来进行空域内的飞行器流量控制，从源头处就当前的空中拥堵情况进行解决。经济的不断发展推进了我国航空事业的不断发展，航班数量也在需求提升的同时实现了大量增加，但却在很大程度上受到地区经济发展的影响，并主要表现为经济发展水平越高，则航班线路更加集中。但是就我国空中交通流量管制工作来说，依旧处于初步发展阶段。大型航班线路的航班量过大将可能会造成飞机延误情况的发生，导致空中交通拥挤。而空中交通流量管制水平较低，还会造成各个大型机场之间的相互影响程度较高。其主要是指当相关的某一机场在受到天气等因素的影响下出现航班延误情况，则其可能会导致相关机场的延误情况发生。总之，在我国航空事业发展推动下，空中交通拥挤现象日益严重，空中交通流量管制势必会面临更大的挑战。
2 当前空中流量管制工作现状
就我国当前的空中交通流量管制工作而言，其起步时间较短，和其他发达国家相比仍存在较大的差距。在20世纪80年代，空中交通流量管制工作被逐渐重视，在世界范围内的航空领域都实现了发展。并且，在空中预警系统与技术不断完善的过程中，交通流量管制工作也获得了更多的发展动力，并通过管制工作的不断实践实现了较大的发展突破，管理水平逐渐提升。在我国的航空事业当中，空中交通流量管制工作的开展主要是划分各个航空领域，建立专门的流量管理部门，并在相关政府的领导下各自开展管理工作。这样的管理模式在一定程度上造成了管制工作的局限性。其主要表现在各个地区性的管理部门各自为政，忽略管理工作的整体性，即由于地区管理工作的不协调而造成全国范围内的飞机延误。当前，我国相关政府部门已经意识到实现交通流量管制工作的重要，并加强了管理问题的深入研究，并積极在北上广航空领域范围内进行了管理部门的设定，切实实现区域流量管制工作的优化。并且，在现代科学技术的发展下，越来越多的管理软件与技术参与到实际管制工作中，在很大程度上实现了空中交通流量管制水平的优化。但其也存在着一定的问题，需要在之后的研究工作中实现管制工作的完善。
3 实现空中流量管制工作优化的相关措施探讨
3.1 积极实现空中交通流量管制模式的升级与创新
当前，我国空中流量管制工作在管制技术、管制程序以及管制设备等方面都存在着区域水平不平衡的情况，以至于管制工作水平差异较大，切实实现空中交通流量管制模式的升级与创新是十分重要的。当前我国所采用的管制模式主要包括雷达管制和程序管制两种模式，从管制效率与管治水平等方面进行分析，雷达管制的优势更加明显，所以相关部门与企业都应当积极实现雷达管制模式的应用推广。但是就当前的雷达管制模式应用而言，其也依旧存在着设备兼容性较差、雷达信号覆盖范围不全面以及雷达信号稳定性较低等多种问题，难以进行高效率的零件维修。并且，当前的雷达管制设备大多不能进行一次雷达信息的提供，导致管制安全保障的域度降低。所以，研究人员应当加强雷达信号覆盖范围扩张的研究，并实现相关情报系统的网络化与信息化建设，从而实现流量管制工作的效率提升和精确度提升。
3.2 实现空域自由度的不断扩展
航空空域内的自由度和航空流量呈现相抵触的特质，其主要表现在当空域的自由度受到限制时，空中流量会呈现更加集中的发展态势。在当前的航空领域当中，无线导航技术应用范围十分广泛，研发出大量的可靠的导航设备。并在空间、通信以及计算机技术的促进下实现了卫星导航的全面应用，为民航导航系统的价值体现提供了重要的发展途径。由于飞行器在飞行时只可从固定的出发点进入空域，并按照相关的航线展开飞行操作，直到离开该空域。这就是空中交通规则的体现，也是就当前的空中交通管制体制问题进行表现。所以在今后的发展过程中，相关企业与部门应当加强空域的充分利用，制定更加完善的管制方式，实现空运自由度的不断扩大。
3.3 加强对空中交通流量管制人员的培训工作开展
空中交通流量管制人员是管制工作开展的执行人，对于空中交通安全保障以及交通顺畅有着重要意义。为实现交通流量管制工作的水平提升，相关企业应当加强对空中交通流量管制人员的培训工作，切实提高管制人员的综合素质与工作能力。首先，相关企业应当重视当前人才选拔与培训工作中存在的问题，并积极制定相应的培训措施与选拔制度。这需要相关企业严格把控招聘环节，对管制人员的个人基本素质进行严格要求。并针对经验不足，工作技巧不熟练的部分管制人员还应当加强岗位培训工作，设置相应的培训平台，提高管制人员的事故处理能力。同时，针对当前管制人员工作随意的状况来说，相关企业还应当制定规范性的管理规章，严格就管制人员的工作行为进行约束与规范。
