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基于统计学习理论中的结构风险最小原理，在多重不确定性因素下，提出了对运营桥梁结构的动力响应进行辨识的方法．计算了路面随机谱激励下的运营结构的响应，并引入了统计学习理论，对其辨识过程中存在的结构风险进行了分析，提出了使其风险最小的方法．通过数值算例，对路面随机谱激励以及噪声二重不确定性因素下的结构响应，进行了重构，并与欠拟合与过拟合的结果进行了比较．计算表明，基于结构风险最小的方法，能有效地对二重不确定性因素下的土木结构响应进行辨识，并进一步讨论了算法的改进．