3.4 加强各管理机构的协同工作
要实现空中流量管制水平的全面提升，还应当不断加强各管理机构的协同工作，其主要表现在将航线内航空器流量管制责任划分到民航单位，而行路外的其他航空器管制责任则划分到军航部门。并将航空器矛盾交由双方进行协调，以此来实现管制工作的一体化建设，切实提高管理水平。此外，我国航空管制部门还应当积极和航空公司建立科学的协作关系，其主要体现在管制部门为相关航空公司提供签派代理业务，实现航空手续的不断简化。同时，航空公司也可为管制部门提供实习与模拟的平台，方便其不断地进行工作优化。
结语
空中交通流量管制是保证航空安全的重要管理方向，其主要是通过疏通飞行器或减少飞行器的方式来保证空中交通的通畅。航空企业与政府部门都应当明确空中交通流量管制工作开展的重要性，并积极就当前交通流量管制工作中存在的问题进行深入全面的分析。并站在交通流量管制工作优化的角度进行相应的管制措施的制定，在实际管制工作中积极总结工作经验，不断的引进国内外先进的管制技术与管治理念，切实解决当前管制工作中存在的问题。
参考文献
[1] 刘浩.成都地区空中交通流量管理现状及优化对策思考[D].电子科技大学，2015.
[2] 张建平.空中交通管制运行品质定量评价研究[D].南京航空航天大学，2013.
[3] 田勇.空中交通流量管理关键技术研究[D].南京航空航天大学，2009.
[关键词]空中交通流量管制；现状；对策初探
中图分类号：TP661 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）27-0321-01
引言
我国航空事业的不断发展导致空中交通流量呈现大幅度上升，空中交通拥挤。这不仅会造成航班延误，还可能会导致飞机安全事故的发生，所以空中交通流量管制工作是当前十分重要的工作内容和工作研究方向。国家相关政府部门应当站在维持空中交通秩序的角度进行专门的管制体系建设，而我国当前已经出台了相关准则。但是就当前的管理现状而言，其依旧存在着许多有待完善的建设方面，造成交通流量管理水平难以提高，切实解决当前的管理问题是实现空中交通流量管制工作优化的重要手段。
1 简要概述空中流量管制工作
在航空事业不断发展的大环境下，要保证空中飞行通畅和飞行器安全，势必要开展空中交通流量管制。该管理工作主要是指对所属空域、机场以及航线展开科学合理的整合规划，以此实现航空飞行的科学安排。其主要是在航行安全保证的基础上来进行空域内的飞行器流量控制，从源头处就当前的空中拥堵情况进行解决。经济的不断发展推进了我国航空事业的不断发展，航班数量也在需求提升的同时实现了大量增加，但却在很大程度上受到地区经济发展的影响，并主要表现为经济发展水平越高，则航班线路更加集中。但是就我国空中交通流量管制工作来说，依旧处于初步发展阶段。大型航班线路的航班量过大将可能会造成飞机延误情况的发生，导致空中交通拥挤。而空中交通流量管制水平较低，还会造成各个大型机场之间的相互影响程度较高。其主要是指当相关的某一机场在受到天气等因素的影响下出现航班延误情况，则其可能会导致相关机场的延误情况发生。总之，在我国航空事业发展推动下，空中交通拥挤现象日益严重，空中交通流量管制势必会面临更大的挑战。
2 当前空中流量管制工作现状
就我国当前的空中交通流量管制工作而言，其起步时间较短，和其他发达国家相比仍存在较大的差距。在20世纪80年代，空中交通流量管制工作被逐渐重视，在世界范围内的航空领域都实现了发展。并且，在空中预警系统与技术不断完善的过程中，交通流量管制工作也获得了更多的发展动力，并通过管制工作的不断实践实现了较大的发展突破，管理水平逐渐提升。在我国的航空事业当中，空中交通流量管制工作的开展主要是划分各个航空领域，建立专门的流量管理部门，并在相关政府的领导下各自开展管理工作。这样的管理模式在一定程度上造成了管制工作的局限性。其主要表现在各个地区性的管理部门各自为政，忽略管理工作的整体性，即由于地区管理工作的不协调而造成全国范围内的飞机延误。当前，我国相关政府部门已经意识到实现交通流量管制工作的重要，并加强了管理问题的深入研究，并積极在北上广航空领域范围内进行了管理部门的设定，切实实现区域流量管制工作的优化。并且，在现代科学技术的发展下，越来越多的管理软件与技术参与到实际管制工作中，在很大程度上实现了空中交通流量管制水平的优化。但其也存在着一定的问题，需要在之后的研究工作中实现管制工作的完善。
3 实现空中流量管制工作优化的相关措施探讨
3.1 积极实现空中交通流量管制模式的升级与创新
当前，我国空中流量管制工作在管制技术、管制程序以及管制设备等方面都存在着区域水平不平衡的情况，以至于管制工作水平差异较大，切实实现空中交通流量管制模式的升级与创新是十分重要的。当前我国所采用的管制模式主要包括雷达管制和程序管制两种模式，从管制效率与管治水平等方面进行分析，雷达管制的优势更加明显，所以相关部门与企业都应当积极实现雷达管制模式的应用推广。但是就当前的雷达管制模式应用而言，其也依旧存在着设备兼容性较差、雷达信号覆盖范围不全面以及雷达信号稳定性较低等多种问题，难以进行高效率的零件维修。并且，当前的雷达管制设备大多不能进行一次雷达信息的提供，导致管制安全保障的域度降低。所以，研究人员应当加强雷达信号覆盖范围扩张的研究，并实现相关情报系统的网络化与信息化建设，从而实现流量管制工作的效率提升和精确度提升。
3.2 实现空域自由度的不断扩展
航空空域内的自由度和航空流量呈现相抵触的特质，其主要表现在当空域的自由度受到限制时，空中流量会呈现更加集中的发展态势。在当前的航空领域当中，无线导航技术应用范围十分广泛，研发出大量的可靠的导航设备。并在空间、通信以及计算机技术的促进下实现了卫星导航的全面应用，为民航导航系统的价值体现提供了重要的发展途径。由于飞行器在飞行时只可从固定的出发点进入空域，并按照相关的航线展开飞行操作，直到离开该空域。这就是空中交通规则的体现，也是就当前的空中交通管制体制问题进行表现。所以在今后的发展过程中，相关企业与部门应当加强空域的充分利用，制定更加完善的管制方式，实现空运自由度的不断扩大。
3.3 加强对空中交通流量管制人员的培训工作开展
空中交通流量管制人员是管制工作开展的执行人，对于空中交通安全保障以及交通顺畅有着重要意义。为实现交通流量管制工作的水平提升，相关企业应当加强对空中交通流量管制人员的培训工作，切实提高管制人员的综合素质与工作能力。首先，相关企业应当重视当前人才选拔与培训工作中存在的问题，并积极制定相应的培训措施与选拔制度。这需要相关企业严格把控招聘环节，对管制人员的个人基本素质进行严格要求。并针对经验不足，工作技巧不熟练的部分管制人员还应当加强岗位培训工作，设置相应的培训平台，提高管制人员的事故处理能力。同时，针对当前管制人员工作随意的状况来说，相关企业还应当制定规范性的管理规章，严格就管制人员的工作行为进行约束与规范。
3.4 加强各管理机构的协同工作
要实现空中流量管制水平的全面提升，还应当不断加强各管理机构的协同工作，其主要表现在将航线内航空器流量管制责任划分到民航单位，而行路外的其他航空器管制责任则划分到军航部门。并将航空器矛盾交由双方进行协调，以此来实现管制工作的一体化建设，切实提高管理水平。此外，我国航空管制部门还应当积极和航空公司建立科学的协作关系，其主要体现在管制部门为相关航空公司提供签派代理业务，实现航空手续的不断简化。同时，航空公司也可为管制部门提供实习与模拟的平台，方便其不断地进行工作优化。
结语
空中交通流量管制是保证航空安全的重要管理方向，其主要是通过疏通飞行器或减少飞行器的方式来保证空中交通的通畅。航空企业与政府部门都应当明确空中交通流量管制工作开展的重要性，并积极就当前交通流量管制工作中存在的问题进行深入全面的分析。并站在交通流量管制工作优化的角度进行相应的管制措施的制定，在实际管制工作中积极总结工作经验，不断的引进国内外先进的管制技术与管治理念，切实解决当前管制工作中存在的问题。
参考文献
[1] 刘浩.成都地区空中交通流量管理现状及优化对策思考[D].电子科技大学，2015.
[2] 张建平.空中交通管制运行品质定量评价研究[D].南京航空航天大学，2013.
[3] 田勇.空中交通流量管理关键技术研究[D].南京航空航天大学，2009.